高速公路是封閉的道路，行駛的車輛不會像市區那麼雜，相對來說，高速比市區更好開。 可是咱們很多朋友們開市區道路沒問題，內心卻害怕上高速，上高速需要具備哪些基本的素質呢？三味今天跟你聊一聊。
我們潛意識裡都會把車速快和危險畫等號，車速快，就意味著處理危險反應時間來不及，同時也意味著一旦發生危險，就是嚴重的危險。這種來不及處置的嚴重危險，會讓我們認為上高速比市區開車更危險。其實，發生危險的概率，市區比高速反而更高。
就跟飛機的以往事故率要遠遠低於開車，但是飛機一旦出事故，就會是大事故，人們反而覺得坐飛機比坐汽車更危險。
所以，我們潛意識裡對於上高速就會自然的產生恐懼。帶著恐懼的負擔開車，反而危險性更大。恐懼、負擔、壓力下人的反應就會遲鈍，判斷也會出錯。就好像咱們很多人當眾演講會有天生的恐懼感，平時私底下是個活潑、侃侃而談的人，但是一旦站到講臺，當眾講話，就會因為恐懼，而變得語無倫次、大舌頭等等。
所以，上高速首先要克服的是我們的恐懼心理。如何克服恐懼心呢？純粹的用語言上的鼓勵、打氣，甚至打雞血式的自我暗示並不能從根本上解決恐懼心。
從兩個方面來解決，第一是對我們駕駛的這輛車要完全的熟悉，熟悉這輛車的檔位、離合、剎車的行程，還有它的配置、功能、車內按鈕的作用等等，還要把駕駛座調整到一個非常合適的位置，從姿勢上讓自己放鬆。
以上這是從自身的熟悉程度和準備充分角度來讓自己更自信，可以大大降低自己的焦慮和恐懼感。但這還不夠，哪怕自己再充分的準備都可能會有遺漏和想不到的地方，第一次上高速，最好是有一位老司機陪在你的副駕駛，他可以不說話，可以什麼都不幹，只需要陪著你，咱們就會有了精神支柱，“萬一出點什麼狀況，有旁邊的老司機兜底呢，不怕”，也就是說，只要老司機坐在副駕駛上，就是一種消除恐懼的心理暗示，當然，老司機如果能在旁邊針對關鍵的駕駛問題進行指導就更完美了。
高速第一次開車的經歷很重要，一旦開過一次高速後，這車成功經歷又會給我們心理帶來一種暗示，“我有過成功經歷，我能行”，自然緊張和焦慮就會減少了。
另外，高速上的一些駕駛技巧要在這裡跟大家普及一下。
首先，高速開車方向盤要穩，不像我們平時市區開車，一會並道、一會轉彎，隨時都在打方向盤。而高速上，大多數都是直的道路，即使是彎道弧度也不大，需要輕輕轉方向就可以。而且車速快，轉彎帶來的車身搖晃會非常明顯，大角度的打方向和快速急打方向都可能引起事故。所以，第一點，高速上方向盤要把穩，並不是要使勁攥著方向盤，而是說“方向要穩”。
另外，高速保持安全車距是時刻要警惕的。安全車距是多少，給大家一個簡單好記的公式，“三秒原則”，這是老司機一般採用的測安全距離的公式，就是首先選一個參照物，當前車經過這個參照物的時候，心理開始默唸計時，自己經過這個參照物的時間，大於等於三秒，說明距離是安全的。無論速度是多少，用三秒原則都是通用的。
除此之外，高速上比較危險的還有大卡車，“不跟隨大卡車、不被大卡車跟隨以及不跟大卡車並行”這個原則也要記住。大卡車體積、重量巨大，發生事故，傷害最大的是小車，而且大卡車剎車距離長，不是不想剎車，是真的剎不住。所以，跟大卡車能離多遠就多遠。
其實，掌握這幾個基本的技巧，上高速是一件很容易的事，自己獨自一個人完成幾百公里的高速路，這種成就感會給我們的信心倍增。
以上這些都是一些上高速基本的心態和技巧，那我們在高速上會看到各種高速指示牌，有字母，有數字，這些指示牌都是如何命名的呢？咱們國家現在的高速公路網已經很發達了，但是還遠遠沒有達到我們的目標，咱們國家2030年要建成的71118公路網是什麼樣的呢？
今天，你可以在咱們微信公眾號“擎風車鋪”中回覆“高速”兩個字，還有這麼幾篇有意思文章在那等著你呢。
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