爲什麼三門峽市主動提出加入大西安經濟圈?

蓋中蓋9527


偶然路過,發現這個標題很有意思。

我們先來看題目,為什麼三門峽主動加入“大”西安關中城市群,小賤看了題目也是一臉懵逼,什麼情況?睡一覺起來三門峽成陝西的了?嚇得小賤趕緊打開各大瀏覽器,不對啊,沒有任何一個媒體說三門峽已經加入關中城市群了啊,三門峽市屬於河南啊,又將頭條城市切換到三門峽,也沒有任何關於三門峽加入關中城市群的信息啊

難不成是小賤手機壞了嗎?於是小賤決定直接搜索相關詞彙,得到的結果卻讓人眼睛大跌


還真有一條關於三門峽加入關中城市群的,但是卻不是西安官方諮詢平臺消息,而是一家站外資訊服務區,由一名作者為“lenovosk”的陝西網友自己炮製出來的一個類似於木魚發佈的提問,文中只有作者本人觀點既沒有出自或者轉自何家媒體或者記者落款也沒有雙方領導直接接觸座談的配圖,於是小賤默默點了根菸,原來又是陝西網友的自我淫意和造謠而已,友情提示:無端造謠可是要付法律責任的哦😊。

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終日賤


三門峽雖然處在鄭州和西安的中間,但是一直以來,三門峽人除了行政方面事情必須去鄭州辦理外,其他事情都願意到西安辦理。三門峽人雖說是河南人,但語言更與陝西接近,生活習慣更接近陝西。三門峽已經被中原城市群所拋棄,現在三門峽政府主動搭上關中城市群的列車自是很明確的,亦是理所當然的。說句題外話,其實,中國行政區劃如果能調整的話,把三門峽、運城、天水、平涼等地劃入陝西是非常有必要的。中國必須保證西安這個品牌,而西安又要人口來支撐,陝西本來就是一個小省份,人口較少,能解決陝西規模擴大,西安發展自是不言而喻。國家正全力發展大西安,把天水納入關天經濟圈,把運城納入關中城市群,也是為發展大西安做準備的。西安前途大好!


國父6


這就是所謂:曾經的我你愛理不理,今天的我也不想再理你!

按照老一輩三門峽人的傳言,曾經三門峽的一大半本應是劃歸陝西省的,最後終究劃歸河南。

三門峽很尷尬,身處河南,各種不沾光。大河南隨便拎出來一個市都是歷史名城,都是阻礙經濟輻射的壁壘。其位置距離陝西省會的距離比距離河南省會的距離還近!

豫西人們更是一口陝西話,生活習慣和習俗都偏陝西地區。且經商傳統和理念更是和秦商晉商相差無幾。

從地理位置到發展因素來說,加入西安經濟圈更利於地市發展,否則大鄭州經濟圈不管再怎樣輻射也關照不到三門峽,因為中間還有個大洛陽。


點滴紀


三門峽是山西、陝西、河南三省交界處,市區距離西安、鄭州都是同等的距離。這次三門峽選擇依附線城市群,肯定也是看上“西安經濟圈”未來發展潛力。



其實類似於這樣的事情在國內有不少,例如安徽省馬鞍山市,就是典型的藉助外省會政策發展自身經濟的城市。現在馬鞍山市民治病就醫包括就學基本上都去南京,甚至未來南京地鐵要延伸到馬鞍山市區,這樣的發展優勢在安徽的確是首屈一指。

當然這件事沒有對與錯,要怪也只能怪鄭州中原城市群吸引力不足。其實像三門峽這樣的小城市,既沒有工業基礎又沒有旅遊特色,規模也就比縣稍微大一點,在未來城市發展中很難脫穎而出。這個時候就得機靈點,左右逢源誰發展勢頭好就依靠哪邊。



湖北武漢其實也有同樣的事情發生,例如鄂西地區如十堰基本上不受武漢發展影響,當然湖北省規劃“一主兩副”戰略,以襄陽、宜昌帶動鄂西地區發展間接彌補武漢影響力不足。其實我老家就在鄂東黃岡下屬的小城,與江西九江隔江相望,我們那裡居民日常生活趕集也是去都去九江,畢竟就算在影響力範圍內也有盲區。

最後我認為三門峽加入“關中城市群未”必不是件好事情。現在西安發展勢頭非常強勁,況且關中城市群規劃已經將臨近的山西省運城、臨汾以及陝西渭南納入,三門峽就被夾在中間積極歸入也是順勢而為。



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武漢小斑馬的晚年生活


其實邏輯還是比較簡單啦!一個是歷史,一個是現實,兩個原因。

陝西陝西,顧名思義,就是古時候的陝州以西。早在南北朝的時候,北魏就設置了陝州,此後一直延續至明清。而古時候的陝州,就是現在的三門峽市。三門峽一直都是陝西關中地區進入中原的出口,和陝西長期以來就有很緊密的地理聯繫。

我們從地圖上看,三門峽距離西安的直線距離是212公里,而距離鄭州(古時候的新鄭)是221公里,距離開封(戰國時的大梁)285公里。所以,從地理聯繫來看,三門峽更多時間從屬於陝西,而非河南。只不過到了民國時期,才劃給河南,距今也不到百年,這和歷史上幾千年的聯繫相比,時間還是太短了。

第二個就是更為現實的原因:為了更好的政策。

就在今年1月9日,國務院正式批准了《關中平原城市群發展規劃》,關中平原城市群也就成為繼環渤海、長三角、珠三角、長江中游、成渝、中原、哈長這七大國家級城市群之後的第八個城市群,而西安也成了國家中心城市(嚴格意義上說,國家的提法是“建設國家中心城市”,至於你能不能建成,那就各憑本事了)。

和其他城市群相比,關中平原城市群最大的賣點就是“絲綢之路”。這是一帶一路的絲綢之路的起點,也是中國經濟政治向中亞、歐洲輻射的起點。國家級城市群的規劃和地位,其重要意義和對地方的帶動作用,不用贅言。

值得注意的是,關中平原城市群不僅不僅包括關中地區陝西的城市,也包括山西省的運城市(除平陸縣、垣曲縣)、臨汾市。而運城臨汾和陝西的渭南都屬於黃河金三角經濟區。而恰恰只有同屬“黃河金三角”城市的三門峽市還沒有納入關中平原城市群。

主動向西安靠攏,三門峽顯然是想獲得更多政策上的紅利。同時,三門峽市一旦納入關中平原城市群,其必將成為關中平原城市群乃至整個西北、中亞與中原、華北地區連接的樞紐,有什麼城市,比樞紐還重要呢?相當於三門峽既佔了河南的好處,還拿著西安給來的紅利,何樂而不為呢?

那為什麼三門峽不是主動融入鄭州呢?畢竟鄭州也在建設國家中心城市,而且鄭州也是中原城市群的核心?那是因為中原城市群主要定位還是工農業,遠不如關中城市群直接對外(絲綢之路)的定位高大上,當然更重要的是,和河南其他城市相比,三門峽市距離鄭州太遠了,在邊緣地帶,想要雨露均霑很難,沒有任何優勢。反倒是將自己作為陝西河南的樞紐,更有發展潛力。

以上僅為一家之言,不妥之處歡迎拍磚。


孔方財經


其實只要稍微了家一點政策你就明白啦,既然推給大貓了,大貓就在這兒簡單說一下。

其實三門峽市加入西安經濟圈一點也不奇怪,這是一種非常常見的地緣經濟現象,很多地方都存在這種現象。

雖然說西安地處西北,前些年發展緩慢,但是近幾年來國家也在大力的扶持西安的發展,所以說西安發展只是時間問題。而三門峽市也是看上了西安的發展前景。三門峽作為河南的地級市已經被納入中原城市群的規劃,但是三門峽主城區距離鄭州和西安的距離差不多,而且三門峽的陝州和靈寶距離西安更近些。一座位於兩座大城市之間的小城市,肯定願意接受兩座大城市的共同輻射,這樣更有優勢,可以讓自己發展的更好。



其實三門峽積極歸入西安關中城市群是明智的發展舉措,非常符合三門峽的實際,這不是恭維而是一種尊重規律、從實際出發的體現。

這是大貓的一些看法,歡迎大家在文章下面留言評論!

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大貓聊三農


從坐火車售票來看,三門峽去洛陽鄭州方向的多,火車決大部分從東往西去到三門峽大量下車,從三門峽往西去的車常年都有票,往東去經常賣不到票。不過靈寶去西安方向人比較多,離西安近方便購物和旅遊,同時西安到豫西旅遊的人比較多,西安人把豫西也當成了後花園。


勇者75023163


三門峽由於地處豫西邊陲,河南省鞭長莫及懶得管,陝西省因隸屬性質又不能管,處境實在尷尬!因此經濟上就比較落後。如果將三門峽(古時叫陝州,已有幾千年的歷史了)渭南、運城三個城市聯合起來成立個陝州經濟特區,經濟肯定會突飛猛進的!再者,許多人也會明白陝西為啥叫陝西了(陝州以西嘛!)。


剛剛好76992158


從歷史來看,陝州在周秦漢唐之際一直屬於京錙重地,召公分陝,秦晉崤函之戰,戾太子奔虢等等,與關中關係密切。從地形來看,陝州以西與渭河谷地自成一體,東邊有崤山隔絕,從文化來看,陝州以西語言習俗歸屬於關中汾河片,與崤山以東截然不同。看看義馬澠池和陝縣靈寶的口音和房屋建築就能感覺出了,從張茅過硤石,到觀音堂風格就不一樣了。我所知道的,我老家湖濱區的,在西安買房人多,在鄭州買房少 就這些


上陽舊人


記得國內足球聯賽還是甲A的時候,我有次坐火車從洛陽回陝西,同乘的就有很多的球迷,他們在車廂裡高聲討論著陝西國力隊,其中有的球迷操著濃重的關中口音說到:我就是愛國力。建業別說是河南的,但我就不愛。說的我很是親切。

三門峽地處陝州以西,在人文上跟關中很是親近密切。三門峽的人就醫購物都愛往西安跑。而且陝西人對於他們的包容接納也是親近的,當本地人對待。

實際上像三門峽,運城,靈寶南陽等等很多的地區的人民都是願意到西安的。

陝西河南本是厚道親和的一家人,偏偏就有不少的地域黑無端挑起兩地人民的敵對,增加相互間的敵意。本是同根生,相煎何太急。願陝西人民能和全國人民和睦共處。


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