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機動車禮讓行人，這彰顯駕駛員的素養，是社會進步的標誌。但是，如果出現題主所說的情況，行人一直來回穿梭，那開車就別想走了。在人口密集的地帶，什麼時候過馬路的人能才停下來呢？什麼時候都停不下來！這無疑會造成嚴重的擁堵。果真這樣，就太尷尬了，強調了行人的通行權，卻限制了車輛的通行權，降低了道路的通行能力。
其實，問題的癥結不在“機動車禮讓行人”這一規定是否合理，而在於駕駛員和行人兩方面的素質。一方面，機動車駕駛員應該主動禮讓行人，尊重行人的通行權，讓行人優先安全通過馬路。另一方面，行人也應該理解駕駛員，在讓行期間要迅速通過人行橫道，以示對駕駛員的感謝，不要磨磨蹭蹭，慢慢悠悠。如果認為車輛禮讓自己是應該的，自己就悠閒自得，勝似閒庭信步，那未免有些可惡。
機動車禮讓行人，是法律的一種規定，那麼我們就要敬畏法律，遵守法律，文明駕駛，文明過馬路。但實際上在機動車禮讓行人的問題上，還有很多不盡人意的地方，還需要進一步完善。我覺得應該做好這樣幾點：
一是要加強駕駛員的教育培訓，使禮讓行人成為駕駛員的習慣，進而成為一種自然行為。
二是要加強對行人的宣傳教育，提高行人的素質，讓文明過馬路，快速過馬路成為一種規範。
三是要在設施上進一步完善，如在人行橫道安裝紅綠燈，引導行人嚴格按照信號燈的指示行走，不要隨心所欲，任性而為。
四是要嚴格處罰，不光要對不禮讓行人的駕駛員進行處罰，還要對違規的行人進行處罰，讓人們都能敬畏法律，遵守法律。
友情提示：如果“機動車不禮讓斑馬線”，按照規定將予以罰款200元、記3分的處罰。
美麗的紅楓葉
我就是碰到這種情況扣分的，行人闖紅燈，我就中槍了。
大家看圖，那個女人邁出了一步，我就被扣分了。
雲飛揚227127259
禮讓行人這個問題我要好好科普一下，也讓所有的機動車司機既不要瞎等，也不要被扣分。所以，後面我說的基本都是重點，仔細看。
首先，禮讓行人是一個交通法規定的必須的行為，在人行橫道線上行人有優先通行權，這點所有司機也好，行人也罷，記住。這個怎麼理解？你要是記不住，就記住一點，在人行橫道線上發生交通事故，除非對方闖紅燈，否則別囉嗦，你全責，這樣記住了吧？
其次，既然行人在人行橫道線上有優先通行權，那麼右轉車輛在行經路口右轉時就必須讓行人先行，否則，發生意外，你全責。
最後，禮讓行人怎麼操作？老是有人怎麼操作？告訴你，當你行經人行橫道線，有行人踏上橫道線，那你必須停車禮讓，無論後續有幾個人，直到當你再次獲得可通行機會時，你行駛通過，此時再有行人踏上人行橫道線，你不算違規，而如果你強行慢慢移動，擠進橫道線上的人群製造通行機會，這也不算禮讓行人。
總結一句話，當你行駛到人行橫道線前時，降低車速，觀察道路兩側是否有人需要通過，如果此時有人正好踏上橫道線，那麼你必須做出停車的行為，無論對方最後是否通過橫道線，你做出過停車行為就被認定為有做出過禮讓行人的行為，後面你發現對方可能站在橫道線上揚招出租，你通過了，不算未禮讓行人，即使他隨後穿越馬路，你也算禮讓行人了。
最怕豬隊友2
最近小編的一位朋友也遇到了關於禮讓行人的煩惱，沒有紅綠燈控制的小路口，因為到了孩子放學的時間，一時之間來回穿梭的行人以及電動車不斷，朋友在路口等了很長時間才通過。中間他試圖從中經過，但是經過路口的行人與非機動車根本就不理會他，有的甚至都不會觀察道路兩邊的情況，所以朋友在那裡乾等著，那麼這樣的小路口到底要怎麼禮讓呢？小編只能說一說自己的想法。
特殊路口特殊交通管制
小編也是一名司機，當然大部分時間是步行。前幾天約朋友爬山在一個小區出門的小路口，我發現機動車看到行人經過很多都會主動減速停車讓行，這事我覺得非常好。而行人見到機動車讓行也都會快速通過，有的還會揮手錶示謝意，這一點小編尤其感到激動！
行人來回穿梭一般都是沒有信號燈的路口，一般情況下也不會等待很長時間，但是如果遇到學校放學這樣的事情那就真的不好說了。有的司機會抱怨如此禮讓還不得等到天荒地老嗎？個人覺得這樣特殊的路段可以採取特殊的管理辦法，比如有學校的路段可以跟美國的一些州一樣在學校放學的特殊時間段採取交通管制措施，學校學生離開後然後放行再允許機動車通過，這樣既可以避免機動車在學校的路口漫長等待，也保證了孩子們的安全。
在我國如果道路狹窄，很多機動車都會鳴笛警示路人，然後通過。但是在日本，小街道機動車是不可以鳴笛的，而且前方有行人都會慢慢跟隨，讓行人先行，其實這是尊重行人，保護行人的做法。我國人口眾多，這樣禮讓或許並不現實，但是如果在狹窄的道路上前方有老人慢行，難道就真的不能慢慢尾隨幾分鐘嗎？幾分鐘的時間真的就那麼寶貴嗎？所以小編覺得禮讓首先是對行人的尊重，而尊重是彼此的，只有你尊重別人，別人才能尊重你。
禮讓也有亂象
或許我們國家的人口太多，總會有那麼一些人非常有著一些“特殊”的行為，我個人認為這種“特殊”行為比較讓人討厭。在一次辦事途中經過十字路口，一位行人慢悠悠的走著，眼睛從來就沒有離開過手機，我們這方的綠燈已經亮起，這位行人依然抱著手機目不轉睛，氣人嗎？氣人！就算是機動車在人行橫道禮讓了這種行為，也保不準過了路口會有快速行駛的電動車等，那時如果行人與電動車相遇，估計行人受到的撞擊也不小吧。
還有一次，是一位初中生吧，騎車過馬路，居然將手機卡在了車把上，眼睛當然也是不能離開手機的，當時真的只剩下一聲嘆息了！而去年新聞中山東一位男子不就是因為酒後故意滯留在斑馬線調戲禮讓車輛而導致交通擁堵嗎？雖然那位男子被拘留了10日，但是對於過斑馬線不觀察路況，低頭玩手機的這些行人又該如何呢？
尊重生命
無論是機動車駕駛員還是行人，小編覺得都必須要尊重生命。禮讓行人，小編覺得應該！無論是行人闖紅燈還是翻越了欄杆等存在一些違法的交通行為，每一個生命都是值得尊重的，我們不能因為行人犯錯了就可以無視行人生命的存在，所以無論什麼情況下都還是要禮讓的。
再來說說英國的禮讓，在英國的路口為行人留出了專門過馬路的時間，在這段時間內也不會有轉彎的機動車與行人搶道，但是行人過馬路的時間都很短，通常就十幾秒，這樣也不會為機動車帶來壓力。其實這樣的交通管理，小編覺得可以拿來借鑑。
寫在最後：我國的交通管理還不健全，禮讓行人只是開始，小編覺得隨著社會的發展與進步，我們的交通環境總有一天會變得越來越好，而人們的素質也會隨之提高。
車檸檬
一直有行人才需要禮讓的，沒有行人就不需要禮讓了啊，除非你不在意每天都多幾個3分200元處罰。再說實際情況根本不可能一直有行人來回穿梭，頂多卡一個紅綠燈的時長。
這個情況多罰幾次你自己就老實了。你看我現在遇到禮讓行人線就減速，只要有行人過，我就一直等，哪怕他在人行道故意來回走調戲我都無所謂，為啥？罰怕了，罰的那幾次都太憋屈，一次被一箇中年婦女“虛晃”被拍，一次是行人闖燈我只減速沒讓也被拍，找誰說理？開始我還罵他們SB，到後來我就坦然了，認慫了，遇到禮讓線就是等，一直等到人過完為止。
沒錯，行人在道路上是弱勢群體，禮讓行人是一個素質司機該做的，但是避免不了沒素質的行人啊？這變相放大了行人的權利反而不給司機留任何餘地，電子眼拍照只要行人抬腳就算數，也不管什麼信號燈。有的行人更是有恃無恐，不說盡快過人行道，又說又笑，你拉我擁也是醉了。。不過面對罰款，這些我都能忍。
現實情況不會一直有行人來回穿梭，因為人行道一般在路口或者靠近路口的地方，如果人多那就等，最多一個信號燈的時間唄。你也不用管後車怎麼樣，怎麼堵，自己不被罰就行，既然是規定，就按規定走，堵車有堵車的解決辦法，而錢和分是你自己的，交警可不給你打折。
旋轉的方向盤
沒法禮讓。
一直覺得這個交通規則有點不合理。看了很多國外的視頻，司機很有耐心地等待行人過斑馬線，感慨人家素質就是高，可咱這是在中國啊！商業密集交通擁堵的人口大國～如果行人川流不息，車輛將無限期地等下去，必然造成交通堵塞，對司機來說很不公平。正確的做法是人行橫道線必須安裝紅綠燈，行人也必須嚴格遵守交通規則，只有行人和車輛都自覺遵守交規，大家才都安全，司機也不必擔心因“不禮讓行人”被罰款了。實在沒有紅綠燈的斑馬線，也應該將“停車讓行”改為“減速讓行”，司機只要在斑馬線附近做出減速動作，就應視為禮讓，不違章，否則司機乾脆就繞行算了。
雪舞專欄
扯淡的規定！想一下你自己過馬路的時候，是車完全駛過斑馬線了你才抬腳走，還是行駛到一半或者進入斑馬線的同時你就抬腳走？這就牽扯到一個時間差，正常人都能安全避開車輛。一旦你抬腳走，斑馬線上的車全都要扣分罰款。這樣的規定完全不合理！
如下圖:是你的話你是抬腳就走，還是等到快車道那輛車駛過斑馬線你再走？相信大多數人一定毫不猶豫的抬腳就走吧？這樣的話，圖中的三輛車都要受罰。
不會畫畫，勿噴！
用戶808347267687
這個情況是目前矛盾比較大、比較常見的情況！
禮讓行人體現社會進步，可以使司機養成斑馬線減速的習慣，降低交通事故發生的幾率，從這個角度來說，是有好處的，但是，客觀上的確也存在這一些行人肆無忌憚、大搖大擺過馬路的情況，特別是一些醫院、學校等處的人行橫道，這種不遵守交通信號燈的來回穿梭的行人客觀性的確影響了交通，導致堵車情況越來越嚴重。
客觀來說，禮讓行人是好事，但是，由於我國的法律還不是那麼完善，後續的相關規定也沒有跟上，導致行人違法，而目前我國行人違法並沒有行之有效的辦法。估計以後會根據實際情況，陸續出臺相關規定和處罰辦法，我們拭目以待吧！
依照目前的法律，作為司機來說，能做的不多，最好的辦法就是提前繞道避開，如果實在沒辦法繞道，只能期待行人能稍微遵守以下交通信號燈！可是很多路口並沒有交通信號燈，那麼，明確的告訴你，只能等！
有關部門可以通過在學校、醫院、市中心等行人多、車多的地點架設天橋、增加信號燈、增加交通協管員等方法維持行人秩序，最關鍵的還是要加強行人的交通法規培訓。
眾口說車
親身經歷的幾種背鍋情況：
1，白天光線較好時，斑馬線前，車頭右前方有出租車路邊停車等客，在我行經斑馬線時行人正緩慢走過出租車車頭，此時我車頭到出租車前車門位置，正好看見行人，此時車速已從60降至40左右，沒法再降，因為我後方還有不知情也離的很近的其它社會車輛，停車就100%追尾，且會是多車連撞。無奈繼續前進，在行人離我2米遠時通過斑馬線。被拍，3分200元。
2，夜間通過商業街斑馬線時減速至30，因下雨視線不好，行經斑馬線前未發現有行人，正準備通過，這時有為躲雨而快速跑過的行人，且一個過了，一幫跟隨的，在我車位跑過，無奈行人突然來襲又被認定為不讓行人。3分200元。
3，白天，行徑沒有紅綠燈的斑馬線，路邊有人站在路邊臺階上，上上下下的來回走動，我行經斑馬線前不知這種情況能不能過，於是停車想等他過了我再走，可是人家既不向我擺手同行，也不自己通過，還是原地在臺階上上下下的，於是我就開車通過斑馬線，因我後方積壓了十幾臺車了，再次被拍……3分200！
每日在路上開車都如同生活在恐懼中，也遇到好多行人大搖大擺慢慢吞吞，肆無忌憚斷斷續續過馬路的，節奏與來車對不上的，讓駕駛人停車就追尾，行車就被拍的。
這條車輛不讓行人就抓拍的規定出臺後半個月了，交警才大致講了一下什麼情況下可通行，什麼情況下必須停！這半個月路上追尾的到處可見，行人也是人心惶惶，想過不敢過，不知機動車停不停，所以總是試探的邁幾步，車輛也是試探的減減速，互相晃著晃著就懵逼了！
車輛應減速而不是停車，減速讓出一個比較大的車間距，此時行人應快速通過，互相提高通行效率。絕大多數情況是沒辦法停車的，行人也應該明確，什麼時候是能安全過馬路的，不能說仗著法規肆無忌憚，車多時也往上搶著走，給機動車造成很多無奈，要麼停車被追尾，要麼加速被扣分，要麼撞人！
