固安東與永清縣相連，西與保定和涿州市、高碑店市相鄰，南與霸州市、雄安新區接壤，北隔永定河，與北京市大興區相望。固安作
為環京第一圈層，距北京天安門50公里，距北京新機場12公里，車程不足1個小時，而到天津新港只有1小時左右的路程。緊鄰北京大興的固安不但佔據著如此絕佳位置，還擁有密佈著的立體線路交通，“六高、六軌、一環線（大七環）”已然奠定了京南最具投資價值區域的位置。
在固安立體交通線路中，所謂的“六高”指六條高速：大廣高速、106國道、知高路、蘆求路、首都環線高速、北線高速（建設中，2018年2月13日，河北省發展和改革委員會公佈《關於同意北京新機場北線高速公路廊坊段建設項目開展前期工作的函》）。
而“六軌”指六條軌道：地鐵4號線南延線（規劃中，2018年1月，《北京城市軌道交通第二期建設規劃（2015-2021）示意圖》、新機場快軌（建設中，2014年11月26日舉行的第18屆北京·香港經濟合作研討洽談會“北京市重大項目發佈會”）、地鐵S6號線（規劃中，《發改委十三五軌道交通規劃（2015-2021年）》）、廊涿城際鐵路（建設中，2016年7月《廊涿固保城際城際鐵路補充信息公告》）、固保城鐵（建設中《河北省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》）、京雄城鐵（建設中，2017年，《新建北京至雄安新區城際鐵路霸州北站和固安東站建築概念設計方案信息公告》和《新建北京至雄安新區城際城際鐵路報告書》）。
“一環線”則指的是剛剛閉環開通的北京“大七環”。北京“大七環”順利建成通車後，不僅有助於有效疏解首都交通壓力，也將有效促進京津冀公路網逐漸實現全面對接和一體化，推動京津冀區域主要城市之間“一小時交通圈”、主要城市與周邊衛星城市間“半小時生活圈”的形成。
除了“六高、六軌、一環線（大七環）”，首都新機場的開工建設更是為固安的發展按下了加速鍵。固安距離北京新機場僅12公里，新機場開工建設後，預計2025年將承載7200萬人次的客流量，貨流量達200萬噸（2014年11月20日《國家發展改革委關於北京新機場工程可行性研究報告的批覆》發改基礎[2014]2614號）。作為機場乘客的首次接觸的代表，固安儼然成為了到達新機場的乘客對國家進行了解的第一形象。
而北京新機場臨空經濟區規劃最終獲批，也意味著臨空經濟區的建設將正式提上日程。在如今的時代，臨空經濟對人類發展進程起到了推動作用，並對輻射區的經濟也會產生拉昇作用，且這種拉昇作用是強勢並持續的。
以雲南的騰衝機場為例， 2009年建成通航，當年旅客吞吐量就達到25.8萬人次。據測算，對當地旅遊、商貿、物流等方面的經濟增長促進作用已達56%（2011年2月，《李家祥:航空運輸業產生的綜合效益突出》）。由此可見，機場的快速發展對當地旅遊和經濟發展的帶動作用顯而易見。
此前，市推進京津冀協同發展領導小組相關負責人曾表示，新機場臨空經濟區將圍繞提升國際交往中心功能、保障國際一流的航空服務來建設。據預計，新機場臨空經濟區將帶來10.26萬個區域崗位，而新機場臨空經濟區規劃也超過了2000億元（2016年10月。《新機場臨空經濟區規劃獲批》 ）。
受臨空經濟區的影響廊坊市，固安，永清受益匪淺，想在臨空經濟區投資置業的朋友請私信我
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