據二手車評估幫（微信公眾號escpgb）瞭解，近日國務院辦公廳所發出的《完善促進消費體制機制實施方案（2018—2020年）》的通知中第九條明確提出，要“積極發展汽車賽事、旅遊、文化、改裝等相關產業，深挖汽車後市場潛力”。通知的發佈讓業內人士感受到了“久旱逢甘雨”的喜悅與興奮。
中國汽車耐力錦標賽、亞洲超級跑車大師賽賽事新聞官楊東啟表示，這篇通知發佈後即在汽車、改裝、賽車自媒體和知名媒體中相繼轉發，可見大家對相關政策關注非常高。拋開落實實施的程度、時間和具體辦法不談，僅是這個通知就足以給整個汽車運動、文化、後市場注入一針‘興奮劑’了。
全國工商聯汽車經銷商商會汽車定製改裝行業委員會會長、RA車展秘書長秦國表示，通知的發佈是國家第一次以文件形式明確鼓勵汽車改裝行業發展，這份通知對包括改裝行業在內的汽車產業鏈後端多個領域都有涉及，是一份強化對汽車後市場重視、具有指導意義的文件，對產業發展方向將起到引導作用。
秦國認為，文件的發佈在宏觀上對汽車後市場的發展給予了肯定，因此在此後汽車後市場領域可能會得到更多的金融和政策環境方面的支持，在相關產業園區的建設、地方產業佈局等都有可能會有所傾向，得到一些實惠。他指出，業界在感到欣喜的同時，也應該清醒地認識到上述文件僅僅是一份指導性文件，尤其是對改裝行業來說，並沒有提出改裝完全合法化、市場化。在他看來，要促進改裝行業發展，需要首先明確汽車改裝行業歸口管理部門，開展廣泛的市場調研，出臺行業管理法規和行業標準，相關部門要制定出如何“促進、完善”行業發展的實施細則和配套措施。
“比較可行的辦法是先出臺階段性法規，放開不涉及動力性能的改裝，比如功能性、外觀、內飾改裝。在製造端和渠道端，放開主機廠、4S店批量化、個性化、定製化改裝。然後再由淺入深，由點到面地推廣實施。達到拉動內需，促進消費升級的目的。”秦國說。
秦國還指出，在這個過程中需要行業組織充分發揮行業信息交流，搭建市場與政府溝通橋樑的作用，在行業調研和具體實施辦法制定的過程中配合相關部門，多提意見和建議。汽車改裝行業就是為了滿足市場需求而產生的行業，在充分發揮市場作用後，相信行業會得到更好發展。
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