小张侃大山
题主提的“公交最优”太广义了，到底是公交系统优？还是公交车优？还是公交站台优…？其实江苏全省既有地铁、快速公交BRT、有轨电车、常规公交(或者电动、燃气)花样还是比较多。
评论里大家都觉得常州公交(BRT)最棒，其实不是常州网友想的那样，常州BRT不出站不收钱，是全国的BRT不出站都不收钱…
说到快速公交BRT，目前好像也就江苏常州、盐城、连云港三市拥有。
感觉连云港的BRT无论车辆颜色、BRT站台都很漂亮，让人眼前一亮！
所以，我觉得常州BRT效率最优。
小图河
从历史来说，常州公交系统厉来是最发达的，一直作为全国公交系统的模范试点，最典型的就是快速公交，就是BRT，给常州老百姓带来很大的便利。本人的硕士论文就是以常州公交为案例，关于城乡公交系统一体化问题研究。对常州公交了解较多，在常州也工作多年，也去过全国各地几十个城市，不论从质量还是规模，常州公交都领先于其他城市。
常州市公交获得过全国优先发展城市公共交通示范城市荣誉，达到交通畅通工程A类一等管理水平，荣获MMC全球智慧出行领域杰出贡献奖、推动中国公交发展特别贡献奖、中国城市公交科技创新优秀企业、中国城市公共交通节能减排优秀企业、中国绿色公交优秀贡献企业、中国低碳公交优秀企业、江苏省服务质量奖、‘互联网+’快速公交服务模式”创新奖等一系列荣誉，被交通运输部授予全国城市公共交通十佳先进企业。这些荣誉可见一斑。
近年来，常州正在建设地铁，19年开通，将进一步推动常州整体公共交通事业的发展，也会提升市民的满意度，吸引更多的人落户常州。
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我住南京，老家是常州新北区农村的。先说说南京的公交，在南京乘公交车上车刷卡1.2元，第二次换乘减一元，也就是0.2元，第三次换乘0元，当然需在规定的时间内换乘。本人是省劳模，乘坐公交车及地铁都享受半价车资。南京江宁区农村都实行了村村通，每个村庄都通公交车，非常方便。
一直听说老家常州的公交非常发达，我估计是指市区。农村没实行村村通。我父母都80岁左右，儿女都不在身边，上街都要骑电动车，非常危险。但也没办法，村里不通公交车。什么时候常州能做到像江宁这样就好了，做儿女的也放心些。
秦益鹏315
个人觉得南京吧。其他不说，就凭这张荣誉证，在南京，所有的公交车以及地铁都免费乘坐，市区郊区，只要是属于南京的公交和地铁，都免费，而江苏其他城市，不是全免，只有部分公交线路和地铁线路免费。
我们的未来000
这问题有点宽泛。最优，包含很多方面。如线路规划，换乘效率，准点率，车况及乘坐环境，舒适度，价格，服务等等。本人体验过苏州无锡常州的公交，各有优点。苏州无锡昆山上海公交卡通用，这点比较好，苏州公交还有苏州话报站，公交站候车亭很有特色。常州公交整体价格比较优惠，至于BRT换乘免费，不只是常州而已，BRT系统不出站一般都是免费的。BRT对于路面交通其实还是存在一部分影响，如果高架化，又存在如厦门高架BRT那样的安全隐患。其实如常州这样的城市，人口规模本来就不大，根本没有必要建设BRT，普通公交规划好，加上便捷的高架系统足够了。如今常州在拥有BRT的情况下仍然投入地铁建设，而且地铁线路和现有的BRT线路重复率较高，后期BRT和地铁都存在运营效益的问题，BRT或者地铁必然有一种会成为运椅子专线。无锡公交没有某一方面显得特别有优势，胜在各方面都均衡。无锡公交目前基本实现了全覆盖，再偏远的乡镇，票价一律空调车2元，刷卡1.2元，一小时内换乘免费。部分微循环线路，小区巴士，票价一元，刷卡6毛。老人，学生等另有优惠。近年来，无锡公交优化了线路布局，无锡全境基本实现平均1.1次换乘及可到达，还开通了定制巴士，专线巴士等，极大满足了市民的出行需求。随着无锡地铁线网的逐步完善，无锡公交优先的战略得到了进一步推进。
深巷好酒35761522
江苏省内各城市的市内公交公司是公字号还是私字号。我只知道，徐州的是私营企业。政府补贴。
票价(指市区内):一般上车二元，刷卡一元四。60岁以上半价，70岁以上全免。学生三折。
只在每年四五月间和十月十一月闻共有三个月的平价期，因不开空调和暖风，票价五折。
而从市区到周围农村也有几条公交线路，价比这稍高。
还有的按远近不等收费。不刷卡，老年人不免不折。
据说，全省只有徐州一个城市公交没有收回国营，不知准确吗？
老孙143594597
当然是苏州 四通八达 辐射城乡角角落落 24小时运转不断链
tengxp
我认为最好的是无锡，不管多远都是投币2元刷卡1.2元，实行ABC三岛公交模式，一个地方可以有两岛公交，10米左右也不远，公交不排队，停靠公交多，可以更好换乘，全城公交都已经实现支付宝刷码乘车很是方便。还有很多公交终点站都不停站休息，进行返程路线停站休息，实现了公交快捷，而且公交运行时间长，很多公交到晚上21.00-22.00才结束。相比之下，盐城公交显得很垃圾，还有很多售票车，最贵票价达到9元好像，刷卡只有9折优惠，单程停终点站休息8-15分钟有的甚至达到30-45分钟，站台与站台隔得有点远，不方便换乘，盐城最大缺点，公交运行时间结束得早，18.00大部分公交结束，20.00市内公交基本结束，没有城市的感觉。但是盐城快速BRT全程1元，站内免费换乘。
楃顶O恋
听说是镇江，不知是真是假！
用户61469887097
江苏公交车发展，南京，常州市做法比较优秀。
常州市公共交通以全自动，信息化过硬的软件管理，科学先进的智能服务，以全新的现代化管理，为广大乘客服务。
而同省的南京市，则以人性化服务，倡导绿色出行，低碳出行。在新劈了多条公交车专用道基本上，鼓励大家不开汽车，乘坐公交车上班。坚持数年不涨票价，把换乘优惠实让于民，现在乘客持公交卡换乘，只需两毛钱就可以乘车了。D字头大站车，也只要一元钱换乘。
从十一月一日起，南京交通部门又实施对
离退休军人免费乘坐市内公共交通工具优惠政策。
所以，在江苏公交系统内，常州，南京的公共交通是值得称赞的。
