但有少年心,此生再難老——重陽節,致不願老去的旅人們

一位長輩68歲,今年去了新疆、重慶、北京、柬埔寨……還在計劃第五次出遊,真比上班族、有娃族還忙。

他解釋說,70歲後就不跑了,這不僅是聽聞不少旅行機構的規定讓他覺得麻煩,也包括人老了需要自我約束的瞎想。

不過我想在重陽登高日分享三個真實故事,人世間最高的山峰,莫過於自己的偏見。


故事一 | 女人?老女人?哼!技術流奶奶敲碎旅行噩夢

但有少年心,此生再難老——重陽節,致不願老去的旅人們

在沖繩酒店的餐廳裡,偶遇兩位同樣來自國內的老人。

沒有兒女跟在身邊,也不會講日語,問起來,說兒女不在,真自在。

不知道吃什麼?大眾點評上面看一看;

不認識路不知道怎麼坐車?有谷歌地圖就簡單啦;

菜單看不懂?用騰訊翻譯君拍張照就能告訴你結果;

付錢數不清楚外國鈔票,直接刷支付寶呀,匯率還有優惠;

景點介紹都是外文的?微信裡面搜一搜,相關的資訊勿要木牢牢哦(滬語:形容很多的樣子)…………

朋友,難道你還沒奶奶厲害?

故事二 |
酷是年輕人的專利?哼!改裝皮卡,周遊全國!

但有少年心,此生再難老——重陽節,致不願老去的旅人們

開過青藏線的人都知道,去那裡,要體力要車況也要車技都配合才能駕得開心。當時離那曲100公里的地方,路壞了,堵車了。車龍里有輛廂式皮卡,山東牌照,司機是位白髮蒼蒼的老爺爺?!

原來老爺爺退休以後,閒來無事,就開始玩起了自駕遊。反正不趕時間,所以走國道比較多,沒想到卻看到了更多的風景。有時看到路邊的指示牌提醒附近有什麼景點,即便沒有在計劃上,也會開車彎去看看。

之所以買房車,也不是為節省住宿費。通常情況下,老爺爺還是會選擇酒店過夜,既安全也更舒適。偶爾天色比較晚了,為了不開夜路,才會找個村子在車上睡一宿。

探索未知的世界,你還不如爺爺?

中國駕照有年齡限制嗎?中國道路交通法規規定,申領駕照的年齡上限是70週歲,拿到駕照以後,只要身體條件合格,可以一直駕車,沒有年齡上限。不過,60歲以後,需要每年提交一次體檢證明,合格了才是真·老司機。同時,60歲以上的司機只能持C照,開開家用車沒什麼問題,卡車或營運車輛就不可以了。

故事三 | 相濡以沫?也可以分開旅行!

但有少年心,此生再難老——重陽節,致不願老去的旅人們

在直島遇到一位單獨旅行的瑞士老先生,70多歲,頭髮斑白,腿上架著支架,不太靈便。這是他第二次獨自環球旅行了。

他走了6個月,從歐洲-美洲-南美-太平洋諸島-日本-東南亞-中國-印度……

這一次,他又出門4個月了。

而他的妻子,此刻正在馬約卡島的豔陽下帶著孫子享受呢。

放心,他們沒有離婚。

事情是這樣的。

第一次出發前,他邀請妻子同行時,她問了一個問題——

“親愛的,我能買買買嗎?”

“如果你願意自己拎著‘戰利品’的話……”

“那好吧,我就不去了,旅途愉快,親愛的。”

就這樣,他一個人實踐著年輕時的夢想,累了,就回家去。

他告訴我在姬路城城郊的山上有個隱藏很深的圓教寺,他說,你在雲霧里路過一個又一個佛像,你再從雲霧中下來,你會感覺脫胎換骨一般。

是的,我也感受到了。

阿蘭德波頓曾經說過,旅行的一個危險是,我們還沒有積累和具備所需要的接受能力就迫不及待地去欣賞風景。而當我們老了,再也不會面對這樣的危險,我們比任何時候都有能力,擁有全世界!

附錄:國內各航司對乘客的年齡要求

但有少年心,此生再難老——重陽節,致不願老去的旅人們


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