9月20日才剛剛上市的秦PRO，在不到一個月的時間就被一篇為“無外力碰撞，比亞迪秦pro全國首例斷軸，網友：三倍賠償？ ”的文章爆出斷軸事件，還引得各大媒體號轉發。
假如確實如文章題目所說，沒有碰撞等外力情況下，發生了斷軸，也沒有其他人為因素，那這個鍋，比亞迪是背定了。
因為斷軸是明顯的質量問題，不管原因出在哪，這個責任肯定逃不掉。
不過當然我們也不能被媒體的幾張圖片誘導，就被忽悠了。畢竟如今媒體這種開篇幾張圖，內容全靠編的功底我們不服不行。
就像上次豐田撞了雞，雞沒死，車爛了的新聞。也是被人在微信，網絡上大肆傳播。
實際真相是什麼呢？是自己弄的現場。
現在來看網上盛傳的秦PRO斷軸這個文章，就連小學生作文都要有的時間、地點，人物這些信息，文章統統沒有，光靠幾張圖片就瞎帶節奏。而且據我觀察，媒體所提供的圖片也是路人街拍，可能寫這個主題的編輯都沒有去考證過是否是輪胎脫落或是斷軸。
而且目前關於事件中的車輛已證實是廠家試驗車輛（上市前生產的非量產狀態工程車），並非車主所購新車。該車借給輪胎供應商做試驗，試驗過程中需要頻繁更換車輪，由於該輪胎供應商工作人員一時疏忽，安裝車輪時裝配不到位，測試中導致車輛右前輪脫出。也否定了各個媒體所報道的車主花9萬買的新車。
各位車友，選車，看車，一定要換個角度去看，不能媒體玩個看圖說話，造個輿論攻勢，就把看車小白給忽悠了。
TA們會告訴你是這樣的：
是這樣的：
但是不會告訴你，還是這樣的：
個人覺得，看一個汽車到底有沒有問題，必須滿足幾個條件：
1、大規模的發生，看投訴比例。
2、持續時間長
3、官媒，有關機構參與調查。
4、國外也存在同樣的情況
本人不是為誰洗地，而是希望中國老百姓能深入地思考表面背後的東西。其實不光是汽車，不深入瞭解，輸入信息的渠道單一，信息不對稱的情況下，小到一個人，大到一個國家都可以被黑到死。
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