提起買車，相信有不少車主都非常有發言權，一來是車主用車會非常有經驗，二來不少車主也都會關注汽車行業內的消息，對於各種車型也都頗為了解。就以現在國內車主普遍購買的車型來說吧，最近幾年比較受歡迎的是SUV車型，隨著“二胎”的開放，七座SUV和MPV在近兩年也逐漸火了起來，三廂轎車就更不用說了，一直以來都非常有市場，在眾多車型中好像僅僅只有兩廂車不受待見，這是為什麼呢？小編為此專門去請教了幾位老司機，其中一位老司機就說，兩廂車不受待見並不是因為空間小，真相很心酸。
要說最喜歡兩廂車的人，那還是應該算得上是歐洲國家的車主。對於兩廂車來說，它自身的排量比較小，靈活性也比較強，無論是在用車費用還是使用方便程度上，都要比三廂車要好，正是因為這些原因，所以才導致兩廂車在歐洲得到廣泛的應用，但是反觀國內的汽車市場中，使用兩廂車的車主還真的是非常有限。
要是問國內車主不待見兩廂車的原因，在之前可能是因為國內車主會比較在意車輛的外形，那時候可能覺得兩廂車的外觀看起來不“大氣”，少了一個“車屁股”非常難看，但是近兩年的發展中車主已經逐漸消除這種意識了，再加上國內也出現了油價增高，道路擁堵的問題，兩廂車的優點完全能夠消除其外觀上的“缺點”。如果要說兩廂車空間小吧，旅行車可以說是一個大號的兩廂車了，旅行車就是將三行車的後備箱加高到和車頂一樣的高度，後備空間肯定夠用，但是依舊沒有受到車主的青睞，這是為什麼呢？
為此，老司機就給出解釋，兩廂車不受待見並不是因為空間小，即使旅行車的空間再大，依舊是沒有人買；要是說出現這種現象真正的原因，還是因為不少兩廂車以及旅行車的價格實在是太貴了，就以大眾以及奔馳來說，他們曾經都想將歐洲的兩廂車引進到國內，但是因為價格的原因導致這一策略失敗了，尤其是對於旅行車來說，進入國內加上關稅後就會使價格增長不少，也難怪很少有人買了。
另外一方面，國內車主不願意接受兩廂車，在一定程度上還是因為文化的原因。我們之所以把車稱為“轎車”，正是因為車子四四方方，有頭有尾，但是兩廂車溜背的設計打破了我們對於“車”的這一認識，所以很多人都難以接受兩廂車的造型，即使自己願意買，也很難阻擋別人以“低級車”的眼光看待自己的車，所以很多車主或出於面子，或出於自己對“轎車”的認知，所以不願意買兩廂車。
聽到這樣的真相，確實也是挺讓人心酸的，其實車輛並沒有誰高級、誰低級一說，畢竟車輛只是一個出行工具，只要能夠保證安全、穩定、舒適就可以了，如果哪一天我們看待奧拓能夠能和看待奧迪保持一樣眼光的話，那時候兩廂車肯定也就不會不受待見了。
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