我心屬珊52331314
首先必須對公交公司嚴格監管！
比如：
站點臨時變更，公交公司必須提前三天以上在各個站點張貼變更示意圖，說明變更起止時間。
在車上發佈通知，必須利用廣播系統，用標準普通話廣播三遍。
車輛到站，乘客有權在車輛停穩後，從座位起立下車，不允許司機因抱怨。
車輛到站，如果沒有給乘客安裝門鈴提示系統的，司機必須打開車門後確認有無乘客上下車，不得因此埋怨乘客不及時。
必須對車內、車外各種突發事件制定應急處置措施，嚴格對司機進行培訓考核。
上述幾個例子，經常成為司機與乘客產生生矛盾之處，公交公司應該借鑑航空公司的某些做法，與時俱進，提高運營管理水平。
其次，對擾亂乘車安全秩序，危及行車安全的各類人員行為，包括車上乘客和車外相關人員，制定細節條例，嚴格執法。
生活總有新希望
當下公交車相當方便，但是隨著公交車的增多，矛盾也就越來多。
首先說說司機，既然選擇了這行，就不要帶著情緒上班，這樣對自己跟對乘客都不好，畢竟車上拉的都是一車生命，而且生氣也解決不了問題。
跟據我在論壇跟實際生活中瞭解到，大致有這麼幾個原因
1.是乘客舉報，罰錢了讓司機很不爽。
2.是像西區這邊的，他們經常發帖，又是打掃衛生，又是發不下來工資，反正不知道真假，如果是那這也是發生矛盾的原因。
3.各種制度讓司機接受不了
應該還有很多，我瞭解的也就這麼多。
再說說乘客，有事沒事就打舉報電話，舉報的原因大。致都是坐不上車，（這裡我指的是西區的，城鄉公交最為嚴重），公交車到站不停，司機服務質量差。我倒覺得越是舉報，司機情緒越差，那樣也就整天帶著情緒上班，形成一個惡性循環。我認為吧，一般司機在能拉的了的情況下，司機是會停下來的，這明顯反應一個問題，還是運力不足。我發現一個問題，車上都有禁止站立區，不管是東區還是西區，哪家公司做到了禁止站立區不能站人？沒辦法，車少人多。其實吧，舉報也應該合理的舉報，像是車上的確上不了人了，司機也是很無奈 。我遇到這種情況，頂多是在背後罵人兩句。根本沒想到到要舉報。
總結，司機與乘客應該互相包容理解，支持。這樣社會才會和諧。
我不是為誰說話，我是隻是喜歡站在中立角度出發，去分析這兩者的矛盾。
其實，我對西區的公交車司機意見也是很大，但是有時也需要換位思考一下。
痴情原罪GIN
我不認為公交司機和乘客矛盾越來越多，網上的報導，和所見也看見不少，上車玩手機不看站點，過站要下車，老年乘車，不拿有較證件，亂吃亂拋，不看站點，上車亂問司機，老年證1站都要乘車怪可機嗎?一人為大家，大家也要為一人，文明十文明，
一個老南京
一定要嚴懲，發生問題之後要跟蹤報道，如何處罰的大力宣傳，這些人都覺得犯罪成本太低，以前一般都是教育一下，現在必須關監獄，相應罰款，大力度，無能力交罰款扣押房產，拍賣抵罰款，犯罪人員正面照廣發，放入失信人員名單，情節較輕的，社區去服務，不是不要臉麼，穿囚服在自己居住的地方掃1個月街道。
PawPawBabe
依法治亂。修改《治安管理處罰法》《刑法》中的有關條款，重判重罰。在公交車上打司機，搶方向盤和在飛機上打駕駛員是一樣的違法行為，造成的後果也是一樣的。還有，比如打警察，打老師，打醫生……。都在重判重罰。加大違法犯罪的成本，看誰還敢在公共場合打罵別人。
MXW9
任何處罰都必須依附法律或規章制度，要依法處罰。建議立即修改《治安管理處罰法》《刑法》中的有關條款，重判重罰。在公交車上打司機，搶方向盤和在飛機上打駕駛員是一樣的違法行為，造成的後果也是非常嚴重的。必須重判重罰，加大處罰力度，加大違法犯罪的成本。另外也可將公交司機駕駛室分隔開來保護司機，想火車，地鐵飛機等！！！
行雲流水19704727
襲擊司機應該入刑法，且不要分年齡和性別，有些女人無理取鬧，還有些老人倚老賣老，要不就重罰，現在人吃的太飽了，腰板一個比一個硬氣，戾氣十足，如果立法了，有法可依，犯法必就，大家就會收斂很多
桑榆非晚15
司機其實就是服務員，流動性的服務員。他（她）與商場的服務員沒有本質區別，司機與乘客就如商場服務員與顧客一樣，如果服務員與顧客發生糾紛，出現爭吵，一般情況下服務員應該遷就顧客，不是要求服務員（售貨員）對顧客多一點微笑，多一點真誠等等，難道廣大的司機就不能放下師傅的架子，當一名真正的服務員嗎？
銳發83614929
這個問題，其實是很簡單，有些公交車，到站不報點，有的報了點，聲音太小根本就聽不到，有的公交車司機很像很趕時間一樣，你把這些問題都解決了，就好辦了，
陶79457909
這樣情況如果是乘客的問題要嚴厲處理，造成後果的判刑。
