機動車發生交通事故，承擔賠償責任的理論基礎是危險控制理論和報償理論，即誰實際控制機動車並從該車的運行中獲取利益，誰就是賠償責任的主體。在司法實踐中，對於機動車被盜搶期間發生交通事故，由盜搶人承擔賠償責任這一觀點已經沒有爭議。但是對於套牌車被盜搶後發生交通事故的，如何確定賠償責任人則頗多爭議。
根據最高人民法院審判專家的指導意見，同時結合各地法院的一些生效判例，並遵照《中華人民共和國侵權責任法》第52條的立法本意。我們認為，雖然套牌機動車的所有人在套牌這一事實上違反法律規定，主觀上存在過錯。但是在車輛被盜搶期間，其已經失去了對車輛的實際控制，也未從車輛的運行中獲取利益，且套牌的行為與交通事故之間沒有直接的因果關係。如果此時要求套牌車的所有人承擔事故賠償責任則無理論基礎，也有違公平原則，故應當由車輛盜搶人承擔賠償責任。而且由於發生事故時套牌車處於被盜搶狀態下，不存在車輛所有人允許他人（盜搶人）駕駛的情形，此時車輛所有人與車輛駕駛人之間不存在共同過錯。因此，車輛所有人對於盜搶人的賠償責任無須承擔連帶賠償責任。
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