燃油車禁售，急不得？
前不久各國紛紛提出了停售燃油車的時間表，很多中國汽車企業也表示要跟進了！我們先通過一個圖表來看一下，這些企業都是誰，他們要什麼時候停售燃油車。第一家：長安汽車，要在 2025年的時候停售。第二家比亞迪，停售日期為 2030年。此外北汽集團 2025年，奔馳 2022年，吉利汽車 2020年。通過這個時間表，我們看到最短的吉利汽車還有兩年的時間停售。
《央視財經評論》演播室財經評論員張春蔚女士表示：第一，我們現在仍然在跑的是新能源汽車的一個數據，所以當下很多人都在做小白鼠，千萬不要認為這是一個方向，這是未來，就認為當下是一個成熟的市場。我是覺得還沒有學會跑，就想飛，那麼這樣一個彎道超車，所帶來的僅僅是一個儀式感的表態，確實我們已經看到了一個新世界，但是這個新世界到底跟我之間有多快的距離，當下肯定不是，所以到了冬天的時候，就像你的手機是一樣的，你看著還有 60%的電，突然手機沒有電了打不開了，因為天太冷了，然後這個時候你的這個新能源車它也是一個充電器的這樣一個概念。
央視財經評論員劉戈表示，比如說長安汽車，北汽集團那個表達的是比較清晰和堅決的，那麼也就是說他會作為一個公司的戰略來實施，那麼像有的公司他說的是活話，所以這個到底是一個他在什麼時候徹底退出燃油車，那可能他也要根據市場的情況來進行調整。所以你包括從這些公司以外，世界上還有一些國家，很多國家提出了我們要以後燃油車退出市場，他也是表達方式是不一樣的，有的就是很堅決，然後有的就話說的比較含糊，說那麼我們有這樣一個計劃，或者我們進一步來討論，那麼你注意那些凡是很堅決的表達要燃油車退出市場的都是沒有汽車工業的國家。
我們剛才說英國，英國因為他的汽車工業已經萎縮的很小了，就是說他是不是在產業政策上影響了他已經可以忽略不計了，那麼從這個角度來講，他的汽車如果主要是依靠進口呢？那我不妨我制定這樣的一個政策，那麼這個政策對於我本地人的這個環保是非常好的，對空氣質量，所以完全可以，那包括像挪威也好，還有一些北歐國家，他們都是這樣的，他們汽車工業，他不是一個包袱，沒有汽車工業這個包袱，所以他在什麼時候制定一個政策呢？他應該說比較容易理解，因為這件事對他沒有太大的影響，那麼他只要考慮到公眾的影響，公眾的話，可能有的人還喜歡去開一些燃油車，那麼在政府的引導和整個社會輿論的壓力下，那麼這些人最後可能也會放棄開燃油車，那麼最後社會會形成共識，那麼有一些像法國和德國，尤其是德國，那麼絕對不是這麼一件簡單的事情，因為對於他們來講，所以他們現在話不敢說死，到底什麼時候去退出。那麼還有一些，像日本根本不提這件事情，因為他現在來講，他的企業最後走一條什麼樣的道路，現在不太清晰，所以大家可能表達出來這個方向是那個方向，但是他未必是一個終極的方向，也就是說電動車現在來看，特斯拉引起了這麼大的反應，讓人感覺好像電動車就是等同於新能源車，電動車的方向就是新能源車的方向，其實未必，現在來看，從遠期看，電動車未必是一個遠期的一個方向，因為現在我們包括混合動力的汽車，那麼有的一種設想，那可能他就直接跳過電動車進入到燃料電池這個階段，那麼如果要是完成了這樣一個跳躍，那可能我們現在所有為電動車所準備的這一些基礎設施，可能就沒有必要了，所以大家我覺得在這件事情上，在燃油車退出這件事情上，還是要一慢，二看，三通過。
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