1、怎樣對線性輸出式節氣門位置傳感器進行檢測？
答：①拆下節氣門位置傳感器的連接插頭，用萬用表電阻檔測量傳感器的信號輸出端腳與搭鐵端腳之間的電阻，同時連接且緩慢地改變節氣門的開度，所得電阻應隨節氣門開度的增大而連續增大，且中間沒有突變現象發生。
②用萬用表測量傳感器的怠速觸點（IDL）信號端腳與搭鐵端腳之間的電阻，節氣門關閉時，電阻為0歐姆，節氣門從打開微小的一個開度一直到全開，電阻應為無窮大。
2、怎樣利用測電阻的方法判斷溫度傳感器好壞？
答：將進氣溫度傳感器置於加熱的水中，對負溫度係數的傳感器，用萬用表檢測其電阻值，若隨水溫升高而減少，則傳感器是好的。若無變化則說明該進氣溫度傳感器已損壞。
3、若電磁式 車輪速度傳感器有故障，應進行哪些檢查？
答：檢查傳感頭是否髒汙；檢測傳感頭與齒圈之間的間隙是否符合規定；檢測齒圈是否有缺損；檢查電磁線圈的阻值是否符合標準。
4、自動變速器中的制動器起什麼作用？打滑的原因是什麼？
答：制動器是用來固定行星齒輪系統中的太陽輪、行星齒輪架或內齒圈，與其它換擋執行器構成不同的傳動組合，獲得不同的檔位。
打滑的原因：主油路油壓過低，油量不足；油路有洩漏；油質差；油泵、調壓閥有故障；裝配有問題；摩擦片磨損過甚等。
5、變速器過熱應檢查哪些項目？
答：應檢查：
1） 自動變速器油麵高度、油的品質；
2） 主油路油壓；
3） 各換擋閥的工作情況；
4） 各檔離合器、制動器的技術狀況；
5） 油泵的泵油能力是否下降；
6） 控制油道是否有洩漏，造成升檔困難，低檔工作時間太長，離合器、制動器有打滑現象；
7） 變扭器的傳遞效率是否下降；
8） 行星齒輪機構潤滑不良或有部分軸承、墊片損壞。
6、怎樣用指針式萬用表從診斷插座上讀取故障碼？
答：將點火開關置於“OFF”，萬用表置於直流電壓檔（25V量程），正極表筆接故障檢測孔上的代碼輸出孔，負極測試筆搭鐵。然後將點火開關置於“ON”，但不起動發動機，故障診斷孔就會輸出脈衝信號通過觀察萬用表指針擺動規律和次數，就可讀出故障代碼。
7、ABS故障診斷儀器和工具有哪些？各有何作用？
答：
1）診斷端子跨接線 ：在多數防抱控制系統中，可以通過跨接診斷座相應的端子，根據防抱死報警燈的閃爍情況讀取故障碼。
2）維修手冊：是故障診斷和維修過程中最為重要的工具。主要用來查詢工藝規範，診斷信息，技術數據。
3）萬用表：是基本的測試工具，用來檢測電路狀態。
4）汽車示波器：用來檢測傳感器和執行器波形。
5）解碼器：用來讀取故障碼與數據流。
8、解碼器的基本功能有哪些？
答：解碼器最基本的功能是讀取和清除電控系統故障碼，一般還具有系統傳感器與執行器的靜態或動態數據流，具有部分執行器動作測試功能，有的還帶有示波器顯示功能。萬用表功能和打印功能，有的帶有系統控制電路圖和維修指引以供參考，有的可以通過專用數據線直接和PC機相連進行資料的更新與升級，有些功能強大的原廠解碼器還能對車上系統電控單元ECU進行某些數據資料的重新輸入和更改等。
9、如何正確使用解碼器來清除故障碼？
答：第一步：當我們根據故障碼參考排除故障後，利用解碼器來清除故障碼，也就是從控制單元ECU內部存儲器中清除其故障碼記憶。
第二步：在發動機運轉一段時間後（有條件的話可以進行路試），再通過解碼器來測試是否還存在故障碼。
10、解碼器的執行器動作測試功能有何意義？
答：我們可以利用解碼器對一些執行器，像噴油器、怠速電機、繼電器、電磁閥、冷卻風扇等進行人工控制，用以檢測該執行器是否處於良好的工作狀態。例：當我們在發動機怠速運轉的時候對怠速電機進行動作測試，可以控制其開度的大小，隨著怠速電機處於不同的開度，發動機怠速轉速應該產生相應的高低變化，通過以上的動作測試我們就可以證實怠速電機本身及其控制線路處於正常狀態。
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