鍊金術
因為高速路四通八達，一個口子往往聯接多條出入口，如果因為對路況不熟，或者駕駛過程的粗心，極易導致走錯道路。明明應從A入口進入，結果卻從B入口進入，此情況通常被稱之為“走錯道”。要調整路線，就必須從下一出站口出站後再進站，來往會跑很長的路程，往往費時又費力。一些司機為了省事，加之心存僥倖，就想著在高速路上倒車而轉入另一條道路。不過，由於高速路上車費往往較快，後面的車輛若是避之不急，往往會釀成較為慘烈的車禍，比如幾年前，在溫麗高速金華方向轉長深高速匝道口富嶺互通處，一輛溫州大客車因錯過入口向後倒車，後方貨車避讓不及，兩車追尾側翻。客車上多人受傷，貨車上一死一傷。追尾瞬間，客車上10多人被甩出車外。
從一系列的慘案來看，在高速路上倒車是極其危險的舉動，釀成巨大安全事故的高險也極高，受到法律明令限制。也正是如此，法律才對此採取了“頂格式處罰”——《中華人民共和國道路交通安全法》規定：如果在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭等嚴重交通違法行為，200元罰款、一次性記12分。
那麼，高速入口有兩條道，走錯幾米倒回來，會不會扣分？當然會的。無論是走錯幾米，只要是進入了另一條道路行駛而無法從交叉處轉向而過，佔用後行車道的車道，對其正常駕駛造成影響，而必須採取倒車的方式才能調整路線，只要有“在高速路上倒車”的實質性行為，即便只倒了1米也會被一視同仁處罰。簡單來說，只要有倒車行為，倒1米和倒10米並無本質的區別，法律認定的是“倒車”的事實，並以此作為處罰的依據。連在高速路上停車都屬於危害駕駛行為，更加危險的倒車行為，理應受到更為嚴厲的懲處。無論是基於規範駕駛的需要，還是從禁絕違規行為而言，都需要對高速路上倒車的行為給予嚴格管束。如果一個司乘人員連這樣的常識都沒有，連基本的底線思維都沒有，離出事也就不遠了。
堂吉偉德
一般在高速入口前有可以調頭的地方，如果你沒進入收費口，完全可以調頭，而一旦進入收費口，就不能再倒車了，只能到下一出口再說了
tsxiezh
必須會，只要是過了收費口，都屬於高速倒車，你攤上事了……
看交警心情吧。
