朕秦始皇還活著打錢
首先我們需要知道，以我國目前的航天技術來看，登月還是不可能的。但是如果要討論什麼時候，多久後可以載人登月，這個問題實在難以回答。
我們知道一項技術的發展速度很大程度上取決於國家以及整個社會的需求度，美國當時為什麼迫切的想實現載人登月呢？因為他們當時正在和蘇聯進行軍事國力競爭，他們迫切需要這一成果來展示他們的強國風采，一舉拿下世界霸主的地位。正因為如此美國在阿波羅登月計劃本身就花了相當於今天的2000億美元，差不多夠把美國現役的所有尼米茲級核動力航空母艦重造兩遍。而載人登月對我們現在提高國際地位，樹立民族自信心有需要嗎？當然有，但是並沒有那麼強烈，只需要正常發展就可以了。當時如果真的需要這項技術成果，相信我們國家會在最短的時間內，完成這一項目。就好比當時原子彈研發一樣。
所以如果說以正常速度發展的話，確實可能要等上十幾，二十年甚至更久，但是如果是特殊時期，特殊需求這種情況就無法預計了。
接下來我們就聊聊為什麼以現在的技術我國無法實現載人登月。
載人登月的方式
載人登月的第一項任務就是決定採用何種方式登月。目前為止有四種較為合理的方式:
1.直接起飛。簡而言之就是運載火箭直接載人飛向月球，然後在飛回來。
2.地球軌道集合。就是利用多次火箭發射，在地月軌道附近集合組建，再飛往月球。
3.月球表面集合。就是將所有東西分批次送往月球表面，最後載人到月球后再返回。
4.月球軌道集合。飛船先飛往月球軌道，然後一部分降落到月球，一部分停留在軌道，最後再組合返回地球。
這四種方式需要按照不同國家，不同情況進行選擇。如果按照安全來看，無疑是中間過程越少越好，那麼就是1＞4＞2＞3，如果是考慮自身火箭運載能力，那麼無疑是2＞4＞3＞1，由此可見選擇火箭運輸方式必然是綜合考慮的結果。
阿波羅計劃當時選擇的是第四種方案，很大原因就是火箭運載能力不夠，(當然現在還是不夠)，你可不要認為當時美國的火箭運載能力很差，當時阿波羅計劃的運載火箭，近地軌道運力已經達到了驚人的140-150噸、地月轉移軌道能力在48噸，我國的運載火箭還達不到這個要求。
如果我們採用對火箭運載能力要求最小的2號方案，其最起碼要把登月艙/服務艙/指令艙整體送到地月轉移軌道上完成拼接。當時阿波羅計劃最小的登月艙15.3頓，而我國目前最強大的長征五號火箭的地月轉移軌道運力僅在8.2噸！
所以我們還是不要急再等等吧，等我們的長征九號吧。
登月飛船
我們要載人登月，而不是簡單的登月！所以登月飛船是必不可少的。
所謂登月飛船即是由指令艙、登月艙和服務艙三個部分組成。我國目前最大的服務艙天舟一號，大約12.9噸。登月艙類似的就是嫦娥三號，只有3.8噸。而類似指令艙的神舟只有7.8噸。
也就是目前有了70%的指令艙，服務艙大約有20%（重量差1倍不代表難度是線性的50%），最重要的登月艙大約10%（畢竟還是實現了無人小飛船的軟著陸，但跟載人比就差距太大了）。
所以差距還是有的，但是這並不能說明什麼！因為我國目前最重大的任務並不是航天登月計劃，平穩發展就好，更何況我國在短短這些年就能取得如此大的進展已經是不可思議了。要知道美國為了實現我們現在的進展可是十幾艘載人飛船了。
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科學認識論
嫦娥登月，后羿射日這個千古神話故事千百年來一直在流傳，早在上世紀六七十年代美國就進行過阿波羅登月計劃，雖然真假現在大家都在懷疑，但是現在航天大國仍然在研究登月計劃，前蘇聯就曾經因為和美國搞太空競賽而解體（當然這是拖垮經濟導致解體的一部分原因）。美國現在也一直嚷嚷著要重啟登月計劃，並且正在研究製造用於登月的超重型火箭。
雖然美蘇太空競賽的時候我們國家的經濟還不足以發展自己的登月計劃，但是改革開放這麼多年時間過去了，我國已經成為世界第二大經濟體，而且我國的航天事業也一直在穩步前進。而且我國早在2004年就已經開展了月球探測工程，現在也已經完成了月球軟著陸的工作，而且我國已經在2013年就批准了載人登月計劃的實施，其中載人登月計劃中最關鍵的長征9號火箭的研製工作已經啟動，目前也在穩步前進之中。
正常來說載人登月需要經過5個步驟，第一個是將登月飛船發射升空，第二部是登月飛船自動飛向月球，第三步是登月飛船的登月艙與軌道艙分離實現月球表面軟著路，第四步是登月返回艙成功與近月軌道的軌道艙成功對接返回地球軌道，最後一步是登月返回艙與軌道艙分離成功返回地球。大體上來說主要由這五步組成。
所以要想實現載人登月計劃首先要有能夠將登月飛船發射到太空的火箭才行，按照登月飛船主要由軌道艙、登月艙、返回艙三部分組成。雖然月球距離我們只有不到37萬公里遠，登月飛船按照第二宇宙速度飛行的話只需要不到10個小時就能飛到近月軌道，但是這樣做是非常浪費燃料的，要想成功返回就不能採用這種登月方式，要不就是攜帶更多的燃料才行，但是這樣做整個登月飛船的質量會大幅增加，所以用於發射登月飛船的超重型火箭的運載力也必須大幅提升才行。所以現在很多深空探測器大多數都是利用地球、月球、太陽等星球的引力來完成整個飛行過程，雖然這樣做節省了大量燃料，但是由於整個飛行過程中大部分時間在用於引力過程中，所以按照這種飛行模式來說，從地球飛到月球正常情況下來回最少需要約七八天時間（美國假如真的成功登月也就上去插了個旗溜達了一會就回來了）。 
目前我國在載人登月計劃最關鍵的長征9號重型火箭的研製上已經取得了重要進步，其中火箭的一級結構採用的500噸級的火箭發動機早在兩年前就已經進行了最關鍵的渦輪泵試驗，明年下半年應該會進行發動機整機模式試驗,而火箭的箭體結構中最關鍵的10米直徑的承力環也已經研製成功。
但是根據公佈的消息來看，長征9號火箭的首飛還得至少10年，也就是最早在2028年長征9號會進行首飛。在這十年時間裡，我國還要進行二級火箭需要的200噸級的氫氧火箭發動機研製工作，以及三級火箭的膨脹循環氫氧火箭發動機和火箭控制系統、海南文昌航天發射中心的塔臺建設、登月飛船的研製試驗等工作。真正到10年後第一枚火箭成功首飛，前幾枚火箭也肯定是試驗型號了，那麼至少得等到長征9號火箭狀態成熟穩定以後，才會進行相關的登月計劃，也就是說長征9號就算研製成功，至少也得到第三階段採用進行登月計劃的實施，所有我國首次登月計劃最早也得到2035年以後了。 魑魅涅槃
按照崔教授的說法，已經完成登月了
pegasus008
咱門國家把宇航員送上月球再返回，我想大約需要拾年時間吧，實現載人登月，我想應當分兩步，第一步，先載動物登月，看能不能返回地球，看動物有沒有生命危險，如果一切順利，再載人登月並返回地球，同時我希望路過的人能看我的科學論文，在百度，搜狗，瀏覽器上手寫黃費波點擊黃費波可以看見我的宇宙生命論，我有能力讓人類飛出銀河系，也許地震可以控制，我希望朋友們幫我宣傳，謝謝，這是人類能飛出銀河系的唯一一次機會。
手機用戶86150240564
20年內都不一定行，看看月兔車都這麼快垮掉，現在只能說是能上去安全著陸，回來就難說了，上面的環境很惡劣，一個小設備壞掉，整個返回計劃就有危險！而且不可能馬上再發射一個火箭過去救人，只能等死還是現場直播！那樣對國家信譽打擊太大了！
龍族鐳射老闆
我怎麼覺得以現在科技隨時都能登月，只是沒這個打算吧。登月的話人類已經登過了，人類第一次這一目的已經達到了，再去登月的話就要有經濟、科技或者軍事價值。只是現在時機不成熟，待我國在外星基地建設方面的科技成熟了自然會去登。
不死老鳥156
能不能登月並返回，關健要具備降落月面上的飛船的各類維修及能源供應能力。這些需要高度的自動化，智能化。根據中國月球探索進程，預計還需三十年左右，也就是2050年前後。
阿梁66979717
不急 騷年，我們的目標不止是月球而是星辰大海，只要中國在，只要中國人在，我們就不會停止前進的步伐，中國有我，有我們……
88號天使---帆布情懷1
如果長五沒出問題，現在應該已經實現繞落回了吧。
農夫果園36
很快就可以上去，其實現在就可以，估計是擔心怕回不來，所以一直沒發射，不超過15年，肯定會成功，到時候讓世界清清楚楚，明明白白看看月球是什麼樣子，不會像美國🇺🇸佬搞的神神秘秘，不知道到底是真是假。相信我的國！！！
