大衆1.6排量很弱嗎？

等等764

大眾的1.6的排量，雖然說動力沒有那麼的充沛，但是應付家用足夠搭配，在朗逸，寶來，捷達等等這些車型上，真正開過的車主都知道1.6的排量平時家用是沒有問題的，像下圖有一個網友評論了，說大眾的1.6的發動機是個垃圾，而且只從馬力值上來看，這是很幼稚的言論。

大眾汽車是最早進入中國的合資車，老捷達，老桑塔納是一代人的情懷，大眾原來最經典的發動機是1.6的自然吸氣發動機，不過後來被1.6的自然吸氣發動機所替代，其餘的都是渦輪增壓的發動機。

自然吸氣的發動機有1.4，1.5和3.0的一些版本，但是主力的還是1.6的版本，1.6的版本這款發動機雖然用大都用在中低端車型上，但是這個1.6的發動機可以說是黃金排量穩定可靠，雖然說它的排量低，最大扭矩才155，最大功率才81千瓦。

但是大眾的發動機有一個非常突出的概念，就是低速扭矩高，也就是說我們說的起步比較快，所以說單獨看一個汽車在市區好看不好開，並不是說看我們整體的馬力大馬力小，而是看發動機的調校，也就是低扭比較充分，開起來在市區起碼更舒服一些。

大眾集團除了高端的奧迪以外，大眾這個品牌還是像捷達，桑塔納爆來朗逸這樣的中低端車型銷售的比較多，而1.6的黃金排量又是這個主力的發動機配置，可以說是經久耐用的大眾普通發動機，排量算不上非常的弱，但是也是可以說得過去。

有1.6大眾發動機的車主嗎？說一說這個排量的汽車到底弱不弱？

66號車坊

所謂，沒有肉車只有肉人。

有一輛斯柯達明銳，用的就是這款1.6L自吸發動機，整體感受是作為買菜車夠用了，但絕對談不上充裕。

1. 紅綠燈起步，沒啥問題，只要你肯踩油門，基本上都不會比別人慢。這款發動機的低扭還行。

2. 高速，兩個人高速跑到表顯時速150，接近地板油，但還沒到地板。沒試過徹底地板油，感覺極限應該可以到170左右。但是，國內高速情況大家都懂的，能跑到120就可以了。

3. 試過一車拉5個大人兩個小孩，動力就有點吃緊了。

無論如何，這款發動機勝在穩定和可靠啊，任何問題沒有，喝92號汽油，機油8000到10000一換，輕鬆又好用啊。

談車輪道

其實1.6L排量的弱不弱夠不夠用，個人覺著更多的是需要結合自身的用車需求以及駕駛習慣。下面咱們就來說說大眾的這款1.6L排量發動機。

現在的大眾在國內車型大多搭載的都是EA211發動機，確實在2012年日內瓦車展大眾發佈全新的EA211發動機技術，可以說在技術方面有了很大的提升，相比前代有了更好的動力和燃油經濟性。同時作為1.6L這個萬金油的排量，大眾可以說也是延用多年，在朗逸，高爾夫上都有搭載，發動機最大功率81千瓦，峰值最大扭矩155牛米，可以說整體表現中規中矩。作為比較我們再來說說豐田車型上搭載的1.6L發動機，豐田代號為1ZR-FE發動機最大功率90千瓦，最大扭矩154牛米。可以說和大眾EA211發動機整體表現相當。

相對來說小排量增壓發動機肯定是以後發展的必然趨勢，有著比自然吸氣更小的排量，有著更強的動力以及更好的燃油經濟性。但是現在的小排量渦輪增壓發動機發展中問題相對還是比較多的，無論是燒機油還是機油增多，都體現了小排量增壓發動機穩定性沒有自然吸氣高，所以暫時性自然吸氣發動機並不會完全取代，更多還需要自然吸氣發動機的過度。所以個人建議如果對動力要求不高，更多是城市駕駛，可以選擇大眾的1.6L排量車型。如果有一定的駕駛需求，個人更推薦1.4T車型。

大家對大眾1.6L發動機有什麼看法？認為動力夠用嗎？歡迎在評論區留言大家一起討論分享。

關於汽車我們一起探討。

視車工坊

相信很多朋友在購買時有個疑惑吧，1.4和1.6差多少，價位差距幾千左右，我們拿ea211來說吧，我建議能選大的就選大的，因為後期這東西改不了，別小看這點差距，在夏天開空調的時候就有明顯差距。

叄壽品車

大眾1.6排量很弱嗎？這個主要看你的車子的用途是作為家用還是，經常出差跑長途或者說是經常戶外自駕。

發動機排量的大小直接影響了車子的動力，如果作為家用，平時就上下班用，那1.6排量的遠遠夠， 不過從排量大小上來講，大排量發動機動力輸出肯定高於小排量發動機（相同配置，自然吸氣），如果帶增壓，那也有可能小排量高於大排量。

大眾系列1.6排量的作為家用，我個人推薦幾款:大眾寶來 朗逸 菠蘿，這三款都還不錯，在國內銷量也是比較高的，後期的保養和維修費用也不很高。

希望我的回答給你帶來幫助！！

奮o鬥865

這個問題其實稍微懂車的都知道，大眾1.6自然吸氣發動機它的最高馬力為110匹馬力，對比同競品來說確實很弱，但是主要看題主你的主要用途是什麼，動力弱和強也是很多因素導致的，大眾1.6L它的車型我相信應該屬朗逸可做代表性

動力方面的弱與強不在乎排量，主要還是看車身的自重和變數箱的調校上，目前大眾1.6L排量的發動機還是採用的大眾EA211發動機，手動擋一般會匹配MT變速箱，如果你買的是手動擋的其實動力個人感覺真的沒你想的那麼弱，我們都知道手動擋沒有絕對的動力概念，全部看駕駛者的操作性，只是相較於各類競品來說動力相對弱勢

相較於大眾的手動擋來說，如果你選擇大眾1.6自然吸氣的自動擋，那麼你就會感覺到它的動力確實很弱，本身來說大眾的1.6自然吸氣就相較於同級別弱勢了，然而它的變速箱卻使用的是AT變速箱，AT變速箱的特點是平穩性強、操作舒適度強，但是它的最大缺點卻在於對動力上的反應較慢，也就是我們所說的推背感，試問1.6L排量本身動力就弱，在加裝上這樣這樣對動力反應遲緩的變速箱，如果在上坡起步的時候，我想駕駛者肯定會有一種發動機聲音大但是車子卻走不動的感覺

其次看自重，如果這款發動機用在桑塔納上，因為它的自重是1.1噸所以它的動力在理論上會比1.3噸左右的朗逸和速騰都要稍微好點

其次答主覺得，作為一款家用車型大眾的1.6L發動起的動力其實已經完全夠用，如果題主是汽車發燒友，追求的動力性我想題主也不用考慮1.6L的發動機了，會選擇渦輪增壓的了，對不對！！所以答主個人覺得大眾1.6自吸發動機它的動力不弱，但也跟強沾不上邊

回答不詳細的地方還請諒解！！

致所有正在奮鬥的人

大眾1.6排量是很弱，車上兩個人，在市區用，也足夠了。坐四個成年人的話就吃力了，遇到上坡發動機就會嘶吼。

汽車的動力體現到車輪上弱不弱首先要看車子的重量，小馬拉大車肯定弱，大眾1.6一般用在緊湊型以下，高爾夫、速騰、朗逸、寶來，算不上小馬拉大車。

然後要可起步是什麼形態，有的車起步很慢，有的車起步很快，這與動力並非必然關係，跟變速箱關係比較大。AT的起步反應通常比雙離合快，我們就會覺得為什麼AT的車鬆了剎車就走，而雙離合的鬆了剎車不給點油的話起步實在太慢。

1.6大眾如果市區開，平時就一兩個人，動力還能接受。

山下木頭

家用轎車1.6的排量，其實對於很多車主來說都不陌生，我們很多人在選購汽車的時候都會考慮到1.6排量的汽車。因為1.6排量的汽車曾經作為家用轎車的黃金排量。就是我們選購私家車時最多選擇的發動機排量！由於現在發動機各項技術的提升，加上汽車購置稅的限制，現在家用轎車的黃金排量多為1.5L

而如果我們說到大眾汽車的1.6發動機，在我們上一代的大眾汽車中，是非常明智的一個選擇，大眾的朗逸，速騰，寶來，高爾夫
等等等等，都有我們1.6發動機的選擇，而我們身邊很多車主都選擇了1.6的發動機，作為他們上下班代步的主力機型！

所以如果從動力上來說的話，大眾1.6發動機作為家用轎車的使用來說，動力一點都不弱，甚至於是我們在起步的時候給一點大油輪胎，還會出現打滑的傾向，對於我們這款車型所選用1.6發動機，動力是非常充沛的，動力響應非常直接，上陡坡超個車，甚至是小小的去越野，動力都是毫無疑問的！

所以如果單純的從1.6發動機，作為我們家用轎車的動力表現的話是一點都不弱的，甚至於可以說動力非常充沛！

甚至於說我們和同款的1.6發動機進行發動機參數比較，他的發動機參數也是絲毫不落後的！所以當時的1.6發動機是受很多人喜愛的車型，也是影響到現在還有很多人買車優先購買大眾車的原因！

蔡蔡汽車剖析

相對於南方的朋友們來講，相信北方的朋友對大眾都很熟悉！尤其是大眾系列的手動變速箱，檔位清晰如絲般順滑，把玩起來很有樂趣！從20年前滿大街跑的桑塔納捷達開始，很多像我一樣的北方孩子可能心中都認為車就該是這個樣子的😅

我開過很多大眾的中低端車型，現在的車斯柯達也屬於大眾系列，所以對這個話題還是有一點點的發言權😄

說起大眾1.6升排量的發動機，應該從ea113開始

動力表現來說，新款1.6發動機在1擋起步可以說是非常肉，這和大眾的油門踏板調節也有關係，初段不敏感，踩一半下去了車子才蠢蠢欲動！變速箱齒比小，檔位鏈接綿密，頓挫感很小，這也是起步肉的另一個因素！但是，只要掛上2擋，保持2000轉換擋，動力完全夠用！本人曾在開空調滿載5個成年人的情況下高速跑160！

上面所說的都是手動擋，自動擋的速騰1.6匹配愛信6AT，肉的可以！

眔黍

你們說了半天沒沒有說到重點

大眾這臺1.6的機子 手動 自動 我都開過

手動的來說變速箱和發動機匹配的可以說 接近完美 動力輸出上和吊打其他品牌 無論是起步還是高速上超車 都是管夠的

說肉的是配的那臺愛信的自動變速箱拖了後腿 按說變速箱齒比比5速手動還小一點 但一檔起步必須要兩千轉才升檔 車速慢不說聲音還大感覺動力浪費了 手動可只要動了就可以升2檔了 這就是大家感覺肉的原因 如果升檔轉速可以調的話 自動1500轉就可以升檔 那樣大家就感覺不出動力弱了

關鍵字: 大眾汽車 家用 排量