摩托車排氣管總是會「放炮」，是怎麼回事？

1、油氣混合比的比例過濃或者過稀，都可能會造成缸內的汽油燃燒不充分，引起在排氣管裡邊再次被點燃而繼續燃燒，形成放炮。不過根據經驗，如果是瞬間減油門時候放炮，那一般是混合比過稀引起的。如果是正常行駛中放炮，往往是油氣比例太濃了造成。混合比問題化油器的比較容易調整，需要留意的是真空化油器的一般有加濃閥，需要檢查是否已經打開了，如果正常用車時候加濃閥沒有打開，會引起過濃放炮。而電噴車，一般調整好了，不會出現混合比自己混亂的，但是不排除氧傳感，壓力傳感等測量環節出現問題了，讓噴油系統工作混亂造成的。

2、如果是加油門的過程中有放炮，很多時候是點火系統問題，四衝程的內燃機理論上每轉兩週要點一次火（活塞靠近上止點時候），實際上很多摩托車因為相位傳感器問題，基本上每週都要點一次火。也就是每次吸入的油氣混合物要做功，都要點一次火，這個和煤氣爐那種連續燒火是有區別的。所以摩托車對點火的穩定度要求比較高，每次的點火能量要一致才能保證本次燃燒充分，如果某次點火能量過弱了，或者斷火了，就會造成油氣混合物沒有燒完甚至沒有燃燒就排到排氣管裡邊，這時候在排氣管裡邊燃燒放炮。這種情況明顯會出現發動機無法正常加油或者工作，或者扭力嚴重下降。常見的是火花塞燒蝕了，火花塞漏火了，或者高壓包絕緣不好，或者點火器元件老化不穩定等。

3、如果拆過套缸之類的，不排除是配氣正時方面沒有調整好引起的，或者是氣門間隙不離合，或者氣門沒有關閉好，或者是相位角度不合理等問題引起燃燒不正常造成的，這種情況發動機工作肯定是不正常的，需要重新調整了。

4、點火提前角不對，點火系統，一般都是根據磁電機的凸臺來判斷提前角的，有些凸臺長點，有些凸臺短點，有些是多個凸臺的，比如單凸臺的點火器，你直接裝在雙凸臺車上，可以點火發動，但是加不起油，因為多點了一次火，而且點火角度也不正確。如果是長凸臺的點火器，用在短凸臺上，同樣會因為點火時間過晚了，造成燃燒不充分排到排氣管裡邊再次燃燒而引起放炮。

5、加的油品質量有問題，比如裡邊含水或者其他雜質過多，造成燃燒不充分引起。或者是冬天不好著車，反覆打了多次才打著了，而很多汽油已經拍到排氣管管裡邊了，這時候有堆積油在排氣管裡邊，從而會放炮，但是這種情況隨著用車一段時間後會自己消失的。

容濟點火器

摩托車排氣管總是會“放炮”，是怎麼回事？

這個問題貌似簡單，大都是火花塞問題，但化油器及電器電路等問題都可能造成摩托車放炮現象，題主可以採取排除法來解決放炮問題：

一，先檢查是不是火花塞故障

摩托車發動機工作原理是化油器向氣缸工作室內噴一次油氣化合物，火花塞應該點火一次引起爆炸，推動氣缸內活塞運動產生動力。

但火花塞時間長了或者有積炭，間隙變化，都可能引起化油器噴出的油氣化合物因火花塞故障點火失敗，直接進入排氣管引起放炮。

處理的方法是打磨調整火花塞，現在都是直接換一個火花塞。

二，火花塞沒有問題就可能是化油器故障了，化油混合比不正常，造成油氣化合物燃燒不充分，有部分直接進入排氣管，積累多了在排氣管裡放炮。

清洗化油器，可能達到調整混合比的問題，即使換個化油器總成代價也不太大。

三，我開摩托車時碰到過汽油裡有水造成放炮的，把油箱排空清洗一下就可以了。

多多爺爺

摩托車排氣管放炮90%都是火花塞有問題，造成點火失敗，可燃混合氣沒有燃燒直接進入排氣管裡，由於排氣管溫度比較高，可燃混合氣進入排氣管裡就會爆炸燃燒，從而出現排氣管放炮的問題，你最好先檢查一下火花塞比較好。

售後服務技術總監

我遇到的放炮問題是化油器混合比淡了，燃燒不充分，導致殘留混合氣到排氣筒，被高溫再次點燃，引起排氣管放炮。也有種說法是混合比弄了，一樣得會有燃燒不完全得混合氣，跟化油器混合比因素大些，其他可能也有關係。

007黑的小窩

檢查火花塞是否是否是原廠的，即使不是原廠的也應該保證是大廠火花塞，熱值於與原廠一致，在火花塞沒有問題的情況下，檢查化油器混合比，也可以通過火花塞的燃燒情況判斷混合比的正確與否，如果不會調節混合比，有錢也可以換一個新化油器

懷化林達車行

磨合的比較純的發動機就是這樣的.你不會利用放炮的聲音嗎.那可是好聲音.以前都是過節過年才能聽到的.

廣120065016

對汽油有時也有關係，汽油裡有水，汽油標號不對，火花塞熱置不頭，點火線圈接處不良都可出現以上故障。

老啦噠

油燃燒不充分，點火時間或配氣機構有問題。

灰太狼48024847

第一正時第二混合氣稀火花塞壞直接就不著火火花塞壞可能不大

手機用戶62429285684

主要是混合氣太濃了

關鍵字: 排氣管 汽油 放炮