① 冷机启动和热机启动：虽然加入怠速停机的公交车启动次数大大增加，但相较于传统车，增加的都是热机启动，即发动机已经热机完毕后的启动。
② 热机启动的影响：导致润滑失效有一定的时间要求，即由于重力的原因润滑油全部回流到油底壳。在城市路况中，启停的间隔时间较短，不易导致润滑油全部回流。
③ 策略的辅助：与传统发动机工作模式相比，发电机拖起发动机的转矩和传统的起动机拖发动机的转矩相比较小，即减少了启动发动机时的摩擦力。在发动机处于低速状态时，由电机辅助拖动发动机到达一个稳定的工作转速之后再喷油，减少了发动机不稳定工作的可能性。且在电机拖动发动机的过程中，减小拖动的角加速度，可以减少对发动机转速的冲击。
怠速停机现象虽然一定程度上加大了摩擦，但由于增加的是热机启动，摩擦带来的不利后果并不显著，加上发电机可将发动机拖至稳定工作的转速，又一定程度上减小了发动机的摩擦损耗，所以可认为怠速停机对发动机的寿命无明显影响。
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