這兩天，一條短視頻揪住了無數人的心。江西新餘一13歲男孩在乘車時，將半個身體伸出車頂天窗外，通過道路限高橫槓時發生碰撞，男孩當場死亡。一條年輕鮮活的生命，就這麼沒了。
事發後，有人討伐事發車輛的駕駛員，有人討伐後車拍視頻的人，有人討伐男孩的雙親，還有一些幸災樂禍的人批判男孩本身。作為旁觀者，站在不同的角度，每一方似乎都帶著點責任，區別在於有些是出於道德上的譴責。
然而，悲劇已經發生。因為一個動作，不僅男孩付出了生命，還讓我們意識到了汽車天窗的潛在隱患。隨著時代的發展，帶天窗的汽車越來越常見。到底汽車天窗有什麼用呢？值不值得買呢？又有哪些利與弊？今天我們再來跟大家聊聊。
◆常見的汽車天窗有哪些？
▽外滑式天窗
外滑式天窗，顧名思義，傾斜向外升高，但體積小，所以開口有限。以往，小型車用的比較多（比如福特嘉年華），因為它可以最大限度地不佔用頭部空間，而且成本低。但它會增加車內噪音，雨後開窗極易有雨水進入車內。
▽內藏式天窗
內藏式天窗比較常見，它嵌在車頂夾層中，可向上或向後滑動。比外滑式更為美觀，但也因此會佔用車頂一點兒空間。
▽全景天窗
以前，全景天窗還只是豪華汽車的專屬配置，現如今市面上10萬左右的汽車就有全景天窗，它已不再是高級車才有的配置。超大尺寸的它帶來的光照強度和愉悅感是其他兩種天窗無法媲美的。雖然大家都叫全景天窗，但樣式和開啟方式也有很大的不同：
▽一片式全景天窗
一片式全景天窗，也分為封閉式和整體可開式，功能性差異很明顯。比如曾經的標緻308SW的天窗就無法開啟，斯巴魯森林人的天窗就可以打開。無法開啟的天窗就相當於設計成了玻璃車頂，有點傻氣，但確實安全性很高。
▽雙天窗
前後兩塊天窗，中間分隔開，大多數情況下後天窗的玻璃是無法打開的，僅僅起到採光和提升車輛檔次的作用。這種天窗在各大品牌都應用廣泛，吉利博瑞、大眾途觀L、途昂、起亞索蘭託等等。
▽多窗組合式天窗
這種天窗在MPV車型上比較常見，比如東風風行菱智擁有五個天窗。不過，菱智後面的四個天窗是無法打開的，只能用來增加車內明亮度，緩解後排乘客的乘坐壓抑感。
◆汽車天窗安全嗎？
汽車天窗如此受歡迎，必然有它的過人之處。增加採光、有助於車內通風換氣、夏季快速散熱、冬季快速除霧，除了這幾點實用性優點，天窗還能增加檔次感，年輕人喜歡在車內“看星星”也是全景天窗附帶的另一個有些情趣的小功能。
然而，很多人卻忽略了天窗的缺點。大面積的天窗會影響車身剛性，而且隨著年限增加，四周膠條老化，天窗戶出現漏雨等問題，維護起來比較麻煩。
除了這些肉眼可見的缺點，天窗更讓人害怕的是它的危險性，而這種危險往往出現在孩子身上。
首先是意外被夾，社會上已經發生過不少汽車天窗夾著孩子的頭部導致窒息死亡的案例。天窗在關閉時的阻力可達到45公斤，不防夾的天窗能輕鬆將胡蘿蔔、啤酒等夾斷。
不過，現在很多天窗都配備防夾功能，碰到堅硬的阻礙會自動彈開，但試驗發現它碰到布娃娃後，夾扁到了三分之二才會彈開，是需要時間反應的，而孩子的脖子如何承受被夾扁到三分之二呢？
除了意外的危險，還有自己作帶來的危險。將身體伸出天窗外，張開雙臂，迎風自由飛翔……沒有發生危險是走運，發生了危險該如何了得啊。比如開篇那個小男孩的舉動，悲慘的結果一定程度上有他自己的責任。
最後，天窗炸裂。近幾年來，有關於多種車型全景天窗炸裂的案例越來越多。美國高速公路安全管理局（以下簡稱NHTSA）的統計數據顯示，自1995年起，共有相關投訴859起，其中71%都是發生在2011年之後。
天窗炸裂本身不會對車內安全有特別大的影響，但如果正在行駛中，鋼化玻璃的炸裂有可能干擾駕駛員，甚至有可能造成很嚴重的二次事故。
◆汽車天窗保養起來貴嗎？
天窗的密封膠條是橡膠材質，容易老化導致閉合不嚴，出現漏風漏水等情況，簡單的清潔維護可以延緩膠條老化。而導軌裡有排水孔，異物堵塞同樣會造成天窗閉合不嚴、液體不能疏導，簡單的清潔維護可以避免漏風漏水甚至異響的發生。
天窗的養護不像發動機有嚴格的時間或里程節點，但是每次跑完長途或塵土飛揚的地方後，最好簡單清理一下。當然你每隔一兩個月能給天窗養護一次也不錯，有條件的還可以用上專業的清潔劑，加上潤滑油給導軌滋潤一下。
要想天窗用得順手，車主在平時就要養成檢查天窗導軌的習慣，若等到出現異常情況時才去補救的話，那就已經太遲了。所以，天窗保養起來並不貴，但是煩。
可能你周圍很多人是這樣對待天窗的：能打開的天窗，一年也開不了一回；不能打開的天窗，看著也舒服啊。但真心的，如果你對天窗沒有太大的實際需求，不需要加錢去買！如果你的車內有天窗，請在開窗期間時刻注意車內乘客的舉動，不要等危險發生了再來哭泣！汽車天窗本沒有原罪，卻成了罪魁禍首。
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