壞人卡1
如果公交車墜江，生還的機會是極其渺小的。
公交車墜江後，你的逃生窗口基本上就沒有了。最佳的逃生機會只有2個瞬間。
1、最佳的逃生時間是在公交車墜江前的一剎那。如果在公交車墜江前，你能夠跳出公交車，摔倒在橋上，這個就是最佳的逃生機會了，公交車50公里的速度，你只要是摔在橋上，基本上是沒有生命危險的。這個機會基本上是最佳逃生機會了，大該只有2秒鐘左右。
2、還有一個機會就是墜江開始的時候，你能夠從公交車的窗口跳出公交車，並且保持直上直下筆直落入水中，這樣生存幾率也是比較大的。這個是第二個最佳逃生窗口。
如果錯過了這兩個最佳的逃生窗口的話，一旦隨著公交車撞擊到水面，那麼基本上就沒有多少生還的機會了。因為，這裡的致命因素很多。
1、致命的速度
從50米左右高的橋上，以50公里的水平速度衝下橋，到達水面的速度估計是31.3米/秒,就是31.3*3.6=112公里/小時。112公里的速度太快了，這個速度真的是致命的。
2、致命的撞擊
112公里速度公交車撞擊到水面，就像撞到了一堵牆上，將產生致命的後果。公交車以112的速度撞到水面時，車窗玻璃估計瞬間由於衝擊力會全部碎裂，所有的人全部受到了二次撞擊。如果是車頭衝下的話，那麼所有的人都會由於慣性撞向車頭的方向。可以看看下圖，公交車在撞擊後的慘狀。
3、致命的水壓
在經過撞擊後，能夠還有意識的如何能夠迅速在1秒內迅速離開公交車，還可能又生還的可能。如果是隨著公交車掉入深達70米左右的深水後，巨大的水壓就是非常致命的了。
4、致命的水
在水中，只能靠肺活量了。沒有肺活量，根本就沒有時間自己浮出水面的了。
5、致命的水溫
現在的天氣，水溫估計就十多度，這樣的地水溫，對於落水的人來說是也是致命的。
綜上所述，車子墜江，生還機會真的是非常小了。
睿思天下
就重慶公交車這件事來說，生還機會很少。
第一，車輛時速50公里衝下50米高的河面，乘客沒有帶安全帶，整個人會因為失重在車廂撞擊，沒有骨折受傷也會暈過去，基本上此時車落地水裡，基本上沒有人意識可以自救了。
大家看看視頻就能想象幾乎所有乘客都在衝下水的一刻全部掉到車頭擠壓在一起，期間就算有人有意識沒有受傷也無法擺脫所有人擠壓的重量，只能一直沉下去溺亡。
第二，車輛會迅速進水，假如有生還者，此時沒有受傷意識清晰，他要在車廂滿水前找到離開車廂的通道，並且要克服河流的暗湧和車廂下落時產生的漩渦，他還需要有比較好的水性和肺活量，可以閉氣有上水面等待救援。
能走到第二步的幾率機會沒有，大多都會無意識中被淹死。
按照死神電影的規律，提前下車的乘客……
我剛剛發佈了一個視頻，點擊我頭像看小視頻。看看同樣的情況，這位女客車司機是怎麼操作的，她說她第一反應就是按住方向盤，踩剎車拉制動。如果不是那樣做車輛可能掉入黃河。
斌哥哥小課堂
看報道，橋面距水面高50米，不考慮空氣阻力計算入水速度約110公里每小時，考慮空氣阻力，也應該達到八九十公里每小時，這個速度衝撞，人基本要暈掉，再加上在公共汽車內翻滾、碰撞，即使沒暈也要骨折受傷失去行動力。
然後車輛下沉，大量水湧入車廂，這個時候不說受傷、暈掉的人，就是正常的、識水性的都難於逃出車廂。君不見大量低高度墜河的都很少有逃出來。
再然後是下沉階段，水進滿車廂後，車輛下沉速度很快，加上渾濁寒冷的河水，裡面的人基本難於逃生，一直沉到70米，大部分人在這個水深已經眩暈無法自救了，然後就是溺亡。
除非是經過特殊訓練的特種兵之類，會在墜落之前就判斷該如何逃生，並迅速反應、迅速行動。
一出悲劇啊，兩個衝動的主角，一車冷漠的觀眾，沒有一片無辜的雪花。逝者已逝，願生者看過思過，行事不要太沖動，看事不要太事不關己，社會是個整體，人人皆有關聯。
想起了最近看的一部韓國片《目擊者》。
我了得
墜江和跳樓沒啥區別，墜江就是人和車子一起跳樓。
身體素質極好的，能抗住車子和江面第一次衝擊還有意識的，就能逃生。從結果來看，公交車玻璃全部震碎了，所以會游泳就可以順著游出去。
但是你見過幾個跳幾十米的樓的人活下來的？當時不死人也動不了了內臟全碎了，給你游出去被救起來送醫院也莫得了。
因丶白衣渡江
以一個正常人的想法來說，直接墜江。生存幾率不大，可以說是投胎路上了，至於為什麼，[摳鼻] 首先你得清楚公交車幾噸，而橋面離江面又有多少米。這噸位筆直掉落，速度可想而知。哪來機會反應還破窗？怕是一車人都沒寄安全帶被撞擊撞的人仰馬翻吧，其次，以公交車的噸位下沉江裡並不會超過很多秒，又不是泡沫木板啥的，還浮浮沉沉？大哥。那可是整整一車的鐵啊，相信車內乘客都已經東倒西歪一臉懵逼了。在短短十幾秒時間還想離開車子游出水面，簡直是想多了，最重要的一點，車子墜江時會產生水壓力。嗆過水的人都懂，那壓力是什麼，哪怕你水性很好很好。在車子入水的那一刻想穩住身形游出水面怕是幾率也不大，更何況車裡老儒婦幼，所以說個人認為生還幾率幾乎沒有。最後願逝者安息 [微笑]
LiveAloneAllLife-Mzn
基本沒有生還的可能性，其一，大橋橋面與江面落差高達50m，車輛墜入江面時車頭朝下，導致車尾及車中的人重心前移，全面倒向車頭，慣性使這些疊加人員受傷，其二，車內瞬間墜落會將車內人員砸暈，墜入70m江水後，水會瞬間覆蓋車輛，即便有清醒的人員，身體受了傷且又受困於車內，再加上突入其來的事故意外，根本不可能冷靜下來思考如何自救或逃生。心理與環境因素均不具備逃生條件。
航行三楚
我想來解答一下這個問題，當人們乘坐車輛墜江，在南方由於天氣較熱，公交車的車窗應該是打開的，當車墜江的時候，車裡的空氣就被江水擠壓出去，人們在車裡根本沒有氧氣可吸，人沒有了氧氣，人的生存就很難；其次，車是突然墜江的，人的大腦反應遲鈍，人在車裡面不是固定不動的，而是隨著車的下墜而被動的行動，人早已經亂作一團，在七十多米深的水裡，人早以沒有了正常的思維能力和判斷力，想找到出口自救都很難，所以，我認為，在這公交車墜江的情況下，車裡人的生存率幾乎沒有。
解春燕98153256
不用想，沒什麼生還的機會，除非公交車落水之前就有會水的人被拋出車外，人和車同時下水，車首先接觸水面，必定會有一下緩衝，裡面的人會因為慣性，擠到一起，前排的人能撐過這一瞬間的，基本沒有。後排的有可能堆在人堆上面，當時沒死，也七葷八素的，接著就是水灌進來，根本沒機會去反應
仼義方ゞ
萬州墜江公交看下打撈上來車的嚴重變形，玻璃全破碎。就知40多米墜下拍水一瞬間衝擊力多可怕了，理論計算40米高墜下至少80公里速度自由落體速度撞擊水面，加上墜下時車輛沒減速原來的50公里速度慣性動能，乘客在車廂撞擊水面瞬間高速降至接近零時早已拍暈在車廂或拍掛在座椅上或拍飛出窗外了。更不用說繼續下沉深水了。
小橋流水人家2017
我就呵呵了，泰坦尼克號能比嗎？？？泰坦尼克號快沉沒的時候，那些人就上甲板了，公交車從司機轉方向盤那一秒開始，到墜入江有秒？水性好又能怎樣，除非前擋風玻璃直接爆了，你能在江底六十多米游上來，如果前擋風沒爆，你確定公交車的門你能弄開啊，真牛批
