123恼火
现在是一个讲效益、讲成本，疯狂追求利润的时代，再也不是像以前那样照顾用工养闲人的年代了。老板恨不能公交车用无人驾驶才好，你还要提出来车上配个安全员，肯定不现实的！
我感觉现在火车上的乘警都没有八九十年代多了，到处都在减员增效是企业的普遍特点。各行各业安全隐患多事故苗头多，但像公交车上一个女人用手机打司机头部的事情，真是千年一遇啊！
像这种突发事件，配个安全员就能没事了？如果大家反过来想，司机如果能意识到车在桥上会坠入江中，他也不会和那个作死的女乘客还手了。那个女的如果有一点点做人的常识，她就不应该打司机，她误了下车又不司机的错！
公交车以前都是有两个人的，一个司机和一个售票员。后来因为有了无人售票，许许多多的售票员就下岗转行了，广大的司机朋友就开始了自己的孤独之旅。我认为这也是造成绝大多数司机驾车疲劳的原因之一！
我记得以前坐公交车，司机和售票员在停车或空闲的时间都会有言语交流，路上遇到突然情况会有自己人相互照应，心情都很好。再看现在呢，乘客都有说有笑的，司机总是一路默默无语。
要么，开口就是回答乘客问路、到站的问题；要么就是因乘客没买票与之发生争执，还有到站、停车线路改变等杂七杂八的啰嗦事。这些事在以前，售货员都可以帮司机解决。现在倒好，司机一人当两人用。
所以说，车上配安全员理论上是一件好事，但涉及到钱的问题，社会上许多好事就变成了坏事。只能感叹：再也回不到从前！
山人的生活感悟
配什么安全员，劳民伤财，需要多少经费阿？修改完善法律，该出手时人人都可以出手制止犯罪。
手机用户66275552203
关于城市公交车上配安全员，维护车箱内秩序这一建议，早在去年，一些城市就安排了公交特勤人员上车巡逻。
可是，这些特勤人员，都是乘公交车坐几站，找驾驶员签个出勤纪录，便下车。公交车多半处于无人巡逻的“真空”状况。失去配备安全员，维护车箱内秩序的意义了。
如今，再加上各城市公交枢纽发展迅猛，线路延长，站台增加，与交通堵塞，屡屡延长行车时间，加剧了公交车司机的工作压力。严格的服务管理制度，杜绝投诉事项，给司机们带来了精神压力。
减轻公交车司机的各项压力，全民教育广大乘客文明乘车，礼貌乘车，尊重他人，你才是杜绝类似情况的重中之重。
云中赏雲
重庆大巴坠江事件真实原因公布之后，我看了很多关于此事的评论和意见建议，评说五花八门，意见也是脑洞大开，有些确实很有建设性，但也有很多纯粹就是瞎扯淡。
有人认为应该给司机焊一个私密性和保护性很强的小屋子，有人建议重新增设售票员，还有人像题主一样，建议每辆公交车配备一名安全员或者说是保安。
我就想问一下，你们认为这样有用吗？高铁霸座男霸座女在火车上耍无赖，难道是因为没有安保人员吗？高铁上有乘警，还有列车长列车员，那么多的服务人员和安保人员，却拿霸座的没办法，那么你认为在公交车上配个安全员就能确保安全吗？如果公交车上配备了保安员，那么对那些撒泼的乘客来讲，无非又多了一吵架的对手。
无数的生活事实告诉我们，对于那些无视公德的耍赖者来讲，和她们讲理是讲不通的，靠道德约束也是无效的，她们但凡能够有点自觉性和廉耻之心，那么也就不会撒泼耍赖了。
我还是那个观点，对待这种公然扰乱公共秩序的乘客，我们无需用道德的方式去试图感化和说服他们，因为这样往往都是徒劳的，反倒有时还会助长她们的声势。最有效的办法很简单，那就是立法约束，你不是能打能骂吗？那好，让法律来管你，把你抓进去，该判的判该罚的罚，而且还要把你列入诚信系统，让你飞机轮船高铁公共汽车哪个都坐不成，你不是嚣张嘛，看看到底谁厉害。
法律的就交给法律吧，靠人性制约和约束，不好使。
元芳有看法
一是借鉴国外做法，行车时，公交司机附近黄线内禁止乘客进入，如有违反，不听劝阻，司机立即停车报警，由警察把违反者带走拘留处罚。二是给公交司机加装安全门，防止被侵。三是每辆公交车配备一名“公交安保”。
欧阳国新1
现在都加上门了自己看
谁的宝贝在哭泣
每辆车配这么一个老兄，保平安！
榕泰479
治标不治本！对于这种人发现一起严惩一起，让他们不敢犯错才是根本！
迪特比斯巴达克威尔逊
都在批评乘客，没人注意官方通报如何评价司机的吗？
澹源
如果法律失去尊严，违规得不到应有的惩戒，安全员一样被打的鼻青脸肿。好比路口那么多交警辅警协管员，一样管不住行人非机动车闯红灯，管轻了他不听管重了他跟你闹，管的人到最后竟要受处罚，一句“别管如何，使用暴力就是不应该的”成了工作人员的紧箍咒，面对违法违规，他暴力你不得暴力，谁还敢管?谁还咋管?
