印象中的法系車永遠和“時尚”、“浪漫”等詞彙聯繫在一起，在茫茫車海中獨樹一股“清流”。總是與當下主流設計對著幹的風格，往往使得喜歡的人趨之若鶩，不愛的人嗤之以鼻。法系車的設計師們到底在想些什麼？他們對產品的材質、配色又是怎樣理解的？這次我們走訪了位於上海的雪鐵龍設計中心，通過一臺全新的小車“雲逸C4 AIRCROSS”，來給大家講講這臺萌系小車誕生背後的思路和想法。
■ 設計師簡介
和以往一水的老外不同，此次為我們解讀雲逸C4 AIRCROSS設計的是地道的中國設計師餘子騫。畢業於中國美院的餘子騫於2008年加入標緻雪鐵龍汽車公司，職業履歷涵蓋了PSA集團三大品牌，具有非常豐富的量產車及概念車的開發經驗。
餘子騫目前的工作中有一部分是對PSA三大品牌設計語言的研究工作，此前我們非常熟悉的雪鐵龍C4L和天逸C5 AIRCROSS等全球項目中都有他的身影，同時他還主導設計並負責了包括DS6、全新標緻408以及即將發佈的標緻旗艦轎車508L等重要車型。
■ 雲逸C4 AIRCROSS的外觀：樂觀設計，更具親和力
如果說早年的法系車設計用“天馬行空”來形容的話，那麼這兩年，或許是受到全球設計界的影響，亦或是銷售端的壓力，整個PSA集團新車的設計趨勢中“感性”的比重在明顯下降。但即便如此，無論是此前的天逸，還是今天要聊的雲逸身上，我們仍然能夠嗅出其法系車獨有的時髦和浪漫氣質。
從立項到定稿，雲逸C4 AIRCROSS用了超過3年時間，餘子騫告訴我們在這臺車上可以見到雪鐵龍最新的設計理念——樂觀設計。如今的汽車設計界，不少品牌的產品在外觀上都會採用非常有攻擊性的線條設計語言，以致於讓車輛顯得非常兇猛，“但我們認為家用汽車就是服務人的一種工具，他是不是可以讓人覺得更有親和力？是不是可以讓人感受到更多的陽光、更多熱愛生活的氣息？”這是設計團隊最初的想法。
於是我們看到了現有的雲逸C4 AIRCROSS的樣子，它的第一印象就是非常的乾淨，甚至可以用“萌”來形容，線條上有力量感，但卻沒有攻擊性，給人溫和而積極向上的感覺。
家族化設計是當下的主流，雪鐵龍也不例外，但在餘子騫的想法中，家族化不代表用“套娃”的方式去設計，那種像雙胞胎一樣的、連專業人士都難以一眼辨認的做法是品牌所無法接受的。“每一款車都要有自己獨立的性格，就像你和你的父母、兄弟姐妹站在一起，旁人會覺得你們很像，但又不像雙胞胎那樣難以區分。”子騫給我們舉了這個例子。
那麼在雲逸C4 AIRCROSS的前臉設計上，分體式大燈就是最典型的家族化元素，現在有不少品牌都在使用類似的設計，但如果要追根溯源的話，最早在量產車上採用這種設計的仍是雪鐵龍——那臺我們熟悉的MPV C4 PICASSO。
此外車頭部分能夠見到大量的圓角矩形設計，從進氣格柵到大燈罩，甚至延伸至整臺車上。所以“圓角矩形”就是雲逸C4 AIRCROSS的核心設計元素，這樣的造型更容易讓人產生一種親和力。我們在使用iPhone或是某些電子產品的時候會發現，雖然它們的基本形狀是矩形的，但是四邊做了精心設計的倒角之後，就會顯得讓人很舒服，減小了距離感和攻擊性。
發動機蓋的形面處理也是儘可能的簡潔，但視覺上又具備了足夠的力量感。餘子騫認為在形面的處理上，雲逸C4 AIRCROSS算是一臺革命性的新車，“整臺車上你幾乎見不到一根明顯的線條，因為我們要做減法的設計，通過純曲面的變化來展現出產品的感染力。”
而同時他也引申出了有關中國元素的看法，“很多人理解的中國元素可能是在設計完一款車後，在上面加一些祥雲啊、紋樣啊什麼的，但這並不是中國消費者需要的東西。中國人喜歡大氣的東西，而大氣的東西往往就是非常簡潔和自然的，所以我們通過自然的線條，通過曲面來表達這款車，讓消費者可以讀到光影在曲面上的流動，這是現在的中國年輕消費者喜歡的元素。”
在車身側面，厚實的輪眉和車門下沿的護板從視覺上提升了車身高度，這也是滿足中國消費者對於SUV產品屬性的要求考慮，並且對車位擁擠的消費者而言可以更有效的降低日常剮蹭的損失。細節上同樣採用了圓角矩形設計，磨砂質感的橙色飾圈顯得活潑動人，包括後視鏡罩和靈感來源於衝浪板的行李架亦是如此，並且其顏色還有多種選擇。
輪圈的造型抽象於四葉草，歐洲人對四葉草有著獨特的喜好，在歐洲的文化中四葉草代表著幸運，所以設計團隊也想把這個寓意帶到新車上。同時輪圈的造型也遵循著圓角矩形的設計要求，使得它看起來比傳統的多輻造型更加時髦一些，中間的橙色點綴與車身配色相呼應，同樣也提供了多種色彩選擇方案。
側面ABCD柱全部採用了隱藏式設計，目的是為了讓車側看起來更加乾淨，所以就把這些元素統統融入到整體之中去，結合全黑的車頂塗裝，給車身帶來豐富的層次感。雪鐵龍官方把這種做法稱之為“Timeless Design”，意為經得起時間考驗的設計。
“車尾的設計和車頭是完全統一的，所以它依然是非常乾淨、非常圓潤和有親和力的”，來到車尾之後餘子騫說，他表示整個車尾最大的亮點在於車燈和後保險槓，因為中國消費者對這兩部分是很關注的。所以圓形的車燈一方面是圓角矩形的樣式，另一方面也滿足中國人對秩序美的追求，後保險槓的設計也非常的強壯，提升SUV屬性的同時，也增加了安全感，小磕小碰也不用擔心。
■ 雲逸C4 AIRCROSS的內飾：la maison
如果說車外更多的是給別人看，那麼車內就是駕駛者私密空間的一部分，在這裡，餘子騫講了一個法語詞彙“la maison”，意為“家”。家的設計理念始終貫穿於雪鐵龍的產品之中，雲逸C4 AIRCROSS也不例外。“我們認為在如今非常快節奏的時代下，每個人都需要一個空間，能讓自己放慢腳步，安靜下來去思考一些東西。”這是子騫對雲逸C4 AIRCROSS內飾設計的認知。
“當你坐進車內，第一感覺就像是你的家一樣，是讓你非常放鬆，非常舒服的一個空間，沒有視覺壓迫感，到處都是具有親和力的設計。”餘子騫說。的確，雲逸C4 AIRCROSS的內飾在同級別小型SUV中獨樹一幟，圓角矩形的元素同樣被貫穿於車內，如空調出風口、儀表盤甚至是方向盤的設計都是如此。
在設計這些元素的過程中，年輕的設計師們會從各種地方去尋求靈感，包括以往的經典車型。比如上下平底式的方向盤，這樣的設計一方面是為了貫徹圓角矩形的理念，另一方面也是在向雪鐵龍的WRC賽車致敬。“你會發現我們在方向盤上用了鋼琴烤漆、銀色的塑料圈，還有內外兩層不同顏色的真皮包覆，在這個級別裡，沒人會在細節上比我們更下成本。”餘子騫說。
1989年，雪鐵龍曾經和愛馬仕合作推出過一款特別版的2CV車型，作為當年的國民車，愛馬仕版2CV上手工縫製了大量焦糖色的高級皮革，而這一經典設計如今也被沿用至雲逸C4 AIRCROSS上。因此我們能夠見到雲逸C4 AIRCROSS的車內同樣採用了大面積的皮革包覆，對於一臺小型SUV而言，用料是相當講究且下本的。
包括門把手的部分、中控臺等位置都能夠見到皮革的影子，中控臺右側的皮質飾條算得上是個點綴，靈感就來源於法國的高檔皮具設計，在材料與配色設計室中我們看到了多種預備的方案。最終雲逸C4 AIRCROSS的內飾共有4種定妝配色。
而在座椅的部分，雲逸C4 AIRCROSS的關鍵詞是“two tune”，也就是兩種調調。從簡單的配色方案上就能夠看出設計團隊為何取名於此，這在同級別裡也是絕無僅有的設計，展現出的是法系車獨有的時尚感。坐墊和靠背上的紋理同樣是貫徹了圓角矩形的概念，高配置的車型會採用雙色的nappa真皮，而中低配置車型也會採用高級織物+皮革的拼縫，並且在肩背部的區域還可以看到類似羊毛混紡的織物點綴，讓座椅的造型看起來更顯家居和活潑。
後排座椅的整體設計和前排是一致的，靠背的垂直角度是27°，設計團隊認為這是最符合人體工程的數值，可以在較長時間的乘坐時保護乘客的脊椎。得益於引進國產後加長的60毫米腿部空間，後排的乘坐舒適性得到了大幅提升，此外後排也為乘客提供了USB接口，下方的裝飾條更是採用了真皮包覆。
車內其他部分，全景天窗的採光面積達到0.68㎡，對於這個尺寸的小型SUV來說已然是非常大了。細節方面也是非常的用心，中控臺上的雨傘槽內做了防滑的點陣處理，左側設計了卡槽，彩色HUD抬頭顯示也可以在高配車型上見到，和斑馬智行合作的車機系統口碑堪稱業內第一，為了迎合年輕人的喜好，車內甚至還設計了無線充電功能。
尾門的高度經過了特別的設計，以保證女性用戶也可以輕鬆關閉。而後備廂內部的空間也是儘可能的做到規整，通過活動式的底板設計，可以有效的擴展後備廂空間，也體現了法系車在空間利用上的一些小心思。
隨著小型SUV領域的競爭呈現日益激烈的趨勢，想要在這一細分市場突圍，不拿出點誠意和競爭力自然是不行的。很顯然，雪鐵龍雲逸C4 AIRCROSS將會是一個不錯的選擇。溫柔的外觀，時尚的細節，別具一格的法系設計和下本的用料，這一切都使得新車看起來有那麼些“越級”的味道，也足夠給競爭者帶去壓力。隨著9月20日雲逸C4 AIR CROSS的正式上市，10.98萬元的起售價著實說不上貴，是隨大流選擇那些平凡的車型，而是試著擁抱一下法系設計的前衛時尚，一切還得您說了算。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）
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