都說年輕人追求個性，豐田CH-R就開了個好頭，但唯獨價格不美，導致車型性價比不高，也讓不少本來預算有限的年輕消費者為之卻步。就個性小型SUV而言，除了CH-R，好像就只有一輛Jeep自由俠了，很少人會想到法系車當中也有這麼一款主打個性的小型SUV，它就是東風雪鐵龍雲逸。
今天我們拿到了雲逸的試駕車，在試駕之前，我們先來了解下雲逸這款車的來歷。這款車的全名為“C4 AIRCROSS雲逸”，它在國外的原型其實就C3 AIRCROSS，但國產後車型被拉長，也就改名為C4 AIRCROSS。
“雲逸”中文名也延續了“天逸”的風格，所以從外形來看，雲逸和天逸的外形很接近，但和進口版本的C4 AIRCROSS差之千里。
外觀：同級最有趣的外觀
聊法系車始終離不開“設計”兩個字，雲逸這款小型SUV從外觀上看就是滿滿的設計感。不論是格柵、大燈還是後視鏡，圓角矩形的設計元素都讓這款SUV呈現出“小可愛”的氣息，也有人會覺得這種設計陽剛氣息太弱，不受男性消費者歡迎，但也不排除部分人為了討好女朋友而買雲逸。
在車尾方面，雲逸還是突顯了一輛SUV該有的氣質，後包圍、單邊雙出的排氣和高離地間隙，都體現了濃厚的越野運動氣息。高辨識度的回形尾燈，配合16寸雙四輻式的輪轂也是個性十足。
值得一提的是，雲逸在個性化方面可延續到外觀配件的定製，包括大燈邊框、行李架、AIRBUMP越野套件前端、後視鏡這些配置的顏色都可以由車主定製，喜歡個性化定製的朋友確實有福了。
內飾：檔次感十足
內飾向來都是法系車型表演的舞臺，但往往用力過猛，某些地方都會有點“反人類”。
經過一天的摸索，這輛雲逸的內飾設計還是很貼合人性的，感官感受一如既往地充滿著年輕活潑的特點，甚至營造出一種法國箱包的質感，當然，法系車向來都喜歡在內飾上堆各種高檔料，雲逸這款十五萬元SUV能營造出如此多的高級感，也是見怪不怪了。
配置方面，雖說雲逸搭載了簡化版的斑馬中控系統，但功能上還是相當齊全的，一般的智能互聯功能都能實現，原廠自帶的行車記錄儀還能在某些駕駛狀況下切入，這點或許是斑馬系統最大的亮點。
在內飾摸索的過程中，我還發現了雲逸有陡坡緩降和雪地駕駛模式的切換，看來這款SUV身材雖小，但膽子卻不小，開著它去郊外遊玩，估計問題也不大。
動力：同級最好開，不接受反駁
其實不論是天逸還是雲逸，法系車的動態表現永遠都不會讓我們失望，甚至還會有意想不到的驚喜出現。這款法系小型SUV看著個性，但內在的機械匹配相當成熟，甚至一路開起來，你會找到比一線廠家的車型更優越的地方。
雲逸搭載的這套1.6THP發動機從獲獎情況來看，質量也無需置疑，初段柔和後勁十足，線性的輸出甚至讓人忘記這是一款渦輪機，儘管6AT變速箱已是老物，但勝在匹配夠完善，擋位間的銜接感很微小，這點也印證了上面“成熟”兩個字。
最後來談談雲逸的底盤，都說法系車操控好，這點不僅不侷限於轎車，就連SUV的操控也能做到操控性十足。雲逸和天逸同樣採用了可變懸掛系統，懸掛硬中帶軟，對於一般的鋪裝路面，這套懸掛的表現是相當地穩，細小震動都被過濾地一乾二淨。
到了一些稍微不平的路面，雲逸的底盤又能給到駕駛者很強的信心去通過；即便是快速過彎或者連續變線，雲逸都能用一個“穩”字來形容。
總結：
果然，雲逸的綜合實力一點都不弱，短板也不明顯，整輛車的水平相當均衡，或許也是雪鐵龍品牌的得意之處。可惜法系品牌始終是法系品牌，可靠性和市場口碑決定了它的命運，或許雲逸這款車能借助出眾的外觀與自由俠扳扳手腕，要想和CH-R、繽智這些勁敵對話，還需要一定的沉澱。
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