帕特農神廟的建造技術和今天的石材幹掛技術有關係嗎

舉世聞名的帕特農神廟相信大家都知道,但是它用13000塊石材之間沒有用一點粘接痕跡,它使用技術就是今天的幹掛技術的原理...

帕特農是希臘語,翻譯過來,是處女的意思。其實它是根據女神雅典娜的別稱命名的。雅典娜女神也被稱為“處女神”。雅典人把她當成守護神,甚至雅典這個城市的名字就是從她的名字裡來的,雅典人也用貞潔的帕特農三字來命名這座神廟。

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帕特農神廟的設計代表了全希臘建築藝術的最高水平。帕特農神廟呈長方形,廟內有前殿、正殿和後殿。神廟基座佔地面積達2300平方英尺,有半個足球場那麼大,東西兩面是8根柱子,南北兩側則是17根,46根柱高10.5米,柱底直徑近2米的大理石柱撐起了神廟。東西寬31米,南北長70米。東西兩立面(全廟的門面)山牆頂部距離地面19米,也就是說,其立面高與寬的比例為19:31,接近希臘人喜愛的“黃金分割比”。

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這座帕特農神廟被建在雅典衛城的最中心,衛城的最高點,在一片石灰岩的山崗上。這座山崗正面高18米,側面高13米,然後其中三面全部都是懸崖,只有西邊能登上衛城。而且四周都築有高大的城牆。

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帕特農神廟用了22000噸、13000塊珍貴的大理石彼此精準契合,接口間嚴絲合縫,沒用一點粘接物。智慧的古希臘石匠修築了這座精緻完美的建築。那麼是什麼秘訣讓它在一個地震頻繁發生的地區仍然屹立不倒?

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它的秘訣就是在大理石開槽用金屬構件加固,大理石開槽是大於構件尺寸的,金屬構件放上之後其中縫隙會灌滿了液體鋁,以防止金屬構件生鏽,並且鉛比較軟在地震中也能起到緩衝的作用,是不是類似於現在幕牆幹掛的金屬掛件和理石膠。這不是假想,是從現場能發現的,並且現代的修復也是運用這個方法。

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30多年前修復還是採用金屬+液體鋁的方法,但是效果不好還是會生鏽。現代修復時已經使用了鈦合金加水泥固定,鈦合金不會生鏽,每塊石材都安裝一塊這樣的暗銷來減震,水泥砂漿是種特殊又不會太牢固的混合物,在地震中它會碎掉,使石材還能活動,就是這麼精妙的方案使得帕特農神廟2500年後依然屹立不倒。

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牆體是用了用了類似於今天石材幹掛的石材開槽+金屬固件的原理,那麼柱子又是用了什麼樣的技術呢。

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這些巨大的圓柱就是在石材加工好的圓形,再運到工地現場,注意它四周的凸起,是用了吊裝的。這類似於今天的一些大型雕塑也是在石材場加工以去除多餘的石料來減輕重量。

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現場發現的每個柱段上下都會有一個這樣的四方形的凹槽,凹槽中間是由三塊小的木製構件(左上角)通過左下角的方法,可以使整個柱子中線是垂直的,並且在地震發生晃動時也不會偏離中心線,這樣這個柱子就既有了鋼性也有了柔性,便不會輕易踏掉,這個也正是今天的幕牆鋼柔的特性嗎

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今天的史學家猜測,古代雅典人設計大型的吊裝機械,把初步加工好的柱段吊裝完成。它的加工和安裝精度即使運用今天的高科技設備也不是一件容易的事情。安裝完成以後再重新雕琢出帶有凹槽的多立克柱。這和今天的分段加工有一個區別是上下槽不會有錯位,但是高達10米多粗將近2米的柱子現場而且沒有機械的條件下,並且不能有任何失誤,是什麼樣一個加工難度。

帕特農神廟的建造技術和今天的石材幹掛技術有關係嗎

再說個題外話題,前文提到了整個雅典衛城在一個高70米的山頂,其中部分巨石每塊高達10噸,今天修復專家想要找到一塊大小、質量、硬度都合適的石料都很困難,每年只能開採1-3塊。古希臘人是怎麼開採並運輸到現場的呢?

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歷史學家伊迪斯.霍爾在距城區約16公里的彭特利庫斯礦山發現了當時修的專門運輸石料的路,這條路下坡直至雅典再到雅典衛城的,她考證說當時工人就是在這條路上利用騾子來拉裝有石頭的推車運到雅典衛城的山底下。

根據現場遺留的一小段大約10度斜坡,考古學家推測古希臘人就是利用這個斜坡,研發了一套完美的機制,在山頂裝一個大型的木質滑輪,利用一個更重的大車滑輪拉上小車中的大理石,大車中是碎石,小車是整塊的大理石,這樣來回運輸,這可是13000塊22000噸大理石呢!

帕特農神廟,它像謎一樣的存在絕不僅僅是我們今天能看到的這些,還有更多的秘密等待後人去研究它。它是世界最偉大文明之一的頂級珍寶,時至今日依然是有史以來,最令人驚歎的古代建築奇蹟。


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