10月24日，歷經6年前期準備和9年建設的港珠澳大橋正式開通。這絕對稱得上是2018年我國乃至全世界的“焦點事件”。
港珠澳大橋用超級創新成就了它的不凡，也為中國製造橋樑貼上了精準工業化建造水平的新標籤。不斷創新，已成為我國綜合國力增強的重要標誌，也成為大國崛起的主要推動力。令人欣喜的是，創新不僅僅體現在港珠澳大橋上，在各行各業，包括行駛在大橋上的中國製造汽車無不洋溢著創新範兒。
比如客車行業“中國製造”的代表之一蘇州金龍海格客車就在港珠澳大橋開通首日作為穿梭巴士駛上港珠澳大橋，斯堪尼亞·海格高端巴士金色的車身與橫跨在黃金水道上的大橋相映成趣，它們身上的閃光點也因“創新”二字而融為一體。
海格客車有哪些創新推動了行業發展？
多樣化創新正成為我國經濟及企業發展的特質，以上述的海格客車為例，自1998年成立以來，如今迎來20週歲生日。20年來，海格客車正是憑藉著不斷創新才確立了客車行業佼佼者的地位。
而海格客車的創新主要體現在以下方面：
1. 產品與技術創新
1999年，蘇州金龍率先研發空調豪華中巴車，正趕上國務院推出“黃金週”辦法，高檔中巴車受熱捧，產品迅速走紅，引領行業中巴車型向有空調豪華型發展。2000年，率先將專用客車底盤和後置發動機引入到國內中巴車上，並且在行業首創引入盤式制動器和六氣囊懸架，抓住了客運轉型的時代機遇，研發的“滿天星”7.9米後置等級車，引領了行業中巴車型向後置發動機的技術升級，創下業內單一車型超5000臺銷量，蘇州金龍海格客車一躍成為“中巴王”，從此奠定了行業三甲地位。
2003年，海格品牌誕生，在行業首次引入“大馬力”節油發動機技術，扭轉了整個行業“大馬力發動機費油”的認知。
海格客車在新能源客車方面的研發也頗具前瞻性，從2000年就開始對新能源研發謀篇佈局，2006年研製出第一代氫燃料電池公交車，2008年，聯合清華大學共同承擔國家863項目，國內首次應用34度盟固利錳酸鋰電池+100kW燃料電池“電電混合”方案, 研發第二代氫燃料電池客車服務奧運會, 2010年5月，研製出第三代氫燃料電池城市客車,並實現了中國首臺氫燃料客車出口，服務於新加坡青奧會。目前，海格第四代氫燃料電池客車公路公交產品齊頭並進，可在-30度低溫下可靠啟動運行。
2018年，在環境感知技術、多傳感信息融合技術和智能決策技術等方面有了重大突破，並研發生產無人駕駛客車。
2. 服務創新
2005年，海格客車客戶服務呼叫中心正式投入運行，成為中國客車行業第一家客戶呼叫中心，也引領了行業其他客車廠家爭相成立客戶呼叫中心，步入服務響應的新時代。
2014年，海格發佈“綠管家”新能源無憂解決方案，2016年，海格推出“羅卡生活理念”，在全社會倡導羅卡生活，成立客車行業低碳聯盟，聯合供應商、客戶、終端乘客打造低碳生產、低碳運營、低碳出行的羅卡生態閉環。
2018年，海格客車又率先發布旅遊用車整體解決方案，以“系列精品旅遊客車+旅遊寶信息化管理系統”，響應轉型需求，助力行業可持續發展。
3. 品牌創新
2004年，海格提出“安全用心 服務貼心”的品牌理念。2006年-2009年，海格發佈客車安全白皮書，把品牌理念升級為更為大氣簡潔的“安全為本”，通過“安全之旅”、“安全大講堂”等系列活動，倡導全行業安全意識鏈的打造，“大安全觀”開始深入人心。
2010年，海格創新發布“G-BOS智慧運營系統”，將智慧與科技融入專業、安全的造車理念之中，由此開啟了中國商用車車聯網元年，也激發了客車製造行業競相研發智能管理系統的熱情，引領整個客車行業加快了車聯網發展步伐。
2017年，在客運行業面臨深刻變革的當下，海格提出“智造精品，慧領先機”等品牌新主張，發佈第一代大數據智慧客車，舉辦“轉型升級研討會”，在行業捲起智慧轉型風暴。
4. 市場、合作創新
2006年開始，海格開闢國際化之路，產品開始出口至多哈、敘利亞、俄羅斯等地，同時開始與斯堪尼亞合作，打造斯堪尼亞•海格雙品牌客車，提升了產品品質和在國際上的知名度、影響力。
此次在港珠澳大橋服務的斯堪尼亞•海格定製客車就是雙方合作創新的延續，它有著最大化的側窗玻璃，乘客在車內可以盡情欣賞車外風光。同時，考慮到55公里的長距離乘坐，內部採用大巴的內飾和座椅，寬敞的通道、豪華舒適的座椅，高端範兒十足，有效提升長距離乘坐的舒適性。由於要懸掛珠港澳三塊車牌，穿梭巴士前臉下部還做了定製化設計。匠心設計的左右開門和低入口，解決了三地交通法規不同的問題，車輛配有側跪功能，前門和中門都帶輪椅導板，方便了乘客快速便捷地上下車。定製化的產品加上量身定製的服務，斯堪尼亞·海格巴士為往來於三地的市民、遊客保駕護航。
可以說，海格客車20年的發展史就是一部創新史，每一次創新所帶來的不僅僅是企業自身的進步，而且還推動了行業的整體升級。其產品也在一次次創新中不斷滿足市場需求。
港珠澳大橋開通意義重大，海格客車能收穫什麼？
港珠澳大橋的開通對我國來說有著非常重要的意義，港珠澳大橋管理局總工程師蘇權科表示，港珠澳大橋取得了兩個方面的重大成果：第一，跨海橋島隧集群工程的核心技術與標準體系，為中國企業走出去和“一帶一路”建設打下基礎。第二，首次由粵港澳合作共建重大工程，創立了三地協同決策、協調發展、協商解決爭端的管理機制，這些成功在合作共建領域有更大的價值。
蘇州金龍海格客車在港珠澳大橋上投入運營對於海格品牌來說也意義不凡，一方面，它代表著海格客車的產品達到了世界級水平，海格品牌得到行業認可。另一方面，這標誌著海格正積極響應國家“一帶一路”倡議，加快“走出去”步伐，通過向世界展示中國製造客車新風采，實現產品在海外市場的更快投放及海外新市場的開拓佈局。
實際上，蘇州金龍海格客車已深度參與到了國家的“一帶一路”建設中，卡塔爾、沙特、俄羅斯、越南、柬埔寨等“一帶一路”沿線國家都能看到一輛輛海格客車在馳聘。目前，海格客車已遠銷100多個國家和地區，海外銷量超過4萬臺。
從海格客車到港珠澳大橋，從“中國製造”到“一帶一路”，創新正成為驅動我國經濟向前發展的原動力，也是我國企業走出去背後的強力保障，更是我國客車企業閃耀海外市場的底氣所在，
畢竟，人類因創新而發展，生活因創新而變得更美好！
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