守望人生

车顶行李架：要不是几年前一个朋友告诉鄙人这叫“车顶行李架”，鄙人还一直认为这是硬派装饰物呢？这个车顶行李架鄙人是没用过，也不清楚这个行李架具体是如何固定行李的！但这个车顶行李架实用性超低，而一些4S总会推荐加装，而这玩意到底怎么用啊？一个后备箱还不够装东西么？那不如买辆厢货。。它装的多。。

非专业车评

汽车配置是决定一款车价格高低的关键因素，同样一款车，高配和乞丐版可以相差几万到十几万不等。顶尖的配置确实可以将司机和乘客的乘车体验和乘车心情大大提升，但是在买车前你有没有想过，这些配置你都用得到吗？近期有买车打算的朋友们在入手前可以先看看这篇文章，说不定可以为你省下一大笔钱！

1.自动启停

自动启停系统一直以来被大家认为是最鸡肋的配置。不少人认为它会自动关闭发动机，过于频繁地启停会损伤发动机。虽然自动启停系统一直以环保为自身的标识，但是很多朋友上车后第一件事，却是关闭这项功能，更有甚者则是研究各种方式将自动启停系统永久性关闭。

2.自动泊车入位

事实上，这项功能只有在周围环境条件完美的状态下，才可以展现出其作用，但是面对城市里错综复杂的路况，很多情况下这项技术是无法识别的。并且大多数家用轿车上的自动泊车功能都不是全自动，而是半自动的，还需要人为地去换挡和控制油门。

3.大灯清洗

大灯清洗装置是在前灯的下方有一出水口，随时可以清洗前灯的灰尘及污垢。大灯清洗是北欧车型的常见配置，因为地域气候的原因，需要一个随时处理大灯上积雪的装置以便保证照明，而对于我国来说，尤其是南方，降雪天气并不常见，降雪量也不足以遮挡照明，定时清洗车辆就可以满足车灯日常清洁。

4.全景天窗

买之前对于全景天窗最好的幻想就是透过全景天窗看满天的星空。但是，买了之后才发现玻璃上都是层层的灰尘，白天因为阳光照射过于刺眼不得不关闭，晚上城市中空气污染也看不到星空，因此也从未抬起过头来。可为这个玩意多出一万块，而且基本都不会打开的话，想想还是宁愿不要。

5.ECO按键

ECO就是economic节能环保模式。理论上是省油的,不过也没哪个车主去测算过省多少吧？但是开启了之后，整个车动力都会变得很肉，同时需要车主在驾驶过程中，主动控制油门，制动的配合，才能实现最为理想的燃油量。为了省那点不知道多少的油费，把整个驾驶体验搞坏了，这样反倒得不偿失。

看完是不是有朋友深有感受！为了这些不必要的装置多花不少冤枉钱，将买车变成一件烦心事岂不是本末倒置了？这样看来，买车不能仅仅着眼于表面的高端配置，综合性价比才是最重要的！

弹个车

感觉很多人都是在胡诌吧....相对来讲，综合中国城市道路交通、路况而言，其实是越“高科技”的东西越糊弄人，而不是某些“硬设施”。我这里就两者之间谈谈吧。

高科技类

为什么每种车系都是中低配卖的最好？除却价格问题，更主要的便是多出来的配置毫无用处....很多功能甚至从买车到换车都没有用过....这些能长蜘蛛网的配置，绝大多数都是所谓的高科技。

• 定速巡航系统＆自适应巡航

定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM) 缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统,自动驾驶系统等。

说白了这玩意用来干什么的呢？就是上高速设定一个恒定速度，然后就不用踩油门加速了。然则这玩意，市区用不上，下雨天不能用，冰雪天不能用.....而且还有一个问题是，上高速之后，如果驾驶时间长，用定速巡航容易犯困；如果驾驶时间段，谁不想摁着油门快点到？除了特定的一些人群，大部分在城市路况的人都用不上。

其次，它还有个升级版，叫“自适应巡航”，就是定速巡航上加了一个跟车功能----按恒定数度跟着前车走，前车变道后，有的能继续跟着同车道的前车，有的直接需要重新启动...然则限制多不说，而且根本不适应中国的路况---各种小电驴横行霸道，各种车辆随意边道，您怎么用？

• 自动泊车入位
  

这个功能说的好听：自动泊车入位系统可以在泊车时自主进行转向运动，驾驶员仅需控制油门、制动以及挂挡，并且该系统可以随时接管方向盘，停止系统作用。

但实际上目前的科技并不完善，几年前奥迪就有3款车型配备了这个功能，但是实际效果呢？----这么说把，我们公司原来专门弄了一块适合展示这个功能的停车位....意思就是你要找到适合自动泊车的停车位，而不是让自动泊车去帮你停车。

• 大灯清洗装置

这个功能么，不多说了，能用这个装置洗干净的，下雨天也能洗干净；一旦碰上点稍微黏糊的脏东西，还是得自己擦，亲测.....毫无用处。

• 可加热\\制冷杯架
  

看起来很有用的东西，能加热能制冷，但仅仅只能针对塑料瓶、易拉罐装的饮料。诸如吹嘘的可以冬天可以用来暖手、夏天可以喝冷饮解暑....我为什么不直接弄个暖宝宝and车里没空调么....所以这个功能绝大多数的时间都用不上....

反驳类

别的回答很多说真皮座椅没用....这就很牵强了，真皮坐椅一般是不用再加座套的！而且皮质座椅比布垫的清洁工作容易太多了啊....

还有说全景天窗没用的....这个倒是看人，如果经常出去旅游采风的，有全景天窗和没有全景天窗是两个体感....

总而言之，目前来看，一般都是越打着科技噱头的东西越糊弄人。

无聊到巅峰

我觉得说糊弄人的配置，未免有些过于偏激了，我觉得说用处不大，或者不实用的配置，可能会比较贴切一些。当然，每个人对于汽车配置的需求不一样，有些人认为真皮座椅不实用，但是话又说回来了，您要买一辆50万的豪华车，给您配一个织物座椅，您心里能接受吗？反正我是接受不了，而且我也没觉得真皮座椅有什么不好，夏天怕热买浅色内饰，外加座椅通风。冬天怕凉，座椅加热全能搞定。

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我呦！

岩哥侃车

车上五大最糊弄人的配置你知道几个？

如今的汽车配置越来越多，但很多配置都是迎合消费者心理，实际价值很低。只是国人非常喜欢，厂商就投其所好。

真皮座椅

国外汽车很少有配备真皮座椅的，这东西一点都不实用，冬冷夏热，而且还影响座椅的舒适度。而真正能保证舒适的必须是“小牛皮”，这个成本只能在超豪华车上才能罩得住。而国内使用的大多是人造皮革，亦或者是普通硬皮，味道重不说，而且座椅还很硬。

但国人就认为真皮座椅才是豪华车的标配，所以厂商一直不敢去掉这项配置。

车载导航

自从2002年丰田威驰进入中国以来，车载导航就开始在各种车型上普及。车载导航似乎成为汽车科技的开端配置，虽然它的用处越来越低，但依旧保留至今。

由于车载导航地图更新缓慢，界面也比较不人性化，所以使用频率甚至低于天窗。尤其现在微信位置横行，已经很少人使用车载导航了。即便在国外，你也很少能看见哪款车上配备车载导航，一般都是用手机的Google导航。

车顶行李架

车顶行李架来源于国外，完全是因为国外的生活场景而出现的。尤其是美国地区，人们经常要开长途车，动辄就要开数千公里，车顶行李架可以扩展很多行李空间。

然而中国并没有迁徙的习惯，只有少量的玩儿进藏的人群会用上车顶行李架。大多数城市人群都用不上，有些还煞有介事的装上了扩展箱，增加风阻增加油耗，还给人特别傻的感觉。

0胎压行驶

所谓0胎压行驶就是防爆胎，大家都认为防爆胎是高档配置，实际上是非常鸡肋的配置。因为防爆胎都是“一次性轮胎”不能补胎，一旦被扎胎，就只能整胎更换。而普通轮胎，只要不爆胎，都可以补胎。而且普通轮胎换胎成本低，而防爆胎的换胎成本一般是普通轮胎的两至三倍。

防爆胎真正的意图是：高速行驶增加爆胎的安全性，同时减少一个备胎，给后备箱留出更多空间。

并线辅助系统

这个是比较新的系统，但实际上这个系统也非常鸡肋。这套系统一般都在两边后视镜上，两侧车道一旦有车从后往前接近，两边后视镜就会闪灯。意图是帮助你并线的时候，能够及时知道两侧有没有车辆。

然而，在都市拥堵路段，你两侧车道永远有车，能不能并线，依旧得靠自己的技术来判断。否则它是警灯长鸣状态，你根本无从判断。

这项配置应该也是给国外人设计的，因为国外很少有并线的现象，只有进出封闭路段的时候才会并线，偶尔用一下而已。在中国这完全是没用的东西。

白希文总结

还有很多被总结出来的配置，比如全景天窗，比如大灯清洗，但我认为这些功能呢确实用得上。比如大灯清洗是给越野状态下，车灯脏了的时候用的，虽然用处少，但确实是必要工具，而全景天窗，虽然开启机会少，但国人确实比较喜欢全景天窗，并不是鸡肋配置。包括自动泊车这样的功能，你技术好，觉得没用，还有大量女性车主还就非常看重这项配置。

白希文

现在的汽车配置种类繁多，可以说看得人眼花缭乱，但其实对于行车本身而言。有很多配置其实是没有太大作用的，因此就算花了钱去选择，过了新鲜劲之后，就会让人有后悔的感觉，下面就来说说一些比较鸡肋的汽车配置。

1.原厂导航

其实目前有不少厂家的车机系统和原厂导航都是第三方代理的，因此基本上和手机没有差别，但在一些比较低端的车型，原厂导航就非常难用，不仅地图陈旧，界面反馈速度慢，基本上就是个摆设。

2.不能关闭的自动启停

自动启停不能说是一个不好的配置，实际应用还是能够节省油耗的，但是不是每个人都习惯自动启停那个启动顿挫，如果可以关闭，那么是可以任由车主选择是否使用，聊胜于无。但如果无法关闭，那么不喜欢这项功能的车主，一定会非常烦心。

3. 自动泊车

不是说自动泊车不好，而是目前的自动泊车不实用，根本不能实现真正的自动停车，那么只能叫做辅助停车，在完美的停车条件下，我又何必借助自动停车呢？一把就能倒进去，还更快更好。

4. ECO模式

这个模式原则是好的，但应用在马力、功率较大的车子上才算是好配置，在一般的车型，只会降低汽车的动力性能，让车子变得肉起来，如果连最基本的驾驶感受都剥夺了，还节能干嘛呢？干脆坐公交地铁好了。

SUV大师

不知道车友们有没有过这样的经历，去4s店看车，听了销售人员介绍了一大堆配置，但是自己对这些配置并不完全理解，也不知道哪些配置实用性较高，而哪些配置只是虚有其表？今天小军就带大家来理一理哪些中看不中用的汽车配置吧！

自动启停



自动启停听上去似乎挺高大上，但是现在很多十万级别的车子也都配备上了，那么它到底有什么用呢？根据官方解释自动启停是在汽车在低速或是反复停车时自动关闭发动机以达到节省能耗的效果。但是不少车友认为频繁启动发动机会损伤发动机，所以很多车主上车后第一件事就是关闭这个鸡肋功能。

自动泊车



自动泊车是指在合适位置，驾驶者只需轻轻一摁，汽车就能自动停入车位。听上去是不是很美好，但是实际上，驾驶者很少能使用上它，原因很简单，自动泊车需要周围条件完美的状态下才可以展露它的作用，但现实情况往往难以达到。所以这项看似很美好的功能也成了鸡肋。

大灯清洗



相信大家都注意过有些车在大灯前会有一个方块状装置，没错这就是大灯清洗功能，简单说就是在大灯下配用一个喷嘴，方便车主清洗前大灯表面。但是在小军的经验中，这项功能也很少用到，原因很简单，一般下雨或下雪其实挺难影响到照明的，而且对于一些爱车之人，定期进行车辆清洗，大灯基本不会有影响照明的污染物存在。

ECO按键



ECO其实就是Economic节能环保模式，设计之初是为了节省燃油，保护环境。但是在实际情况中，许多车主反映当汽车开启这一配置之后，汽车动力会变得很肉，非常影响驾驶体验，为了节省那么一点油费而牺牲驾驶乐趣，很多车主是不买账的。

全景天窗



曾几何时，全景天窗绝对算得上豪华车的配置，但是现在很多十万级别的车型也可以选配全景天窗。全景天窗的最初目的是为了开阔视野，保持良好通风。但是实际中，很多车友很难用到全景天窗，而且一般加配一个全景天窗价格都在1万元左右，所以小军认为全景天窗用途有限，如果不是特别在意的话，能省则省吧！

以上就是今天小军给大家介绍的五种美好而不使用的配置，车友们在选购自己心仪的车辆时，这些配置能省则省吧！

汽车达人叶小龙

虽然三十万以上的车开的不多，但是三十万以下的开的还是比较多的。有好多车都有的配置，看似高大上，其实很鸡肋。

下面就说说小编所认为的最鸡肋的五大配置。

1.原厂车载导航

这玩意儿真心不好用，绝大多数不能联网，不能实时反应路况，地图更新麻烦，每次更新还要花钱，关键多个这玩意，就要多个四五千块钱。平时就是个花瓶，真需要导航的话，还是得用手机～～

2.CD/DVD播放机

这要是放在十年前，

这玩意儿绝对有用，尤其是开车听歌，还是那种DJ，可是现在一般车都配有USB接口，不仅可以给手机充电，还可以插优盘播放音乐。现在CD/DVD里面的歌曲一般都没有优盘存的多，而且听完还可以及时更新曲库，光盘多了，还要占用储物空间，如果忘带优盘，手机蓝牙连接播放音乐也不错嘛～～

3.发动机自动启停

设计师的本意是好的，为了节省不必要的燃油浪费，可是实际操作起来，频繁的启停，不但起不到节油的目的，反而会对发动机造成不必要的损耗，实在鸡肋得很，老司机上车启动第一步，关掉自动启停。这属于典型的花钱买不痛快～～

4.真皮座椅

真皮座椅真的好

5.大灯清洗

一般也是在高配车型上才会有，大灯清洗的目的就是不让泥土或者积雪挡住前大灯的光线照射。可是，一般只是在城市通勤的话，很少会遇见泥土或者积雪挡住前大灯的情况。及时前大灯脏了，靠边停车用抹布或者纸巾沾水擦拭一下就好了，又费不了多少事儿。加了这个鸡肋的功能，不会使爱车更好，只会使爱车更贵～～

当然，每个人的用车需求不同，所以认为的鸡肋配置也会有所差别，以上仅代表个人观点，欢迎评论区讨论～～

启名星

我心目中的最糊弄人的5大配置：

1、车载导航娱乐系统，这个原车带的导航娱乐系统价格可不便宜，好点的都在万元左右。但实际用途可不大，随着智能手机的普及，手机上的导航软件一点不比车载导航差，在使用方便程度上甚至比车载导航有过之而无不及。并且手机导航在数据更新方面更便捷。而车载的娱乐系统用处更不大，谁开车时候玩游戏看视频的？听音乐的话有个CD机或USB接口、SD卡也完全胜任。

2、自动启停系统，这个系统为了节油和减排而生，而实际体验往往却不是那么顺应心意。一般的自动启停系统是这样工作的：当踩下刹车停车后5止10秒，发动机就自动熄火了，抬起刹车发动机自行启动。而在等长时间的红灯时一般老司机都喜欢空挡拉手刹休息会的，可是有了这个系统你就得一个劲的踩着刹车，累不累？反正我一般开车时都把这功能关闭。

3、ECO节油系统，这个系统的目的是为了有效控制油耗一般在稍微大点排量的车型上才有，其工作原理就是在转速还没到最佳升档的时候提前升档，所以在驾驶的感受上就是车起步缓慢无力。而节省油耗的关键在于司机驾驶方式，老是一脚油一脚刹车给你装几个ECO系统也白搭。还有路况的拥堵程度也是油耗的关键所在。

4、无钥匙启动，不知道什么时候很多车都喜欢加装这个配置，难道加了这个配置就显示车档次高了？也许对于一些爱丢三落四的车主找不到车钥匙时有点用吧（其实钥匙就在身上）。

5、电吸门，这个配置在高档车和一些自主品牌高端车型上有应用，大家都知道一般车门在关闭时有两档，如果关车门时用力太小则不能完全关闭车门，有了这个配置后车门会自动关严。可是大多数人不了解这个配置还用正常或者更大的力度关车门反而会对这个功能有损伤。这个功能只适用有专职司机的老板车，上下车有司机开门的，真不适用于一般家庭车型，当有人不懂行用力摔车门时，车主的心情会怎样？

老柒说事

知乎上的杠精还能抬出点有技术含量的杠，头条这帮喷子还真是不给我任何反驳的余地了

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其实我还是希望大多数人转变一下观念，为什么国内没有高性能车引进？记得当年的九代思域si吗？东本试水的产品，不到20万，2.4L手动挡标配LSD，207匹马力。如果卖得好还有可能引进typeR。最终卖到了新思域上市共销售了420台，尴尬吗？还喷进口车贵吗？还喷国内的车的版本不如国外吗？外国有3.0雅阁，国内没有很正常

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1，带有巨多功能的液晶显示屏。

开个车，用旋钮乃至触摸一层一层，一级一级的找功能，远远不如原来车几个物理按键实用，调音量就一拧，调歌选台就按几个固定键就行了，特斯拉首当其冲，不过物理按键一多缺点就是逼格不高，没法装逼。

2，真皮座椅。

富人在豪车上也要彰显逼格，遂用真皮表示高贵，但是不管是真皮沙发或是座椅都需要定期保养，富人有人管这事，老百姓没有，所以经常坐烂，坐不烂的都是人造革。真皮座椅冬天有座椅加热还好，一到夏天黏糊还得等空调降温才舒服些。

3，电动调节座椅

这个是有条件的，指的是没有记忆功能的电动调节，调前后和高低等着电机一点点挪还真不如用手拉两下来的快。同样，这只是豪车需要的，因为有身份的人上下拉这些东西不太好看，老百姓是不是不太追求这些了？实用至上吧。

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下面这几条是我这个屌丝的偏激的观点，不喜勿喷。

4，右后视镜倒车自动照地。

我他妈真不知道这个功能是干什么用的，第一次开给我开懵逼了，我是一般的倒车方法，看后视镜，听倒车雷达，不看倒车影像。在准备泊车前都要规划一下路线，提前看好周围的情况，准备好我一挂倒挡，右后视镜犀利的向下倾斜，右后方屁也看不到，只看到路面，我要看的是后面的电线杆啊啊啊

5，一堆的辅助电子装置

类似上面的，豪车同上为了彰显身份，但是厂商永远把老百姓当成弱智，当然我是拥护积极的辅助装置比如abs，ebd，tcs等，但我实在希望厂家把倒车影像，电子手刹，自动泊车，自动跟车，自动启停这些玩意的资金多花在研究类似电喷，vvt，vtec等这些革命性的地方上，sti，lanevo动辄几十万的售价，内部却极其寒酸，但他们比同价位的街车更“叫“车，因为他们的发动机，变速箱，悬架都是过硬的。这就是把钱，真正花在了车上。

最后的话比较偏激，因为我喜欢这样的车。但可能有很多人喜欢更舒服更简单的车，他们眼里车就是个代步工具，无可厚非各有所好，不喜欢这段就无视好啦，哈哈

關鍵字: 糊弄人 配置 汽车