不论是此前供职于传统媒体，还是后来和JK一同创立JK视觉摄，笔者虽然从业经验没有各位老媒体老师丰富，但好歹也是敲打键盘码字的，写出来的自认为达不到称之为文章的那种高度，好一点的还将就的能算个报道，有的只能自满的认为还是个东西，或许还有个别朋友愿意看。
不过即便在码字方面可能并不算成功，但个人依旧还是有很多“臭原则”。曾经有很多人跟我说，“写的东西想吸引更多的人看，快速涨粉这那的，就得做个标题党，还要学会曾热点，什么社会事件火，就往自己那个领域拉”这样类似的内容，其实我都是拒绝的。想想那些频繁刷屏于朋友圈的内容，诸如什么震惊、99%的人都不知道、看后男默女泪等等这样标题党越来越招人恨；至于社会热点事件不少都是悲情的，将自己涨粉的快乐建立在别人的悲伤之上，是一件我觉得挺不道德的一件事，所以这俩绝对在我的那些“臭原则”里。
不过最近于欢案的事情着实热遍了神州大地的各个角落，人民群众开始热议孰是孰非，但关注这件事的同时让我想起了另一个群体，以及一场不久前进行的特殊聚会，思前想后终于决定蹭回热点。
这两张摄影作品，深深着刺痛着每一个爱车的人，并且引人深思，每年有多少车辆将要面临报废的命运，而又有多少是本不用走向这条路不归路的，
或许与辱母比起来，国一国二在北、上、深等城市被或轻或重的政策一刀切这事在普通人看来简直不值一提，但对于那些倾注了十数载感情的老车车主们而言，虽不过之但也无不及，想想那些倾注了大部分感情和财力、现在仍然能健康地奔跑的老家伙，却要被各种限制以至于被逼报废，同时这政策细想想还有点侮辱智商，真的不知道会不会有情迷老车，怨声载道却无处发声的骨灰级玩家成为下一个“于欢”。好在在此之前，有人在北京举办了这样一场针对国一国二老车车主的聚会，让大家的得以相互了解，有地方发生宣泄，并且知道自己并不孤单，没准儿还让某位车主的愤恨情绪得以控制。
在北京的亚运村交易市场，有一个叫做报废专家的公司，这场聚会国一国二排放的老车聚会就在这里举行，乍看之下，还真挺讽刺
这场活动由ramp驾道发起，旨在将老车玩家们聚拢在一起，相互认识，畅谈心扉，让老车玩家们知道自己并不孤独，同时也让更多的普通人知道，老车未必是破破烂烂的样子，并勾起对于老车的回忆
一台台进不了五环的老家悉数到场，一个个板正的车况，然人不禁感叹这要是都报废了，太可惜了
由于并不身处于老车玩家那个圈子，所以大部分车主、大咖，其实我都不认识，不过也有例外，像侯晓明（侯爷），还是知道的
室外展示只是本次活动的一部分，走进“报废专家”的室内，特别为此次活动提供了一片区域供诸位车主交流心得、分享经历；当然室内活动的开场，首当其冲的还得是由ramp驾道的出版人、老车玩家许群许老师担当
在场有两位车主的故事让人极为深刻，一位车主花了很多精力将一辆一代甲壳虫过户到自己名下上牌，而且出了这个政策也不打算放弃；另一位则是上图中这位老人，家住5环内，拥有一台再旁人眼里更“没价值”的2代甲壳虫，但是政策出了之后同样难以割舍，于是只要工作日开车就会收到罚单，罚单攒了一摞了但仍不打算和老伙伴说再见
现场还有很多经典车辆就不一一介绍了，毕竟这不是车辆介绍的文章，有兴趣的各位看图吧：
怀着对于于欢案、于欢及其母亲、每一位车主、执法单位乃至法律的尊重，并且再无任何冒犯之意下写完上述这篇曾热点的东西，希望更多微弱的声音，也能得到应有的重视，当然更希望能再次看到老车及老车车主们的聚会，不为别的，减减压消消气也是好的。
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