車標不僅是品牌的“身份證”，還會折射出該品牌的發展歷程，甚至時代背景。本期就來看看我們熟悉的汽車品牌是如何進化自身車標的吧！
國際品牌篇
1·凱迪拉克
凱迪拉克的標徽是其精神內涵的集中體現，從凱迪拉克標徽在各個發展階段上的變化不難看到它獨特大膽與先鋒精神的追求，花冠和盾牌是凱迪拉克標徽永久不變的，然而與眾不同的是，凱迪拉克標徽自誕生以來，其花冠和盾牌的設計在不同時代不斷地呈現突破性的變化，百年來竟達30次之多。
2·阿斯頓·馬丁
阿斯頓·馬丁一個優雅到近乎完美的汽車品牌，1913年創立至今，已經擁有了99年的發展史，這期間阿斯頓·馬丁命運坎坷，幾經易手，還曾多次差點毀於一旦，而隨著東家的一次次更換，阿斯頓·馬丁的車標也隨之而變，在這99年中，阿斯頓·馬丁共計使用過10種車標。
3·保時捷
最早的保時捷車上並無標誌，從某些意義上講，途中第二個標誌算是保時捷公司歷史上首個企業標識，如今的“保時捷”標誌採用斯圖加特市的盾形市徽。車標的中間是一匹駿馬。車標左上方和右下方是鹿角圖案。車標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子，黑色代表肥沃的土地，紅色象徵人們的智慧和對大自然的鐘愛。這一切組成了一幅美麗的田園風景畫。
4·勞斯萊斯
“雙R”標誌：根據查理·史蒂華·特羅爾斯和亨利·羅伊斯兩人於1904年簽訂的協議，羅伊斯先生負責造車，而羅爾斯先生則負責賣車。兩年之後二人的公司正式合併，立志生產“世界上最好的汽車”。因此，世界上最著名的雙“R”標誌就這樣誕生了。
5·梅賽德斯-奔馳
今天大家所知道的梅賽德斯-奔馳公司，是早年由奔馳公司與戴姆勒公司合併而來，在奔馳與戴姆勒合併前，他們各自獨立經營並且互為競爭對手。隨後公司申請了三叉星標這樣更具特色的商標。直到1926年，戴姆勒與Benz & Cie.兩家公司正式合併為“戴姆勒-奔馳”公司，三叉星標逐漸進化成今天我們看到的簡化版。
6·奧迪
奧迪轎車的標誌為四個圓環，代表著合併前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的奧迪S4生產廠家。由於該公司原是由4家公司合併而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。
7·福特
1903年由亨利·福特先生創立創辦於美國底特律市。現在的福特汽車公司是世界上超級跨國公司，總部設在美國密執安州迪爾伯恩市。福特汽車的標誌是採用福特英文Ford字樣，藍底白字。由於創建人亨利·福特喜歡小動物，所以標誌設計者把福特的英文畫成一隻小白兔樣子的圖案。
8·大眾
上個世紀三十年代，由於納粹的緣故，VW的商標外圍被添加了風扇設計（類似於納粹“卍”的變形），直到1945年二戰結束，英軍佔領了沃爾夫斯堡，把公司命名為英國大眾汽車公司，之後大眾才去掉了這個帶有納粹元素的設計。大眾汽車的德文VolksWagenwerk，意為大眾使用的汽車，標誌中的VW為全稱中頭一個字母。設計元素上主要以人民大眾“Volks”和汽車“wagen”兩個單詞的首個字母組成，並把這兩個字母上下排列後，放入圓環內。這個標誌看起來非常平凡，但只有平凡才能最好的表現出國民車的定位不是嗎？
9·雷諾
雷諾公司以創始人路易斯·雷諾的姓氏而命名，圖形商標是四個菱形拼成的圖案，象徵雷諾三兄弟與汽車工業融為一體，表示“雷諾”能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發展。現代雷諾的車標，是在1972年，由維克托·瓦薩雷裡(Victor Vasarely，歐普藝術之父)親自設計。在2004年，雷諾汽車還對自己的標識進行了修改，使用了新的字樣，中間的菱形將浮在暗黃的底色上，顯得更具有立體感，顯得更現代化。
10·標緻
雄獅形象是標緻品牌的標識，1847年應用於標緻的鋸條產品，1880年中期演變為標緻唯一的製造商標。“標緻”曾譯名為“別儒”，公司採用“獅子”作為汽車的商標。 “標緻”的商標圖案是蒙貝利亞爾創建人別儒家族的徽章。據說別儒的祖先曾到美洲和非洲探險，在那裡見到了令人驚奇的動物—獅子，為此就用獅子作為本家族的徽章。後來，這尊小獅子又成為蒙貝利亞爾省的省徽。
11·菲亞特
菲亞特公司的標誌幾經變遷，最初是盾型的，自1899年創立意大利汽車公司時開始使用。1906年成立意大利都靈汽車廠，標誌採用了該廠名中意文4個單詞的第一個字母F.I.A.T.，這就是菲亞特的來源。1918年公司決定取消字母中所加的標點，即寫成Fiat或FIAT，1921年又出現圓形FIAT商標，1931年開始使用矩形商標FIAT。為統一車頭上的字體，現在菲亞特車頭標誌都是採用現在的矩形商標。
國產品牌篇
12·吉利
早些時候，吉利有帝豪、全球鷹、英倫三個子品牌，因此圓形象徵地球，表示面向全世界、走向國際化；而象徵太陽的光芒意味著前途光明、發展無止境。不過隨著英倫、全球鷹的逐步衰退，只剩帝豪一個品牌在支撐，因此在2014年之後就統一更換為類似帝豪的標誌。相比之下，新標誌更有種“低配版凱迪拉克”的味道。
13·哈弗
長城汽車原本是做皮卡出身的一家自主品牌，為長城LOGO整體設計就是取自長城的烽火臺。雖然這樣的標誌應用在皮卡車上並沒有什麼痛點，但放到SUV車型上就顯得有些過時了。也正是因為這樣，在2013年長城將哈弗獨立出來，並把原來長城的標誌換成了“HAVAL”的英文標識，整個檔次相對就上來了，也直接讓哈弗SUV坐上了國內SUV銷量榜第一的位置。
14·長安
一開始長安汽車的LOGO是外邊一個盾牌包著一個箭頭，不仔細看的話還以為是金盃汽車。而在2010年長安換上了類似謳歌的標誌後，相對簡約的設計也環來了消費者的好評，不懂車的人有時還會誤以為是謳歌。當然，長安曾經一度採用長安的拼音來作為SUV車型的車頭標，遭到消費者強烈反對後才又換上了如今這種標誌。
15·一汽
當年一汽並沒有打算給奔騰設計標誌，而是直接使用了紅旗當年被棄用的“1”字車標，這也被當時的消費者瘋狂吐槽。等到大家好不容易接受了這車標後，一汽又決定統一車標，換上了如今的“鷹標”，不過這樣的LOGO似乎變得更加臃腫，最後也影響到了自身的銷量。
好了，本期就先介紹到這兒，歡迎下方留言跟我們交流你的想法，麼麼噠！
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