封面新闻记者 蔡世奇
近日，高德地图联合未来交通与城市计算联合实验室、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云等单位共同发布《2018Q3中国主要城市交通分析报告》（以下简称“报告”）。据悉，本季报告基于交通大数据发布了“城市交通立体化诊断”的评价体系，从时间、空间、效率三个维度，九项数据指标多维感知城市交通运行状态。
报告显示，在今年三季度的9大指标排名中，北京、上海、广州三个城市有7项进入TOP10，横向来看，说明这三个城市拥堵问题相对较为突出。但通过拥堵延时指数纵向来看，本季全国93%城市拥堵同比下降或持平，拥堵程度环比也均明显下降。从24小时拥堵趋势同比来看，城市早晚高峰拥堵下降明显，说明城市拥堵问题正在逐渐改善。
此外，报告以《2018年中国中小城市科学发展指数》还分析了中国百强县的出行与娱乐规律。报告显示，百强县居民通勤时间短，且18：00后出行热度较低，较一线城市居民有更长的“夜生活”时长，可支配时间资产更高。另外，百强县居民“夜生活”出行目的地以公园广场最高，其他娱乐、运动、休闲场所出行频次低，但却对明星演唱会等娱乐消费有极强的出行反馈，说明县城的休闲娱乐方式供给明显低于需求。
城市拥堵全面缓解 93%城市拥堵同比下降或持平
报告显示，在高德地图交通大数据监测的361个城市中， 2018Q3同比2017Q3有69%的城市高峰拥堵延时指数出现下降，有24%的城市拥堵同比基本持平，只有7%的城市拥堵同比出现上涨。其中贵州、四川等省有小部分城市及部分边界口岸拥堵上涨。而沿海区域及中部省会的城市拥堵呈现下降。
此外，在监测城市中，本季拥堵程度同比、环比也均有明显下降。其中，同比较去年Q3,拥堵下降3.9%，而环比上一季度下降3.6%。从24小时拥堵趋势同比来看，早高峰拥堵延时指数下降明显，晚高峰拥堵时长缩短。本季全国拥堵延时指数为1.56，全国主要经济区域中成渝区域拥堵程度最高，拥堵延时指数达1.72，而长三角区域高峰拥堵延时指数为1.48，交通状况较好。
北京蝉联“首堵” 成都位列第十
根据高德地图交通大数据监测的50个主要城市结果显示，本季北京高峰拥堵延时指数1.982，高峰平均车速23.9km/h ，位于中国堵城排行榜首位。其次是重庆、哈尔滨、广州、贵阳、长春、上海、佛山、深圳、成都。
虽然本季北京位于“首堵”，但北京各区早晚高峰拥堵程度较2018第二季度，均有所下降，其中高峰时段平均下降率约为5.8%；同时各区拥堵较2017第三季度也有所下降，下降率为3.7%。
此外，报告还按照不同城市规模来对50个主要城市拥堵做了排名。数据显示，本季超大、特大型城市中北京拥堵排第一，其次为重庆，哈尔滨排名第三，成都排名第七。而在大、中型城市拥堵TOP10榜单中贵阳排名第一，其次为长春，佛山位列第三。
沈阳高峰拥堵时长占比最高 北京通勤压力最大
从高峰拥堵时长占比、通勤压力指数两项指标来看，高德地图所监测的50个主要城市中，沈阳高峰拥堵时长占比最高，有52.78%的时间拥堵延时指数大于平峰；而北京早高峰拥堵延时指数为1.935，成为通勤压力最大的城市，哈尔滨和长春分别排名第二、三位，成都再次排名第十。
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