上月，思卡发布了旗下首款1/14比例卡车底盘，精致的做工加上丰富的细节，让所有看过的人都叹为观止。
思卡零件
对思卡模型稍有了解的人其实都可以看出，这款底盘的大部分都是来自思卡曾经发布过的零件。其中，轮边减速驱动桥也是5iMX评测室之前评测过的产品。
思卡轮边减速驱动桥
不一样的车桥打造不一样的重卡！思卡轮边减速驱动桥开箱与路试【5iMX评测室】
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那么本期5iMX评测室，就让我们看看这款底盘的仿型三档变速波箱到底怎么样，与之前轮边减速驱动桥搭配又会有怎样的效果？
开箱部分
海绵球填充的包装盒
在包装上显得朴素而又直接，内部则是由海绵球填充，对波箱的保护相当到位。
全套配置
波箱全套配置主要包括波箱主体、2.0mm外六角螺丝刀、安装垫块和说明书。
波箱脆弱的风扇有海绵套包裹，加上外面你的海绵球，对波箱的保护可以说是相当到位。
波箱各处结构之间的连接方式采用了仿真外六角螺丝固定，让波箱整体外形的仿真效果更好。
对于没有外六角螺丝刀的小伙伴，思卡还非常贴心的赠送了一把2.0mm的外六角螺丝刀，以后拆装、 维护波箱的时候再也不用担心没有合适的工具了。
换挡与变速的9种组合
思卡这款波箱拥有三种组合形式，直接以A款形式出厂，即最大减速比同时具备前后输出的动力传输方式，不同的组合形式也分别代表了不同的减速比。
这样做可以让用户一次性获得三种不同减速比的波箱，能够通过不同的搭配形式满足各种动力输出需求。
三档变速的设定让这款波箱拥有了更强大的适应性，配合三种不同的波箱组合，最终实现9种不同的减速比。
打开波箱的齿轮箱可以发现，思卡的工艺制作还是非常精致。波箱所有的齿轮都是采用现代汽车工业中最常用的斜齿传动，这样做的好处是使齿轮之间的啮合性好、传动平稳、噪音小、能够提供更大的承载能力、寿命也更长。
除了齿轮以外，波箱内部的各个运动部件做工也非常精密，换挡、啮合都非常顺滑，而且传动部件之间的间隙也几乎感觉不到。目前能够达到这种制作精度的换挡波箱，在模型领域可以说是凤毛菱角了。
三款波箱组合方式
A款
A款
B款
B款
B款
C款
安装与使用
拆掉箭头所指的三个螺丝就可以对电机进行更换和维护
思卡仿型三档变速波箱标配思卡35T 540有刷电机，拆掉箭头所指的三个螺丝就可以对电机进行更换和维护。
电机安装位置长度约60mm
电机安装位置长度约60mm，能够支持最大550尺寸的电机。
在测试的时候，本来计划更换好盈AXE动力套装，但是首次安装的时候还是出现了问题。
由于发动机有一个仿型的外壳，AXE电机的电线会与之产生干涉。为了避免这个问题，只能将电机旋转一定角度，让电线从“发动机”上盖侧面的缝隙中通过。虽然有点挤，不过最后还是将电机安装到位了。
接上电调
至于这套波箱的用法，其实并不仅仅局限于1/14比例的卡车上，攀爬车、越野车、跑车甚至坦克其实都可以使用。只是最终的完成效果会因人而异，装车之后的使用效果也因为不同车辆
地盘和传动结构的不同而出现差异。总之，装上这款变速箱之后，它能实现你所想要达到的目的才是最重要的。
通过简单的改装就可以将这款波箱毫发无损的安装在路虎卫士D90的底盘上。
斯堪尼亚拖头
不过这次装车实测我们还是以之前那台1/14比例的斯堪尼亚拖头为例，配合之前的轮边减速驱动桥，看看它的实际使用效果到底怎么样。
田宫这款斯堪尼亚在装车的时候需要将设备板和避震阻尼器拆掉，后面带尿素罐的横梁也要一起拆掉，才能够有足够的空间放下这台“发动机”。
再装回设备板的时候发现设备板的两个柱子刚好挡在了发动机两侧，只能割掉。实际上设备板即使少了这两个柱子也不用担心强度的问题，毕竟板子厚度还是够，上面的设备也比较轻。
确定了发动机的安装位置之后就可以在大梁上打孔固定了。波箱原装固定螺丝为M2，用电钻打1.7mm左右的孔即可，如果有丝锥的小伙伴可以先用丝锥攻丝，没有的话直接用M2的螺丝也可以攻丝。
（PS：田宫大梁为1.5mm铝合金板一次，多次实测用普通螺丝也能够顺利攻丝。）
“发动机”装好之后连接传动轴，基本上传动部分就大功告成了。
波箱风扇
至于风扇，由于是四根杜邦线的设定，其中两根是正负极、一根信号线、一根地线。
两根是正负极、一根信号线、一根地线
最简单的接法是直接插正负极两根线（黑为负极、黄为正极），在接收机取电就可以正常工作了。当然你也可以与电机的信号线并联，让风扇与发动机联动，或者接上温度传感器或者其他设备实现更智能的降温功能。
安装完成之后基本上就可以出门试车了
初测体验
思卡仿型三档变速波箱的特点，除了具备仿真发动机外形以外，运行噪音低也是非常不错的亮点，这得益于内部精密的斜齿设计以及合理的减速比设定。即使是采用普通有刷马达，运行时所发出的噪音也比普通直齿波箱小很多。除了噪音小以外，这款波箱的换挡顺滑程度也有点出乎意料。以往的换挡波箱在完成换挡的时候都会出现卡顿，而这款波箱几乎感觉不到，如果不是转速和换挡杆位置发生了比较明显的变化，甚至都感觉不到已经完成了换挡。而当这款波箱搭配上了之前评测的那款轮边减速驱动桥之后，无论是动力还是速度都表现的非常不错。如果想要更快一点，还可以选择减速比更小的C款试试。
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