淘寶快遞商家便宜，一方面是快遞公司薄利多銷，另一方面是快遞的特殊性時效性，讓快遞公司可以這麼做。
相信經常使用淘寶購物的人都知道，有很多商家都是以低於正常快遞費的價格在賣，而且還包郵，比如一個快遞費全國首重基本都是在10塊錢以上每公斤，而有的淘寶商家卻全國9塊9包郵，甚至我還看到有6塊錢7塊錢全國包郵的。
看到商家這種做法，很多網友就不理解了，自己平時寄個快遞都十幾塊錢，而商家就只有七八塊錢就可以把衣服賣掉還包郵，這到底是什麼回事呢？難道是商家出於好心做慈善做虧本生意？
當然不是，商家最主要的目的還是為了獲取利潤的，而類似這種低於10元就可以包郵的，除了商家以低價售賣換取銷量之外，還有一個重要的原因就是商家的快遞費其實很便宜。
比如在深圳華強北電子市場，很多商家跟快遞合作的價格都是在3-5元之間，有的商家量比較大的，甚至可以做到2塊5左右。
那為什麼快快遞公司可以給到商家這麼低的價格呢？
我們都知道目前個人去寄快遞的話，價格都是不便宜的，比如下面這張價格表是某個快遞公司的快遞費收費標準。
從這個收費表可以看出，就算是省內最便宜的首重也要10塊錢，那按照這個價格表，快遞公司給到商家的3到6塊錢之間，價格豈不是虧大了？
實際上快遞公司並沒有虧，反而可以賺得更多，這裡面主要是靠薄利多銷，靠走量。
雖然單個商品的快遞費比較低，但是如果一天走幾千上萬個快遞，就算一個商品快遞公司只賺一塊錢，那每天至少也可以賺幾千上萬塊錢，這個比只發幾百個商品要賺得更多。
這裡面就涉及到一個邊際收益的問題，也就是說隨著商品數量的增加，每增加一個快遞，分攤到單個快遞上的成本就不斷減少，收益卻不斷增加。
要理解這裡面的邏輯，我們就得來舉個簡單的例子
我們先來看一下快遞基本流程：
快遞的基本流程：a城市業務員上門收取快遞-a城市某營業分部-a城市分揀中心-a區域轉運中心-b區域轉運中心-b城市分揀中心-b城市某營業分部-b城市快遞員送貨上門。
我們假設現在有兩個商家：
a商家一天發快遞100件，每件10塊錢，一天的快遞費是1000塊錢。
b商家一天發的快遞量是2萬件，每件4塊錢，一天的快遞費是8萬塊錢。
這個價格貌似比快遞成本還低對不對？按道理，如果快遞公司按這個價格運送淘寶商品的話，應該是最虧的，但是為什麼快遞公司卻搶著去做四 4塊錢一件這個生意，而不是10塊錢一件的生意呢。
這裡面主要一個原因就是規模效應帶來的邊際效益。
因為快遞是有時效性的，比如由a分部到a轉運中心，很多快遞公司都是規定某個時點必須發車運送，一般1-2個小時左右就發一趟車，而發一趟車不管是運費，過路費，人工費都是差不多的。
我們假設從a分部到a轉運中心，一躺成本是500元。
假如a分部在一天內在不同時段只收了2000個快遞，每個快遞是10塊錢，總共收取的快遞費是2萬塊錢，但因為收貨時間不集中，為了保證時效性，這個分部必須發五檔車，成本是500×5=2500元，從a分佈到a轉運中心平均到每個快遞的成本是1.25元。
而假如a分部在一天之內只收了一個商家1萬個快遞，單價3塊錢，總共的快遞費是3萬塊錢，只需要一趟車就可以運完這些東西，從a分佈到a轉運中心成本是500元，平均到每個快遞的成本只有0.05元，也就是5分錢，這個要比前面那種情況的成本低很多。
這就是規模效應導致的邊際成本降低，而邊際成本降低了，那邊際收益自然會提升上來，這就是為什麼很多淘寶商品快遞價格很低，但各家快遞公司都在搶的原因。
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