金秋十月，是個收穫的季節。銷量方面，在全年車市下行、行業遇冷的情況下，比亞迪逆勢上揚，前三季度銷量同比增速超過25%。而在賽道方面，比亞迪更是橫掃CER、CRC、CSR等三大國家級賽事，取得桂冠。
六天五城贏讚譽
10月12-16日，中國新能汽車拉力錦標賽（CER）環洞庭湖站比賽經過六天五城的角逐，23輛比亞迪新能源賽車齊聚一堂，包攬混動組前三名。此次參賽車型涵蓋全新一代唐、元、秦及宋等王朝車型，向觀眾展示了比亞迪獨有的三擎動力、雙模控制及四輪驅動等一系列技術優勢。比亞迪王朝車型的出彩表現獲得賽車圈、體育界大咖紛紛打call，“中國車王”盧寧軍、奧運冠軍楊霞等在賽後表現出了對比亞迪新能源汽車濃厚的興趣。
“魔鬼賽道”展雄風
10月19日-21日，2018年CRC龍游站比亞迪車隊不畏艱險蟬聯新能源組冠軍。龍游站因其賽道艱險被稱之為“魔鬼賽道”，此站集結了85臺賽車相聚於此，創2018年度賽事之最。然而，比賽的難度並沒有因為大家的熱情而減少，秋雨如約而來，為所有車隊的順利完賽都增加了相當難度。比賽結果如賽前預期，僅48%的車輛完賽。而在此情況下，僅做安全改裝的秦憑藉自己過硬品質及車手、領航的完美配合，3臺賽車順利完賽並捧起了新能源隊賽獎盃。賽後，車手們紛紛感嘆秦的原廠配件不輸賽車改裝件，能夠應付如此激烈程度的賽事品質可見一斑。
“極速小鎮”上演激情對決
10月26-28日，中國汽車短道拉力錦標賽（CSR）陝西·韓城站首次採用了四車同發的競速形式。四車你追我趕，賺足了觀眾的睛球。本項賽事90後車手陳宇川駕駛秦賽車獲新能源組冠軍和“飛車王”稱號，同樣駕駛比亞迪秦賽車的王戰平及另一名90後車手李玉龍分獲新能源組亞軍、季軍。此次比賽的大禹賽車場是賽車新規頒佈後新建的高規格包含柏油和砂石路在內的綜合賽車賽場，既有場地賽的激烈，又有拉力賽的艱險，賽道設計能夠考驗車手的駕控技巧及面對比賽的心態。此站年輕車手得到了很好的鍛鍊，在賽道中充分領會日常積累的理論知識，相信在獲得榮譽的同時收穫也是頗豐的。
2018年10月份，在三湘大地比亞迪新能源汽車充分展示了品質性能優勢，配合一線銷售，創新營銷手段；在龍游“魔鬼賽道”團隊經受住了風雨，不懼艱險，團結互助，收穫經驗和成長。黃河岸邊車隊演繹激情對決，人才輩出；面對未來，團隊上下，信心滿滿，向新而行，再創新輝煌！
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