在使用了超過1百萬塊樂高積木，花費了將近1萬3千小時的時間以後，樂高完成了一項幾乎不可能實現的工程：用樂高積木建造了一輛能夠在賽道上行駛的布加迪跑車。
哪輛才是真的布加迪？
這輛樂高跑車以布加迪全新款的Chiron為原型，從遠處看，你很難發現樂高模型和真車的區別。樂高集團副總裁萊娜·迪克森表示：“這輛1比1大小的樂高模型是它們的首創，樂高想要推出超越想象力邊界的產品。”
這輛模型跑車在6月進行了試駕，並在8月30日在意大利蒙扎的F1賽道首次公開亮相。
專門負責建造樂高主題樂園內景觀的樂高捷克團隊，設計和建造了這輛模型跑車。他們完全手工打造了這輛跑車，沒有使用一點膠水來連接任何一塊積木。整個團隊使用了339種樂高科技組件，還使用了樂高生產的工具來將一些積木連接在一起。
樂高集團副總裁萊娜·迪克森在採訪中說：“40多年來，樂高一直致力於讓所有年齡段的用戶發揮他們的創造力，打造出他們想象中的設計，並且讓這些設計擁有實際的功能。”
當然，這輛將近1.5噸重的跑車也使用了一些“非樂高”的材料。工程師使用鋼鐵建造了跑車的框架，這樣能夠保證車身的安全性和穩定性。模型跑車的車輪也使用了布加迪Chiron的原裝車輪，車內還裝有卡丁車的剎車系統和ATV全地形車的動力方向盤。
除此以外，跑車的框架上還安裝了滾柱罩，底盤上安裝了四塊鋼板來用於車輛的維護和運輸。整個團隊的目標是讓這輛跑車的90%的原材料來自樂高積木。
跑車還擁有擾流板、里程錶、前後車燈、可拆卸式的方向盤和剎車板，所有的這一切都由樂高科技組件建造。這輛跑車的誕生可以說是所有樂高迷夢想成真的時刻。
跑車由電力驅動，擁有2個電池、超過2300個樂高馬達和4000個樂高齒輪，以此來為跑車傳送動力。跑車的速度是由馬達的輸出電壓決定的，因此車內並沒有裝置油門腳踏板。
設計團隊選擇將這輛模型跑車在德國的沃爾夫斯堡進行測試，使用布加迪Chiron測試時使用的相同賽道。當然這輛車的速度無法與Chiron每小時321公里的速度相比，它的車速只有每小時20公里左右。
曾經獲得勒芒24小時耐力賽冠軍的車手安迪·華萊士駕駛樂高模型跑車，在6月份進行了賽道測試。他表示這輛模型車的細節與布加迪Chiron完全一樣，這給他留下了深刻的印象。
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