27號線服務紙坊、大橋，2號線南延線服務藏龍島，9號線服務廟山、五里界。地鐵9號線的線路規劃有新變動，江夏廟山、五里界受益。
近日，武漢交通規劃網發佈了“武漢交通規劃動態第07期”。需求量最大的地鐵9號線一度從落實到被砍再到落實，兜兜轉轉千百回，終於又有了新進展！
其中提到軌道交通已成為武漢市民日常出行的重要組成部分，高達88%的受訪者表示，在可選擇出租車、私家車、電動車等出行方式的情況下，仍願意選擇乘坐軌道交通出行。
而現在武漢已經開通運營的軌道交通線路共有8條，運營里程達237公里，實現“由線到網、由網到密；主城聯網、新城通線”的跨越式發展。同時，軌道交通佔公交客運量比例由2010年2%提升至41%，在公共交通中的骨幹作用日益凸顯；同時分擔中心城區38%的過江客流，有效緩解過江交通壓力。
江夏廟山人民的心中一直壓著一塊大石頭，那就是出行問題。
由於附近小區和學校較多，主要交通路段只有一條江夏大道，所以在早晚高峰的時候很容易造成大堵車，也餓容易造成交通事故，所以廟山很需要一條地鐵來緩解附近的交通壓力。
而在公佈的遠景年武漢市軌道交通線網規劃（草案）圖中可以看到：
圖中地鐵9號線將從青山穿越東湖至光谷廣場，沿著民族大道、江夏大道至廟山終點到五里界。
這條武漢最“難產”的地鐵路線終於要落實了嗎？
在近日的官方會中也提到了9號線將會分為兩期建設，政府重點考慮9號線一期工程納入近期建設計劃相關問題。
雖然在第四輪的地鐵規劃中並沒有9號線的身影，根據這麼多消息來看9號線很有希望納入了第五輪地鐵規劃中。但這也只是初步規劃，距離9號線的動工和開通還是要等很長一段時間才能落實。
目前，江夏首條地鐵紙坊線即將開通。而最新的9號線規劃是，從鐵機路、建設八路穿越東湖風景區，沿魯磨路、民族大道、江夏大道至五里界，主要滿足江夏廟山、五里界的居民出行，江夏廟山、五里界都將大大受益。而藏龍島的出行將主要依賴於即將通車的地鐵2號線南延線。隨著一條條地鐵的通車和建設，江夏的交通也將越來越好！
江夏新鮮事綜合自房融信息、網絡等
閱讀更多 熱點新鮮事 的文章
