1906年，平漢鐵路（京廣鐵路的前身）上，
一列噴著蒸汽的火車緩緩駛入許昌境內。
它拉響了粗獷且悠長的第一聲汽笛。
火車打開了許昌人與外界溝通的新通道，
許昌從此進入了“火車時代”。
110多年後的今天，
像巨龍一樣的高鐵拉近了許昌與世界的距離。
01
石武客專建成通車，許昌進入“高鐵時代”
早上，來到許昌東站花40多元錢購買了一張去鄭州的二等座車票。20多分鐘後，就抵達了鄭州東站。如今，像這樣乘坐高鐵列車前往鄭州的許昌市民越來越多。
2012年9月28日，銀色的“和諧號”從許昌開往武漢，許昌從此進入“高鐵時代”。如今，在許昌東站乘坐高鐵列車，高清亮1小時40分鐘就可以到武漢，3個多小時就能到北京。許昌東站的建成投用，讓許昌人享受到了高鐵帶來的交通“紅利”。
2013年9月1日上午，隨著銀白色的G6916（G90）次列車徐徐啟動，許昌市第一趟“高鐵始發車”踏上赴京征程。
2016年11月10日，許昌至上海的G1808次列車首發運營，加快了我市與東南沿海經濟發達地區的經濟聯繫與人員往來，促進了我市和華東地區、華南地區的交流。
02
鄭阜高鐵、鄭萬高鐵開建，構成“川”字形高鐵格局
（ 效果圖）
如今，鄭州至阜陽鐵路（以下簡稱鄭阜高鐵）和鄭州至萬州鐵路（以下簡稱鄭萬高鐵）正在建設，建成後將為許昌提供直通華東地區、西南地區的高鐵通道，構築許昌發展的新高地。
鄭萬高鐵是國家中長期鐵路規劃中的重要組成部分，是河南省“米”字形高鐵網的重要一“撇”，也是許昌“川”字形鐵路格局的重要一“縱”。該線路全長818公里，途經我市境內的長葛市、禹州市，過境里程為59.4公里，設有兩個車站。通車後，鄭州到重慶的車程將縮短為4個小時左右。
03
鄭許市域鐵路加速推進，開啟“雙城生活”
以許昌東站為起點，鄭許市域鐵路正在加速推進。沿魏武大道北行，可以看到鄭許市域鐵路許昌段正在如火如荼地施工。
鄭許市域鐵路許昌段長33.7公里，設11個站，以許昌東站為起點，以華夏幸福城站為終點。在鄭許市域鐵路許昌段的11個站點中，地下站有2個，分別是許昌東站和永昌大道站；特色站有2個，分別是新元大道站和葛天大道站；標準站有7個。許昌東站是鄭許市域鐵路許昌段的南端站點，也是全線最長的站點，有600.95米長，長度是普通地鐵站點的3倍。該站位於許州路和許昌東站站房之間的地下，北端位於許昌東站出租車停車場北沿，南端位於許昌汽車客運站南沿。
“建好後，去鄭州購物、遊玩就更方便了。”家住東城區的鄧女士說，“鄭州人週末也可以來許昌泡溫泉、逛曹魏古城。”
目前，
鄭許市域鐵路鄭州段也正在進行站房和線路施工，
力爭在2020年年底前實現全線通車。
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