“我不是在上班，就是在去上班的路上。”
数据显示，北京是全国最先醒来的城市。清晨五点，人们已经在为通勤奔波。
其实在南京，“通勤难”也是上班族心中无法言说的痛，对他们来说，有一种遥远，是家与公司的距离。
每天上下班，在地铁狭小的空间里被挤到无法呼吸，听公交车师傅“下一班人少”的鬼话，即使是有车一族，也会因为堵堵堵而放弃开车上下班…
在《2018城市交通研究报告》中，南京居然排在第二位：单程平均通勤距离接近9公里，时间接近40分钟。
也就是说，在南京，工薪族平均每天上下班需要70多分钟。
▲《2018Q2中国城市交通研究报告》-主要城市分类通勤成本排名
每天天刚亮，就会有那么一群人天从江北、板桥、江宁、马群、迈皋桥、六合、句容、滁州等地，四面八方涌入新街口、河西等方向的办公区，暮色沉沉时又四散而归，这就是南京潮起潮落的一天，普通而又平凡。
明明困得要死，却还要强扒眼皮去上班。半梦半醒间，在拥挤的车厢中摇晃40分钟，再阳光乐观的人心里，都会有愤怒、委屈。
乐乐经常在早高峰看到掐架的，明明只是一件小事，两个年近40的大男人也能争得面红耳赤。或许有时他们仅仅是为了发泄心中的不快。
“为了避开早高峰，只好再早一点出门。”
“现在上班不带包了，省去排队过地铁安检的时间，每天能多睡5分钟。”
“只是到公司，就已耗尽我所有力气”
……
南京，一座正在蓬勃发展的城市，又有多少像这样在通勤路上狼狈不堪的青年呢？
他们也一定想过“老子不挤了，住市区去。”但是深夜看看高昂的房价，还是秒怂了，叹一口气，赶紧睡，第二天还要早起。
图源@茜心黯然
今年年初，统计部门公布了2017年的GDP数据，南京历经40年蜕变，以11715.1亿元稳居第11位。
这份令人骄傲的数据背后却是上千万早出晚归辛勤工作，以及在通勤路上苦不堪言的南京上班族。
地铁修到哪里，城市就生长到哪里。
截至目前为止，南京共有10条地铁，运营里程378公里，最快的2分半钟一班，并且已实现行政区轨道交通全覆盖。
但万万没想到，在南京，上下班挤地铁还要像上战场一样。每个战士都需屏住呼吸，等车门打开，车内的人如洪水般涌出来，车外的人又如饿狼一样挤进车厢。
2017年，南京轨道交通的线网总客流量约为9.77亿人次，日均客流267.7万人次，位居中国第五。
要知道新加坡的人口也就500多万，南京一天能运走半个新加坡的人！
▲10月17日南京地铁日客流情况
如果你需要在柳州东路、油坊桥、元通、新街口、大行宫、马群等站上车或换乘，那么恭喜你，中奖了。
在南京地铁每天都在上映：《绝命柳州东》、《马群大冒险》、《生死元通行》、《决战新街口之巅》、《沦陷大行宫》、《油坊桥迷航》……
就算好不容易跨越人山人海挤上了车，别以为能休息了，车上还有更刺激的等着你：被踩到脚、扯到头发、混杂着早饭汗臭香水的味道，夏天冷死，冬天闷死的车厢…
每次到站，心里总是期盼着：都下吧，都下吧。可惜往往事与愿违，下的没几个，上来的到挺多，每次都被挤一挤，再挤一挤。
没在早晚高峰挤地铁，你都不会发现，人与人之间的距离可以如此之近。肩靠着肩，心连心，能清晰感受到旁边人的心跳~
比起挤地铁，坐公交的也好不到哪里去。
首先，你不知道能不能赶得上公交，毕竟公交的班次不固定，早两分钟晚两分钟都随师傅心情，但对你而言，这两分钟影响到整个月的全勤。
其次，不知道今天师傅会不会一脚油门，一脚刹车，无障碍自由切换，让站在车里的青年们旋转，跳跃，闭着眼。
好不容易抢到个座位，准备补觉的小年轻们也别太开心，听到“您好”，再看大爷大妈们蜂拥而至入，你好意思不让座吗？
其实通勤青年们都有疑问：大爷大妈们为什么要和我们抢公交？
大早晨去买菜？或是去抢鸡蛋？
有可能，他们只是睡不着觉而乘公交又不要钱！
以前每每看到印度挤火车，都觉得好笑，现在笑不出来了，因为仿佛这就是每天挤公交的自己。
最最最重要的是，你不知道今天会堵多长时间。
南京的汽车保有量将近300万辆，加上四处修路，南京的堵是你无法想像的。
这一点除了挤公交的，开车上班的也应该深有同感。
南京一旦堵起车来，真的让人不敢想象。上下班时间，路上都是车，堵啊。你开车上了高架，高架就成了你的家。你拐进了巷子，巷子就成了你的停车场。
别想着能从哪条路绕道，不可能的。
特别点名“堵王”应天大街。那里的黄昏很美，伴随着一眼望不到边的车车车，你可以看到文艺的1865创意产业园，远处有些缥缈的紫峰。运气好点，还能看到亮灯的大报恩寺琉璃塔。
现在你明白为什么李志的《在每一条伤心的应天大街》没有歌词了吧，因为堵的说不出话来了。
除了堵车，开车的人还怕下雨天。雨天不仅道路更堵，还会弄脏爱车，要知道现在洗车的价格也是蹭蹭地涨，这样想想，倒不如省点油，挤地铁来的方便。
金陵城写满了繁华与怀旧，也充满了喧嚣与孤独，人们在这里追寻梦想，也在这里被现实打败，漫长的通勤时间就是多数南京青年每日要面对的残酷现实。
2017年，剑桥大学等机构对3.4万余名上班族展开的联合调查中，通勤在1小时以上的上班族，抑郁几率高出平均水平33%，产生与工作相关压力的风险高12%，每晚睡眠时间不足7小时的可能性高46%。
每天7点多起床，晚上经常9,10点到家。原本工作就很累，回家时，在地铁上都快要睡着了。通勤，让我们没有了自己的生活。
美国地理学家联合会的研究则更直接的表明，通勤时间超过30分钟的人比其他人死得早，长距离通勤意味着锻炼和睡眠时间的减少，严重损害身心健康。
除了睡眠和运动，通勤也拖垮了南京青年的胃。为什么地铁上吃东西屡禁不绝，为什么外卖在南京如此发达，为什么许多小吃店营业到10点，很大程度都在于通勤占用了上班族大量的做饭时间，甚至吃饭时间。
▲餐饮外卖用户消费频率艾媒咨询数据
用生命在通勤，真是一点儿也不夸张。更无奈的是，通勤对人的损害不仅发生在路上的那几个小时中…
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