中國移動是通信運營商，不是它想做什麼行業就做什麼行業的，經營範圍就決定了他不能做基站。

一個企業沒有能力上中下游通吃的，按你的說法，阿里巴巴就應該自己生產商品，淘寶的賣家都沒有必要存在了，顯然的，這是不正常的。

中國移動實際上利潤率很低，三大運營商的利潤率都不高，最大的原因之一就是很多區域的基站設備、寬帶設備是虧損的，而且很多農村的基站連電費都不夠。

做為一個國企，中國移動揹負著很多的社會義務，按照工信部的要求，4G基站的覆蓋率要達到98%的農村行政村覆蓋，再加上2G網絡，兩張通信網絡覆蓋的任務實際上是很重的。現在中國經濟發展很不平衡，實際上主要的業務利潤來說是在城市區域，郊區和農村的基站基本是建一個賠一個，甚至很多農村的基站的純收入連電費都賺不出來。為什麼要建設？因為社會責任，這一點上中國的通信運營商是很值得稱讚的。中國的國企更多的負擔了社會責任，也是私企、民企不願意承擔的。

中國移動雖然成立的最早，也佔到了成立最早的便宜。但是在3G/4G上是吃了大虧的，也加大了它的成本支出。

中國移動是中國唯一一個建設了中國自主研發的3G-TD-SCDMA,和中國主導的4G:TD-LTE制式的運營商。3G大家也都看到了，就不用說了吧。就是4G,實際上中國移動也是吃虧的，不光是頻段高，而且TD-LTE相對FDD-LTE而言，在組網上需要建設更多的基站才能達到FDD-LTE的覆蓋效果，中國移動也是建設了2倍於中國電信和中國聯通的基站才到了現在的覆蓋效果。

敢問：中國移動在3G/4G上的投入和研發有沒有關係哪？實際上是有的，正是因為中國移動建設的2張TDD網絡，才讓中國整體在TDD上積累了大量的研發經驗，才催生了中國整體在5GNR中的專利數量成長為中、歐、美三家5GNR中三足鼎立的局面。

華為、中興等廠家在5G中的研發和中國移動有沒有關係哪？實際上也是有的，中國移動一直是華為、中興全球最大的客戶，沒有之一，也是這些資金支持了中國國內廠家的研發。

實際上，在大家不知道的地方，中國移動也拿出來了大量的真金白銀去進行研發的。不管是3G時代投入成立的TD-SCDMA基金,還是4G,5G.實際上中國移動一直在投入資金搞相關的研發。

為什麼中國移動不能象華為一樣拉起一支研發團隊？

實際上，比較遺憾的事情是中國移動是國企，裡邊有著比較嚴格的薪資管理程序。用比較簡單的話就是中國移動給的錢不夠，開不起高級研發人員的工資。錢給的少，有技術能力的都跳槽去了乙方了。大量的運營商的高級人才跳槽去了比如華為、愛立信、諾基亞等公司，這個也是比較常見的事情。中國移動的工資雖然可能一些社會上賺的比較少的人看著眼紅，但是橫向對於乙方和互聯網公司，真是不值得一提，根本留不住高級人才，這個也是很大的原因。

不過比較有意思的是，年輕的時候從運營商去乙方賺錢，等到了35-40歲，迴流到運營商搞運營，這個現象也是比較常見的，哈哈。

總而言之，不是中國移動不想搞研發，是沒能力大搞，也留不住人，自己雖然也勉勉強強的花錢做研發，也取得了一些效果，但是還是遠不能和華為、諾基亞、高通、愛立信等通信業企業比較，這個事情也就是這個樣子了。

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通信一小兵

中國移動是運營提供通信業務的終端服務商，而不是直接製造研發手機商。中國移動在三大通信企業是龍頭擁有用戶最多，也是業務額收入最多。手機開發芯片是智能手機核心部件，目前，還沒有完全國產化的芯片來替代國外芯片。這就促使國產手機生產廠家儘快加速國產自主知識產權的芯片研發，早一天擁有自己的芯片也是我們的願望和目標。中國移動它可以委託手機制造商生產定製版手機，它是不能直接開發芯片的，它的主業是通信服務，而非手機生產商。