房車露營地在歐美國家很普遍，並發展成熟，具有完整的管理運營體系與星級劃分標準。在國內汽車露營地作為一個新型產業才剛剛開始，主要是依託所處景區或附近景區經營，只為遊客提供簡單的服務，遠不能滿足蓬勃發展的自駕車旅遊市場需求，也達不到國際標準。今天我們來探討一下如何建設出適合中國市場的營地。
一、營地建設，前路漫漫
在政策、標準和市場的強力推動下，我國汽車營地數量快速增長，根據已經發布的相關數據，近3年來，全國汽車營地數量成倍增長，2015年不足500個，2016年接近1000個，2017年接近1300個，今年有望突破2000個。
當然，作為一個新業態和新生事物，客觀上看，目前我國的汽車營地發展總體還屬於探索階段，一些問題已經逐漸表現出來。比如，營地發展在全國各地呈現不同程度的偏離市場需求、盲目過熱的局面，一些地方在缺乏市場調研的情況下盲目引入房車營地概念，選址和上馬缺乏科學的投入產出分析。由於有不少項目是由地方政府主導和推動的新業態“樣板工程”，營地建設和運營規劃設計倉促、建設粗糙，按“照葫蘆畫瓢”的思維簡單模仿國外的模式或者直接照搬照抄，這種政府主導過度、市場化行為不足的過程必然造成一批已建成的營地很難進入正常化的市場運營和產生效益的良性發展。營地規劃建設和長期運營中的一些具體問題已經暴露出來，包括重數量、輕質量，一些地方在推進這項工作中採取“大躍進”的方式；有的是重建設、輕運營，欠缺專業人才的規範化運營管理，許多建成營地成了“擺設”，沒有發揮應有的效益。
其次，我國在路標的指示、加油站的佈局與汽車維修服務等方面，還存在著許多有待改善的地方。有些地方的公路標識、路線指引、旅遊地圖等交通信息都不夠詳細，與露營者的期望存在一定差距。
最後，急救救援設施欠缺，缺乏安全保障。目前我國的安全救援組織能力十分薄弱，無法適應汽車露營旅遊的需要，露營者遇到異常天氣、突發疾病、交通事故等意外事件時往往難以得到及時救助。
這說明我國自主發展的汽車營地建設和運營體系還遠遠沒有建立健全並走向成熟，行業的健康發展仍有一個很長的路需要走。
二、怎樣的營地才能在中國盈利紮根？
中國的房車營地與國外不同，中國的房車的營地，首先應該是一個旅遊目的地。如果房車營地就像景區的停車場，實際上並沒有滿足消費者對房車旅行的需求。其次房車群體中約七成是家庭用戶，出行方式基本是家庭結伴出行，所以適合中國的房車營地需要考慮孩子、老人，甚至是寵物的需求，植入親子拓展、老年康養、娛樂設施等項目，才能讓房車營地有足夠的內涵。
三、如何推動房車營地的發展？
1、首先需要通過政策、資本，相關協會以及遊客的參與，才能將這個小眾、少數人的需求轉化成一個社會性的需求，規模、業態才能真正的形成；
2、其次，要不斷舉辦相關房車活動、論壇等，培育遊客對房車文化的認知；
3、再次，營地內容與服務是關鍵。在營地中多舉辦一些特色活動，讓遊客真正體驗到外出遊玩的樂趣;同時一次好的服務也必將大大增加其對營地的粘性；
4、最後，也是最重要的，培養行業高端人才。
四、如何做好營地的管理安全與應急？
露營地一般建在地勢平坦、開闊，依山傍水的自然環境區，可能會遇到雷雨大風、山洪、泥石流等自然災害，在交通、路況和氣象的信息發佈不及時的情況下，營地對於應急措施和安全防範的考慮尤為重要。
房車營地的管理安全與應急主要包括：
一是安全因素，一定要做好安全評估，排除安全隱患。如果有不可排除或正在排除的安全隱患，一定要設置警示標誌；
二是道路的設置，合理安排車輛的進出；
三是營區要有一定的界限，不管是自然地還是人為地都要有一定的界限，讓遊客區分開營區的內外；
四是夜間的照明，避免發生不必要的意外；
五是傳染性疾病，住宿的業態一定存在疾病防控的問題，因此需注意；
六是食品衛生的安全，很多營地都是帶餐飲的，一定要保證食品的安全；
七是水上區域的安全，要關注水上的安全警戒以及涉水等相關問題。
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