我记不住密码
今年五一假期去西藏，回来的时候由于宁波有点事，就一个人从察隅－芒康开了一天，芒康－大理开了一天，大理－长沙开了一天（1400多公里），长沙－宁波开了一天。
四天时间从西藏到宁波的确考验人。记得第一天开的时候觉得易累，后来调节了方向盘角度和长度，把椅子调高、椅背调直，这样才让我一天能开1400多公里，记得是从早上五六点开到晚上十一点。途中三餐饭二次短睡。一天开下来并不觉着累。
分享一下我的方法：带足红牛和变态辣的辣条。红牛喝多了要腻，就品辣条。当然这两招只在两服务区之间行驶时有打嗑睡的苗头了。不打嗑睡尽量不要吃。
高速公路行驶一千多公里，长路漫漫莫要急，因为事故只需一秒钟，所以保持头脑清醒开好每个100公里很重要。我的做法是每个100公里左右下一次服务区，放松眼睛、抽烟洗脸疏松关节，几分钟之后神清气爽了再上高速，此时开车车速快反应快、判断力强。
一个小时了再下去（这有点象一节课设定45分钟的味道……）。
下面这辆车今年陪我独上丙察察、穿越漠河，日行千里而不累，真心喜欢这个大笨牛。
原木星空
在高速连续开车一千五百公里以上是什么体验？
对于南下广东的川渝人员而言，这样的体验几乎每年都会有那么一两次，渝帆便是这其中之一，所以来回答这个问题是再合适不过了，会有什么样的体验呢？
一、非常的辛苦
长途开车，真的非常的辛苦，不同的坐飞机、坐动车，
二、非常的困
有的时候，我们从广东开车回重庆会在中途打个地方休息一个晚上，一天开七八百公里还比较轻松，但有的时候与朋友们结伴返乡，如果没遇上堵车或下雪等极端天气，一般都是一鼓作气的直接开回家，这样的话到了晚上就会非常的困，眼睛都睁不开，其实这样是很危险的。
三、注意事项
长途开车，一路上都是事故，我自己也曾在途中出过一次事故，因为下雪，前面的车撞成一团，刹车打滑刹不住，眼睁睁的看着撞上去，所以为了能平安的到达目的地，长途驾驶还是有很多需要注意的地方：
1、出发前，车辆要进行全国的检查，以免在路上出现故障；
2、每隔两三个小时要进一下服务区，休息一会儿，洗洗脸，清醒清醒；
3、路上一定要有人陪伴，副驾驶的人不能睡着了，一定要与驾驶人员说说话、聊聊天；
4、如果觉得很困了，不能免强，一定要进服务区休息，哪怕是睡半个小时，都会好很多；
5、燃油要及时补充，不要等到快没油了再加油，尤其是春运的时候，很多加油站进都进不去，进去了可能也没有油加；
6、要理性开车，车流量大的时候保持自己的车道即可，不要去超车，东穿西插，不要开逗气车，容易发生事故。
7、远离大货车，不要与其并行，要么让它走，要么加速超过；
8、如果遇上堵车，堵得很严重的话，可以提前下高速走国道避开拥堵；如果不严重的情况下，尽量不要下高速，因为外面的路你不熟悉，更耽误时间。
渝帆
唯一的感受就是累，你会从一开始的兴奋，激情满满到后面的烦躁进而变得更累，车不累估计人也是会被累趴的。
在每年的春节前后，几千公里的高速不间断行驶是经常出现的，对于车子保养维护正常的情况下，正常驾驶车子是不会产生什么问题的，但假如是一个人单独驾驶车辆行驶这么远的距离，那么只会感觉到枯燥、累。
很多时候都不建议夜间行车，这也是有原因的，人在这个时候是非常容易进入一个疲倦的状态，很容易导致疲劳驾驶，假如走高速且车不多的话，那真是瞌睡来了挡都挡不住，在这种连续驾驶后犯困那是红牛，香烟啥的都不可阻挡的，所以就算再赶，这两个时段最好还是找个休息区小睡一下。
在前两年因为经常出差，走高速的频率就显得很频繁，有时间一个人要连续开上千里的高速，车上除了音乐就是自己的声音了，而平常的时候，高速上并没有多少车辆，此时就会感觉很无聊，特别是碰到晚上的时候，那睡意一来挡都挡不住，没有人可以陪你说话，除了发动机的声音就都那么安静。
如果你是开着手动档，而且还碰到路况不好的情况，那么就会出现跟下面这个车友一样。他之前开过手动挡轿车跑长途，其中有一段是正在修路的烂路，整整两个多小时不停地加减挡(为了防止托底)，结果开过去以后双腿跟跑了几公里山路一样，脚脖子已经扭到发痛了，这种感觉开车时是感觉不大出来，停了车特别明显。
你说连续开一千多公里是什么感受，只能跟你说累，但一定不能疲劳驾驶，在一段时间之后就要在服务区休息一会，不能疲劳驾驶，这是对安全的不负责。
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孙行者汽车救援
2017年十一假期天津至西安，因为免费，全程高速，一家五口，就我自己开。去之前特意分析下路程情况，选择了走的人较为少的高速，前半程走的很快，中途上休息站下过几次很快就出发了，到了下午到了太原地界，体力还顶得住，但精神力明显不足。车子带了一家人不敢开太快，最后那段又堵车又困，实在不行了，休息站睡了二十分钟，起来继续开，整个行程单程开了将近20个小时，早上五点半出发，晚上后半夜1点到达酒店。最后结果司机本人直接影响第二天行程安排，睡懒觉起不来累。
感受：
前半程兴趣高昂
中半程无聊疲惫
后半程死撑到底
那次以后全家决定行程单程超过1000公里的旅途，该飞飞该坐坐，绝不再开车了。
老腊肉Eills
我作为一个有近30年驾龄的老司机看了题主的问题忍不住点了进来，在高速上连续开车1500公里以上什么感觉？我用我1998年的一次三门峡到广州的驾驶经历来回答。
1998年5月，我被抽调到派出所当合同民警已经5年了，所里当时接到一项任务，押运一卡车文物到广州展览。所里把车况好的一辆昌河面包警车检查维修了一下，司机只有我和一个刚拿到驾照的小李。当时时间很紧，来不及考虑更多问题就匆匆出发了。本想着我能和小李换着开，谁知他开了一段发现好多路面情况他处理不了，速度也开的慢，跟车的副所长当机立断，命令我一直开，直到受不了为止。当时的高速没有贯通，总是跑一段国道再跑一段高速。每过一个收费站还得给收费员看证明要求给后面的大货车免费，除了广东，基本上都免了。
我开始驾车时很兴奋，和车上人不停聊着，到了中午吃完饭后瞌睡虫就来了，不停喝茶叶水和可乐。我专门给给文物局管生活的王科长说了对付困、乏的神器就是可乐，因为里面有咖啡因具有兴奋作用，这是我多年开车终结的经验，于是他买了三箱放在车上专门让我喝。到信阳时就感觉腿发麻，脚有点不听使唤，还有耳鸣和头晕症状，就近到服务区休息，副所长命令做好警戒安排了岗哨，让我立刻睡觉，我睡了有两个小时被叫醒，吃了王科长买来的卤肉夹烧饼后又出发了。这两个小时太重要了，那时候也年轻，精力恢复也快,头脑也灵活了，车开的也快了。进入后半夜，车上的人都睡着了，也没人给我说话了，我的困劲又上来了，赶紧掏出风油精，在太阳穴和迎香穴上点了几下，清新刺激的气味又让我精神焕发。凌晨1点多，肚子咕咕叫，我边开车边吃起了面包，又吃了两个苹果，觉得整个人又满血复活了。又开了三个小时到了湖南和广东交界的服务区停车休息，副所长说凌晨车少点让小李开一会，于是我在车上睡了有1个多小时后被巨大的震动惊醒，原来路上有个大坑，小李没躲过去，为避免发生危险，我又继续开。尤其是到天亮前这段时间，进广东的各种拉猪车成群结队，路边都是各种冲水站对着拉猪车进行冲洗，我闻着那种味就恶心，想呕吐，心里一直对自己说再坚持一下，快到了。就这样在各种难受下我们到了广州郊区，那时候也没有导航，路边都是骑摩托带路的，就50元找了个向导把我们带到了农讲所，交接完手续后农讲所领导买来了好多鸡腿，我们是饿虎扑食，我拿起个鸡腿就啃，谁知是甜的，我差点吐了，最后都没吃，真吃不惯啊。
如果放到现在开昌河去广州很多人觉得不可思议，那时候条件艰苦，路况也不好，能开着这车翻山越岭来回跑了近4000公里也算是壮举了。现在如果跑长途一个是车辆性能要好很多，另一个高速公路四通八达，时间要节省不少，但一定要记得不到万不得已最好不要疲劳驾驶，要对自己对家人负责。
碳酸钠516
本人年前在广州跑了趟昆明，去1497km，接近题主的驾驶里程，跑了18小时。当时客户有几十公斤比较着急的涂料化工，三千里加急！上不了飞机就只有我了！刚开始广佛肇庆路段比较慢耽误时间了，后面就超速使劲跑不休息。由于出发的前一天晚上就睡四五个小时，困啊！最后400km吃槟榔都没用了，累到不太累就是困啊！扇自己耳光也就撑几秒，现在想太可怕了！一定要休息好！最后100km的时候受不了了眯了半个多小时被冻醒了......出发！最终圆满完成任务，还是很高兴的！客户留我吃云南羊肉，没好意思吃。最后还好只有一个超速扣了6分。到后面回来1450km跑了30多小时......
山东临沂一广州正常我每年自驾往返两次，也就是共四个单边、每次1700km左右。每次最快21小时完成、最慢60小时+。回家本人极速最快是14小时跑了1300km，后面就不行了，以后也没跑这么猛过。这条线路因为经常跑也没有什么感觉了，累了就歇一会，但是平常不嚼的槟榔要带足！只要嘴巴不动上车不到半小时就迷困。
准备长途驾驶前几天保养下车子，出发前在自己检查一遍。切记休息好再出发！带点零食、糖果、槟榔（受不了就算了）、饮料、油卡、etc.....rmb
如果车上有家人或者其他乘客长途1500km，最好是分两天开。因为第二天肯定不想开，第一天就多跑一点跑到1000左右下高速休息，大约花费12-13小时，第二天500km6-7小时左右搞定。
如果是你自己，一路调大音乐嗨起来吧！工作压力大的话，高速长途奔袭也算解压。
小太爷有点烦
看到问题我想我来回答还是比较有权威的，从南京到重庆我一个人开过四趟来回。说真的，高速跑多了是越开越怕，我也是开了10年车的老驾驶了，老婆是重庆铜梁的，开车总行驶里程约1500公里，每年只有春节有时间一起回一趟，考虑还要拉点土特产回来，以及老家在农村方便出行，选择了开车。
前两趟因为兴奋再加上年轻，除了有点累以外没什么特别感觉，这一路比较辛苦的是快出湖北的地方，主要是隧道多限速低长上下坡等因素，夜间货车多速度还开的很慢隧道还无法超车。我个人喜欢一鼓作气，出发前准备好干粮和水，最主要的是要备几瓶红牛之类的饮料用来提神（这里说明一下，我个人喝红牛提神效果明显），我一般是一早出发，夜里到达，中间间断休息大概总计在三小时左右，如果没有特殊天气和封路的情况18个小时能到达（有一次夜间在恩施土家族自治县高速交通管制封路5小时）。
开了几次后越开越小心，如果你是新手不建议你开车去，开车路上你可能会很小心但你决定不了别人跟你一样。长途跋涉我总结的经验是胆大心细、远离大车、不要图省钱在免费时段出行（有一次春节初四回南京用了33小时）、尽可能的有两个司机换着开，我就说这么多了，最后祝所有开车的朋友一生平安！说的不对的地方欢迎指正！
IT极客技术宅
各位朋友大家好，我是来自四川内江的一名小伙子，下面由我分享一下我开最长一次车的感受. 17年过年第一次带女朋友回老家，心里那个高兴啊，睡觉都是笑嘻嘻的，惠州到四川内江，1700公里，全程就我一个人开，接了个顺路单到泸州二郎镇的，早上6点起床出发，7点接到顺路的乘客，刚开始还是比较兴奋，开到中午一点都不感觉累，中午吃了点自带的干粮没有休息直接又上路了，本来计划一口气开回泸州的，预计凌晨1点过到，可是从广西到贵州这一片的时候，天黑了，双车道，过不完的遂道，最吓人的是，车速110到120左右，车开到左车道，突然发现离我几十米的地方一头小野山羊跑到我的车道前，当时太近了根本不敢打方向，当时我就在想完了，撞上去车肯定废了，打方向又怕飘到护拦上，后果更严重，就在千钧一发的时候，就隔几米远野山羊跳回了隔离带，当时心都快跳出来了，车上的人都睡着了，我赶紧把他们叫醒，他们就说找个地方住一晚在走，然后就在手机上预定了一个酒店，110一晚上，在独山市，离高速路口就3公里左右，到了以后交钱要了140，说140的房间比110的房间大更舒服，把车停好，冲个凉，晚饭也不想吃，此时已连续开车14小时左右，
冲个凉躺床上睡着了，早上6点过又起床了，天还蒙蒙亮，走了一条街发现一家卖羊肉粉的开门了，吃了个羊肉粉，贵州的羊肉粉第一次吃，蛮合口味的，羊肉多，汤鲜，吃得饱饱的又开始出发了，从独山市出发上高速，这里的高速弯道很多，又急，记得刚上高速不到10分钟，在过一个很陡的下坡又是急转弯，由于刚睡醒，脑袋不是很清醒，我开在右车道，刚过弯的时候发现一辆北京现代的SUV翻得四脚朝天，人还在里面往外爬，地上一地的碎渣玻璃，还好没挡住我的车道，我急忙减速从旁边过了，不敢停下来，那翻车的师傅估计疲劳驾驶了，转弯开太快弯太急了，导致翻车了，幼小的心灵已经被惊吓了两次了，眼睛都不敢眨，聚精会神的开车，开到10点左右到了贵阳下了高速，到了贵阳茅台镇，那叫一个香啊！全是卖茅台酒的，马路上都是清香的酒味，茅台镇到二朗镇大概60多公里，导航带的路，走的国道，真是山路十八弯，下到山底用了一个钟，上个山又用了2个钟，早上的雾气还没干，导致路湿滑湿滑的，不敢开快，平均30到40码左右，还好昨晚休息了，如果连续开真不知道后果会怎样，预计下午1点到二朗镇乘客家吃午饭的，结果到街上堵车了，堵了40分钟左右又开了1个小时左右山路终于到乘客家了，饭菜早都准备好了，这时饿了一天的我一口气吃了两碗饭一碗汤，实在太好吃了，乘客家里人对我也非常热情，让我轻松了很多，吃完饭道个别又开始出发了，看了一下导航晚上6点半可以到家，心里十分激动啊！ 这时车上就我和我女朋友，女朋友就一路问我家里有什么注意事项，说话做事要注意哪些，我就依依给他从小到大说了一个遍，女朋友是安徽的，脾气有点大，但心地善良，怕她会吵嘴，还好女朋友善解人意，能够接受我们老家的要求，这下我就踏踏实实开车了，然后女朋友又怕我打瞌睡，就给我说了一遍她们老家见家长的要求，说实话长这么大还没去见过任何女孩子的家人，心里还真是坎坷不安，不管了，好好开车才是王道，车里从开始的情哥到声音很嗨的DJ，实在打瞌睡了女朋友就喂我吃零食，吃口香糖，反正不能让我嘴巴停着，终于到晚上7点左右下了高速，开了40分钟左右国道到家了，我知道女朋友已经累得不行了，一路上怕我打瞌睡自己也不敢睡，到家了爸妈早就在马路边等着了，帮我拿行李，然后到家里吃老妈做的饭菜，儿时的味道永远都是这么好吃，3年没回家了，看见爸妈脸上的皱纹多了许多，心里很不是滋味，不过爸妈的关爱让我体会到了家的重要，最重要的是女朋友也还好，不会感到陌生，吃过饭聊了会天，冲个凉早早的睡觉了，今晚睡在自家的床上，是我这么多年睡得最踏实最安稳的一天！
年少无知爱自由
谈一下我的感受。
2011年底，一个人从深圳开车去成都，全程1800公里，因为听信百度上网友的说法，走了一段国道，200多公里，还在湖南和贵州交界的地方迷了路，多了200多公里，差不多全程走了2000公里。
一定要走高速
不要听信有人跟你说的话，或者百度上说的可以节省时间和路费，你一旦不走高速，到了国道或者省道，你会无限后悔，因为省道路况很差，还会迷路。
我就是在湖南和贵州交界的某个省道迷路，而且省道修路，路况极差，我又倒回去，来回折腾了2个多小时。
那时的导航又不是实时更新的，导航上新修的高速根本找不到，也没有适时路况，只有不断的问路，太吓人了，总算在洛香问到一个货车司机，他说，幸亏你问到我，要不你不知道要兜兜转转多久才能找到这个新建的高速路口，还算幸运了。
上了这个高速（好像是夏蓉高速）直接就可以到成都了。
夏蓉贵州段
这段高速，在2011年底刚刚开通，应急车道上还堆满了垃圾袋，全程限速100，路上隧道里的监控全部被改变了方向，无法拍摄，这段高速很少有车辆，大概是因为不知道这段高速已经开通，一路上时不时出现少数民族的同胞赶着牛羊在高速上行走，真是吓得我不轻。
重庆高速
老的成渝高速路况不好，很多弯道，一路偶尔看小刮擦，还好都严重。这段路一定要小心，现在新的成渝高速开通了，应该好很多了。
进隧道一定要减速，开灯光，有些隧道汽车尾气很浓，汽车刚开进去什么也看不见，一旦追尾后果不堪设想。
四川境内
进到四川境内，我已经是强弩之末。在一个隧道里，一个大巴车突然在我前面强行变道，我下意识的转了一下方向，差点失控撞到隧道的墙，吓得我魂飞魄散。我这才感觉到确实是很疲倦了，反应也不行了，那个大巴车估计跟我一样很疲劳，肯定不是故意的，他可能已经没有意识到车子偏离了车道。
在离成都还有120公里的地方，我感觉自己的双手已经很难控制方向盘，实在太危险了，赶紧在遂宁下了高速（就是前几天16路公交车乘客打小孩的那个城市）。
一点感受
一个人一天开车最好不要开车超过1000公里，以前年轻还可以，现在日行八百已经很累。
有时候开车久了，在高速上超速自己没有感觉，很可怕。
千万不要超速和开斗气车，很危险。
不要走应急车道，不要长时间占据快车道龟速行驶。
远光狗走开点。
边走边丢垃圾的垃圾狗也不少。
几点建议
建议一：限速标示要显眼，不要藏在看不见的地方，不要一段路，一下120，1公里后又是100，过了500米，又变成80，甚至还有60的限速，这样我们怎么开，精神怎么集中，不出危险和事故才怪。
建议二：流动测速，要提前预告，如果放在隔离带的花木中，那神不知鬼不觉了，以罚款为目的的测速是耍流氓，不要脸。
第三：服务区的饭食能不能做的好一点呢，司机也是人，长途奔袭回家过年，又要返回工作，不容易。
除洛香互通、行人图片外，以上图片均为行车记录仪拍摄和截取。
观点：深知精准营销 创始人 CEO 蒋军
2018，深知精准营销将推出客户战略合作、深度服务计划，我们将在全国甄选5家优质客户（符合基本要求的企业），用一年时间实现1个亿的销售，2年时间对接资本，3年左右实现准IPO，深知负责全程整体策划、互联网商业模式设计，营销运营和资源导入，快速落地和达成业绩目标。
现推出企业预定方案，参与企业获得深知精准营销免费营销沙龙名额，分享从0到5亿资产的商业发展全案。
蒋军
你好，
本人江苏的，在深圳上班，一趟下来1550公里左右，我已经开了三趟了。
开长途车主要有几点：
1.没有必要不要开这么远的长途；
2.不要一个人开这么远，对自己再有信心都不要一个人开车，犯困是很危险的，有个人陪你说说话，主要是让你不要犯困，毕竟那么长时间；
3.两百到三百公里休息一下，备好提神的饮料；
4.最好是晚上找个地方休息一下，毕竟1500公里，起码需要十八九个小时，一天开肯定受不了，除非你体力特别好；
5.避开人流高峰期（堵车能累死人），查好到达地点天气，避开雨雪天气（我有一次碰到雨雪，2017年12月底，在路上全是雨雪，高速还封了，好一顿折腾），安全第一；
6.上路检查好车辆，长途高速，五年左右的轮胎最好换掉，省心；
7.不要让汽车汽油见底，有些休息区没有加油站，需要注意，带些现金，休息区加油站很多只能使用现金。
8.前面一千公里好开，后面几百公里需要极大的耐心和耐力。
注意安全，安全第一（附一张深圳街景）
