10月23日，在太鋼廠區新建成的鐵路線上，一列滿載煉焦用煤的火車緩緩駛入卸煤大棚，卸下的煤炭通過帶式輸送皮帶成功運送至儲料倉，帶料試車一次成功。這標誌著太鋼焦化全火車運煤系統具備全線運行條件。
相比公路運煤，鐵路運煤具有節能、環保、安全、快捷、全天候運行等諸多優點，同時，還可以簡化物流管理方式，節省物流成本。適應環境保護的新要求，太鋼將實施煉焦用煤全火車運輸系統納入綠色發展升級版新一輪節能環保項目的重中之重加以快速實施。
為保障項目優質、高效、快速推進，太鋼組成了以焦化廠為主體的項目團隊，統籌規劃、設計、施工以及與現有生產運輸系統協調等各環節工作。項目自今年3月份正式啟動以來，項目部和設計、施工、生產、採購、運輸等單位通力合作，工程戰線幹部職工發揚拼搏加奉獻精神，加班加點，放棄節假日和休息日，克服場地狹窄、生產施工交叉作業等重重困難，僅用了8個月時間就圓滿完成了項目建設任務，比要求工期提前了兩個月。
該項目最大的特點在於從設計、施工到投運始終遵循“清潔生產、總量控制和增產減汙”的原則，對項目產生的廢水、廢氣等均採取了科學的治理措施，無論施工還是日後作業，其排放量均達到國家環保要求。項目採用清潔生產新工藝新技術，選用國內同類型最先進的管狀皮帶運輸機、帶清掃裝置的門式螺旋卸車機和載波控制葉輪給煤機，不僅可以提高卸煤給料作業效率，節省人力，還能減少粉塵對環境的汙染。27節車皮受煤坑及大棚的建設，充分考慮了每日卸煤的不均衡係數，既可滿足焦化卸車和帶煤的需求，也滿足了太鋼物流中心運輸調車的要求。同時，在受煤箅子側面敷設蒸汽管道，確保冬季防凍；料倉採用空氣炮進行內部清理，空氣炮與自動卸煤裝置聯鎖，實現自動控制，堪稱全過程體現循環經濟和清潔生產科學理念的綠色環保工程。
項目相關負責人介紹，現在，建設工程基本結束。下一步的主要任務是，加快新系統調試，縮短試運行週期，確保年底全線達產達效，為城市環境質量改善貢獻力量。
內容轉自中國鋼鐵新聞網
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