新一代東風天龍KL、新一代東風太錦KR、560馬力天龍旗艦KX、DDi11國六發動機、相當於L4級別的自動駕駛…在為期兩天的東風隊回家之旅，東風商用車拿出了高科技滿滿的產品和技術來歡迎這支冠軍隊伍。
DDi11國六發動機
俗話說得好，有朋自遠方來不亦樂乎，這是中國首支世界大帆船冠軍“東風隊”的隊員們賽後首度合體，自然要拿出最有技術含量、最新科技的產品來招待。
10月16日~18日，東風隊的隊員走進東風汽車集團有限公司位於十堰的動力總成新工廠，參觀了變速箱、發動機及整車的生產線，隨後在襄陽駕車體驗中心體驗了東風天龍旗艦KX、東風天龍KL、東風天錦KR、智能網聯L4車型東風天龍。
新品讓人目不暇接，新技術則讓人感嘆：不愧是東風！在這其中，最值得期待和關注的莫過於東風商用車全新的產品佈局、可達國六b階段要求的國六動力總成，以及適應“五化”趨勢的自動駕駛了。
體驗自動駕駛
三個平臺產品全新面貌亮相
9月，東風商用車銷售中重卡12058輛，環比增長6.5%，其中，重卡銷售10597輛，中卡銷售1461輛。1-9月東風商用車累計銷售中重卡近13萬輛。在國內重卡市場行情轉淡，連續兩月出現銷量下滑的背景下，實現了逆勢突圍。
這正是東風商用車今年深化改革的成果之一，今年年初，為實現重塑東風商用車行業領先優勢目標，公司成立了深化改革委員會並設立了工廠業務優化、子公司整合等八項改革課題。產品加快升級換代自然是題中應有之義。
今年，東風商用車新品推出節奏大為加快，不論是強勢導入的東風天龍旗艦560，新一代中卡平臺東風天錦KR，還是即將上市的新一代東風天龍KL，形成了新的產品競爭優勢，成為了重塑東風商用車公司領先優勢的新勢力。
新一代東風天龍KL
據介紹，新一代東風天錦具有性能新、配置新、佈置新的三大優勢，尤其在經濟性方面，輕200公斤，可比競品節油10%以上。新一代東風天龍傳承了天龍高品質、低油耗的特質，並且在經濟性、輕量化、平順性、安全性以及科技智能方面做了大量提升。而東風天龍旗艦作為一款主打高端市場的產品，今年推出的大馬力車型在經濟性、可靠性方面尤為突出。
至此，在整車方面，東風在中型、中重型、重型這三個平臺上進了全面的升級，以全新的形象在行業中亮相。東風商用車有限公司副總經理蔣學鋒告訴商用車新網記者，在今年完成新天龍、新天錦量產化工作後，今年年底或明年年初，將啟動全新的中型平臺和重型平臺系列化的上市計劃，“2019年到2020年，東風的產品會有一個全新的面貌展現出來。”
新一代東風天錦
自主動力總成碩果累累
此次回家之旅，東風隊還共同見證了東風商用車一件大事：新一代高性能柴油發動機——DDi11國六標準發動機在動力總成新工廠下線。
這款直列六缸電控、增壓中冷、滿足國六排放標準的11L柴油發動機，是東風商用車在沃爾沃11L平臺的基礎上聯合開發的機型，採用頂置式凸輪軸，後置正時齒輪室和噴泵嘴技術，其最高功率為465馬力，在同排量中是最高的。其經濟性、發動機制動、噪聲達到了國際先進水平。據東風DDi11發動機設計師吳紅亮介紹，DDi11項目過程中，項目團隊策劃了最嚴苛的試驗驗證計劃，包括約2萬5千小時的臺架驗證及累積約200萬公里的整車道路試驗等，產品與Volvo達到同等品質水平。
在國六階段，這款發動機將全面取代dCi11發動機搭載在新一代天龍上，而DDi11也將和DDi50/75、DDi13三個平臺、四款國六發動機一道，支撐三個整車平臺動力總成需求。
DDi75發動機
由於在開發階段就瞄準國六b，因此它們均可滿足最苛刻的國六排放法規，隨著明年、後年全系列國六發動機的陸續量產，對於東風商用車在面向國六階段競爭能力的提升將大有裨益。記者瞭解到，DDi11發動機預計2019年6月SOP（開始量產）。
在變速器方面，東風商用車同樣碩果累累，現場展示的DT1422/25/28變速器、DT1420變速器是其中的代表，對於整車燃油經濟性提升貢獻巨大，而隨著歷時多年自主研發的重型AMT今年6月完成商品化量產，明年開始陸續進入市場，預計將成為東風商用車未來市場競爭的又一利器。
智能網聯打造領先優勢
努力在“五化”領域領先競爭對手，持續提升全價值鏈體系能力，使市場份額達到22%以上，成為具有全球競爭力的國際品牌。這是今年東風商用車提出的未來五年明確的規劃以及具體的目標。在五化方面，東風商用車試圖以電動化、智能化、網聯化、共享化、輕量化技術來破解當前卡車存在的一些問題。
在18日的試乘試駕體驗中，電動化、智能化、網聯化等技術得到了最直觀的體現。現場試駕的東風天錦4.5T純電動卡車充分展示了東風在電動技術方面的儲備，據介紹，未來東風商用車全系車系將持續往電動化、混動化方向發展。
試乘試駕車輛
東風天錦純電動物流車
智能化和網聯化的集大成者就是自動駕駛，兩輛L4級別的東風天龍重卡展示了“單車道自動駕駛+隊列+精準停車”，車輛可實現V2V網聯協同編隊，保持近車距行駛，也可通過ACC+LKA實現自動跟車，遇彎道行駛完全自主轉向，駕駛員僅需在屏幕上點擊相應按鈕，車輛自動完成上述操作，讓在場的觀眾驚歎不已。
在東風商用車看來，基於應用場景的自動駕駛對於商用車而言更具有現實意義，為此定義了四種應用場景，包括高速公路、封閉區域、港口碼頭以及市政環衛，目前東風商用車都推出了樣車，記者瞭解到，公司正在進行樣車的測試並準備進行示範運行，並尋求合適的時機批量推向市場。
從中可見，關於自動駕駛，東風商用車的技術路線及產業化步伐清晰穩健，東風商用車以五化之技術，打造面向未來、具有可持續競爭力的產品和技術平臺，提供應對各種複雜需求的解決方案。
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