近日，中國汽研在北京發佈了第二批i-VISTA中國智能汽車指數，此次中國汽研是自費購買了市面上10款銷售量較高的車型來測試其智能程度，目的是讓消費者對當下國內智能汽車的現狀有一個更為清晰的瞭解，而我們離智能汽車到底有多遠？或許我們可以從“智能汽車指數”看到未來智能汽車的影子。
什麼是智能汽車指數？
早在今年2月，中國汽車工程研究院股份有限公司、國家智能汽車集成系統試驗區管理中心正式對外發布了“中國智能汽車指數評價規程（徵求意見稿）”，針對當前國內市場已經應用ADAS先進駕駛員輔助系統的車型進行測試，未來會根據技術發展及應用情況，從安全、體驗、能耗、效率等四個維度，分階段引入高等級自動駕駛的產品評價，以“智能汽車指數評價”（ 簡稱“i-VISTA”指數評價）高低的形式來評判車輛智能化水平的高低。
不可否認，智能化是未來汽車的大方向，“智能汽車指數”已經開始成為汽車智能化程度評判的新標準之一。而作為東風風行3.0時代的開山力作，即將上市的風行T5也配備了ADAS LDW車道偏離預警+LKA車道保持輔助，對此我們不妨從這款智能加身、人車合一的風行T5身上，看看中國品牌汽車又玩出怎樣的新高度？
智能駕駛輔助只是智能汽車的入門配置
就目前中國汽研發布的第二批i-VISTA中國智能汽車指數來看，其主要針對應用了ADAS先進駕駛員輔助系統的車型，對其ACC自適應巡航控制系統、AEB自動緊急制動系統、LDW車道偏離報警系統、BSD盲區監測系統、APS自動泊車輔助系統等產品進行單獨評價，而第二批智能汽車指數顯示，最終是沃爾沃XC6拔得頭籌，沃爾沃名副其實的高安全係數再一次得到了驗證。
當然了，由於本次測試的車型都是有中國汽研自費購買的車款，前期參與測試的車型並不多，中國品牌方面紅旗H5也開了個好頭，可以預見未來搭載ADAS先進駕駛員輔助系統的中國品牌汽車將會更受歡迎，而東風風行T5則是其中之一。
東風風行T5搭載了ADAS智能駕駛輔助系統，這套系統集 ACC自適應巡航、FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助以及AEB自動緊急制動於一身。其中ACC自適應巡航可以更輕鬆的解放駕駛員雙腳，大大提升了長途駕車舒適性的同時，配合預警系統和自動緊急制動系統也大大降低了追尾事故的風險，這對行車安全的幫助無疑是顯而易見的。
而值得一提的是，若駕駛東風風行T5在途中被後車追尾，即便是新手司機也不必慌張，當系統檢測到車輛被撞擊，系統便會自動發送信息到後臺，當後臺讀取信息後就會為車主提供幫助，智能化相當貼心。
此外，我們所關注的夜間行車安全在東風風行T5身上同樣可圈可點， IHC智能遠光燈控制的應用是其一大亮點，這一配置在中國品牌汽車上並不多見，但智能燈光的出現的確可以讓我們行車更安全，同時也遠離了“遠光狗”的罵名。
車內可見可聞的智能體驗才是重點好嗎
不可否認，ADAS智能駕駛輔助系統能讓我們更輕鬆、更安全的駕駛汽車，但智能汽車的場景化應用遠不止駕駛輔助一項，車機系統與司機或者乘客的互聯溝通更是車內可見可聞、觸手可及的智能體驗，關於這一點，我們在東風風行T5身上找到了不少新鮮好玩的智能科技。
東風風行T5搭載了最新的“Futurelink 3.0”車聯網系統，這套系統採用了最新的騰訊車聯AI in Car全方案，在人與車、車與車、車與路、車與雲（雲服務）等交互場景都實現了“智能化”落地。比方說人與車的“交流”，東風風行T5的語音控制系統相當強大，當你與女朋友夜晚出行約會時，只需通過語音就能控制多達16種氛圍燈，無形中就製造了浪漫氛圍，這一配置是中國品牌汽車中是獨一無二的存在；此外，空調溫度和天窗也能語音控制，當你對車機說“我有點熱”，車機就會自動識別你的意思並調低空調溫度；當你對車機說“打開天窗”或者“我想看星星”，車機也能理解你的意圖，隨即便會打開天窗；另外車主還可以免費享受1700萬首正版QQ音樂，當你對車機說“我想聽周杰倫的歌”，周杰倫的《簡單愛》便響起，相當有趣好玩。
此外，東風風行T5搭載的“Futurelink 3.0”車載互聯繫統設置了“騰訊我的車”功能，通過它可以實現好友集結+共享實時位置+同步智能導航+朋友圈分享路書等功能，聚會的時候可以發出集結信號，為不認路的朋友導航，也能看到朋友的實時位置；而當你根據導航行車出現汽油量不足的時候，車機系統便會自動計算燃油消耗餘量，並在設定的路線沿途為您推送最近的加油站，防止了燃油不足半路歇菜的尷尬；當然，在大型停車場找不到車也可以掏出手機，通過“導航到車”功能實時查看車輛的具體位置，實用性不言而喻。
東風風行T5車主賬號與騰訊我的車賬號互通，手機上的收藏的音樂與節目列表，車機會同步更新，還能將正在聽的歌和手機上的導航發送到車，免除了重新搜索電臺、音樂和導航的繁瑣。另外值得一提的是，通過手機APP就能遠程啟動車輛預熱發動機和開啟空調，如果忘了帶汽車鑰匙出門，通過手機藍牙鑰匙也能自動感應開門，而這些都是體現東風風行T5高度智能化的一面。
說在最後：
中國品牌汽車這些年甚至憑藉SUV的崛起而實現了彎道超車，SUV自然也是中國品牌頂樑柱般的角色而存在，恰逢當下正是日新月異的互聯智能世界，曾經以榮威RX5為首的互聯網汽車似乎已經滿足不了消費者對“智能”的需求了，從互聯網汽車到智能汽車，中國汽車市場僅僅經歷了短短的兩年時間，而今汽車智能指數上位，智能汽車離我們還有多遠？看介紹就讓人躍躍欲試的東風風行T5其實已經展示了智能汽車該有的全新面貌，有望成為智能汽車的新標籤。
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