2017年之前，烏魯木齊賣房的殺器是價格。
2017年之後截止目前，促銷和優惠成為烏魯木齊樓市賣房的主旋律。
因樓市一路攀升，位於烏魯木齊的各樓盤在大環境、小因素的影響下，價格一直穩步上升。
但市場有高峰期，自然也會迎來冷淡期，自今年下半年開始，市場上大小項目主打“優惠戰略”，小到送物業費、家電，大到送車位（目前車位總價在15萬-18萬之間/個），當然也有個別樓盤比較任性，管你打出什麼優惠牌，就是雷打不動的原價賣房，氣人的是，還賣的很火。
比如萬科、中海旗下的新開項目，至始至終不跟風，不僅賣的火，關注度也是居高不下。
現如今的購房者，他們選房考慮的因素多種多樣，口碑、戶型、交通、小區配套、商圈、學校……小編曾詢問過一位同事，她表示未來買房首要考慮學校和交通。
說到交通，不得不提最近很火的一個話題：烏魯木齊地鐵一號線最新動態，小編被各種精美圖片刷爆朋友圈，不少市民都在感嘆發展越來越好，但與樓市而言，發出的只有一個信號：烏魯木齊地鐵房“戰役”正式打響。
八樓到國際機場沿線住宅雖很多，但大多都是老舊小區，相比之下，新樓盤較少，這些新樓盤中不乏中海、碧桂園、萬科這些大牌房企。
上圖顯示，地鐵一號線北段新開項目價格大多在萬元以上，不可否認的是，在這些樓盤中，高價的原因多少都與地鐵有關。
也正是這個原因，烏魯木齊自宣佈開建地鐵以後，凡在站點附近幾公里之外的個別項目，都宣稱自己位於“地鐵旁”，以此蹭熱點。
如今地鐵一號線正在運營，那些位於站點附近的樓盤在這一盤具有深意的棋局裡，要打出一條獨特的路來吸引購房者，還需繼續努力，而身為棋局的主宰者烏魯木齊樓市，它告訴你：這才剛剛開始。
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