港珠澳大桥日前迎来通车后的首个周日，三地口岸穿梭巴士（金巴）齐齐大排长龙，高峰期更逾千人排队，在刚过去的周日，大桥客流量已达7.8万人次，当地政府已与营运商检视措施，积极调整车辆调配方案。
继周日口岸车站大排长龙后，昨日早上香港口岸前往澳门的穿梭巴士站再见人龙，有逾百人候车，不少旅客苦等超半个小时。其后，巴士公司加开班次，忍龙逐渐消失。
有业界人士表示，主要因行内持两地车牌的司机人手紧张，金巴虽能勉强凑够人手，但内地旅行团较预期多，金巴调度有困难，应接不暇。
运输及房屋局局长陈帆表示，在刚过去的周日，大桥客量达七万八千人次，高峰时期一小时客量达三千五百人次。金巴已按原有安排，派出九十班跨境穿梭巴士由香港口岸出发，但因旅客较多，需时间消化。他表示，大桥刚刚通车，当局需时间了解市民的过关时间及选择，现已与营运商检视，商讨在本周末调配车辆及疏导人潮安排。
港珠澳大桥穿梭巴士公司董事总经理李扬波表示，现时金巴司机人手充足，平均约五分钟开一班车，望能尽快疏导旅客。他还强调不存司机集体“放饭”致脱班一事，直言不明白为何会有这传言。
金巴司机人手不足，旅行团旅客涌至，服务应接不暇
有业界人士指出，现时跨境巴士行业内只有约七成人手，因内地车牌制度严格，持两地车牌的人寥寥可数，令巴士公司难以聘请合资格的司机。大桥旅客人数太多，虽然追加金巴班次，平均一小时已开出五十班车，但因内地旅行团较预期多，疏导旅客亦存在一定难度。
而（港澳线）方面，有驾驶港澳线的司机表示，不少澳门人因司机薪金太低而却步，现时金巴司机仅能应付日常情况。
总结经验的好时机
旅游界立法会议员姚思荣表示，大桥开通不足一周，为总结经验的好时机，三地应就混乱情况作出检讨，政府宜协调巴士营运商，估计过渡期须三个月至半年。他认为，受现时跨境巴士的配额限制，即使巴士公司有空余的车辆及司机，仍不能接载乘客，建议当局在高峰期放宽限额予其他营运商，疏导人潮。
陈凡：拟下周增发5000张港珠澳大桥私家车许可证
运输及房屋局局长陈帆见记者表明：港珠澳大桥开通的初期，三地政府是很注重（港珠澳大桥）交通的流畅和安全，所以在初期时段，我们同意两地牌，香港车，发放了5000个许可证，目的是确保大桥的交通顺畅和确保香港的交通不受影响，尤其是往来机场和东涌居民生活的影响减到最低，所以大家看到，在大桥上门的车流量是相对较少的。我们规划是在我们确定了交通的影响之后，会逐步发放更多的许可证。
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