小鬼當家i

現在的人出行，為了追求舒適感和便捷性，不少人選擇打車，可如今打車也存在安全隱患。

EZ-GO，法國雷諾汽車公司推出的一款無人駕駛出租車，很好地解決了這些問題。乘客只需要在app上叫車，選擇行程；接著預定座位；等車來了，直接上車就搞定了。

這輛車光是外型就俘獲了不少人的心，流暢的車身線條，創新的輪胎設計，看起來十分賞心悅目，科技感十足，使用起來更是一氣呵成。上車時，車門垂直升降，並設置了斜坡供乘客上下，因此，乘客可以站著上下車，這對攜帶行李或者行動不便的人而言，真是非常暖心的設計了。

此外，車身採用全透明設計，乘客能享受360度全景視野，盡賞城市空間之美。而車內設有沙發座椅，採用了類似家庭客廳的設計理念，舒適感滿分！車內還有wifi和無線充電功能，大大滿足了工作狂和手機控的需求啊！同時，為了保證安全性，車速僅限定為50公里/小時。

每一處細節，都體現了人性化的設計。不僅如此，這款概念車的設計理念十分超前，體現了汽車將朝著電動化、互聯化、智能化的趨勢轉變。

EZ-GO要是真的走向現實，小編都不想買車了。

小夥伴們，你們是不是也覺得，又多了一個不買車的理由呢？

科技公元，帶你瞭解最創新的技術，最創意的產品。

科技公元

說出來，還真的是很巧，就在前幾天，我還真就一天裡打了兩次了，一次用的是出租車，一次打的是網約車。這裡正好就著題主的話題，在這裡白話白話這個事情吧。

在我看來，傳統出租行業還是會存在的，畢竟有需求就有市場嘛。

出租車的可靠性更高些。一般說來，相關部門對於出租車司機的管理是十分嚴格的，還要通過各種考試。而且，通過了考試不算完。每年，過了幾個月，都要再考核一次，不合格的話也不能再上崗。還有如果在執業期間，有違法犯罪記錄等前前科的人員，可能就不會被出租公司所錄用了。雖然說約束人的行為不能完全靠懲罰，但這些懲罰措施看起來也都是挺有威脅的手段。因此，在這樣的約束之下，司機總體上比較靠譜的，可信任的。相比起專門跑網車平臺的司機來說，可能總體而言，更值得信任的就是這些出租司機師傅了。

你看看人家美國，私人汽車的保有量可是有很高的了，可是大街上跑的很多的車也是出租。說回來了，出租車了還是能夠滿足人們的多重使用需求的。比如特殊情況下的緊急出行，就在身邊的車誰不想要啊，等等。

當然，網約車也有它獨特的優勢。比如說，只要你肯定花錢，那就一定會叫到車，這對於十分著急用車的人來說，是很有價值的。

總的來說，在以後的較長一段時間裡，出租車還是會出現在人們的生活之中。以後，出租車與網約車還將長期共存一段時間。

汽車很聽話

我看到很多人都在噴出租車行業，有些人拿罷工說事，拋出所謂的陰謀論。作為一名在南京大街小巷跑了5年多，無安全事故、無投訴的普通出租車司機，我想說：出租車司機一天跑14-15個小時，拿到手的錢就3000元左右。換了是你們這些別有用心的人，也許鬧得更加惡劣！做人要有點良心，別為了一點滴滴給的稿費，把自己的良心都餵狗了。每年的高考季，都能看到出租車行業的愛心車隊，給困難的學子提供周到的服務，不說別的，在路上看見病重的乘客，很多時候出租車司機都是免費把病人送進醫院，這些都是出租車行業司機們在默默的付出，都是不見報的。這些，網約車是做不到的，所以，請大家給出租車行業多些關愛！哦！再多說幾句，那些說取消出租車的人都是二貨！！！！出租車是城市文明的窗口，這不是一句笑話，試想，一個城市的交通樞紐的人流量。再想，沒了出租車會發生什麼？交通樞紐站點的工作人員會淚奔的。指望網約車能代替出租車。樞紐站點的工作人員會崩潰……

無名小卒96803

聽到很多唱衰出租車行業的，認為出租車行業將消失。有的覺得以後人人都有車，出租車會淘汰，這不可能，車越多，交通限行越厲害，有車不能開，還得坐出租車。滴滴和優步剛出那會，起初我也這麼認為，因為滴滴和優步確實給了我與以往不一樣的出行體驗，快捷方便便宜。但後來隨著滴滴優步的合併，優惠越來越少，開始露出其猙獰的獠牙——盈利。

一方面是乘客的費用高了。以我這個城市為例，超過十塊以上的費用時，滴滴比出租車還貴，價格優勢已經不明顯。消費者得不到實惠。

另一方面是滴滴司機沒了獎勵，反而要扣20%的費用，跑滴滴的收入不高。前幾天還看到一新聞說一司機花了一萬多得到了網約車牌，但是每個月只能賺1000。

這導致網約車對出租車的優勢並不明顯了。

而且出租車上也可以使用滴滴接單，上次我打滴滴就打到了出租車，而且拒出租車司機說，他們出租車跑滴滴不需要扣20%的費用。所以，網約車可以做到的出租車也同樣可以做到。

再就是跑滴滴的車裡面只有部分網約車，還有很多私家車，沒有得到網約車牌，一旦被抓到，將面臨罰款，風險太大，限制了網約車的無限制發展。

最重要的是，全國上下的出租車司機怕是有幾百萬人吧，如果出租車消失，這麼大一個群體的就業問題怎麼解決，每量出租車都是天價，每年會交很多管理費，這麼大一個群體的切身利益也很慢難以動搖。

所以，我覺得出租車不會消失，但受到來自網約車的競爭壓力，可能會倒逼出租車行業改善服務。畢竟不管是坐什麼車，人們想得到的是好的服務體驗。

灼灼桃花妖

1、網約車與出租車的最大的區別在於，出租車採用的巡遊模式，乘客招手即停，這種模式對於中老年朋友來說很是適用，因為他們有些不會操作智能手機。招手即停很便利，對於中年朋友。

2、智能手機的續航能力有點差，手機沒有電了也就不能用網約車了。還有就是沒有流量、手機欠費或者手機沒有信號了，這時出租車無疑是最佳選擇，因為他們招手即停、巡遊全區。

3、對於出租車來說，網約車是衝擊，同時也是機遇與挑戰，改掉哪些負面影響，剔除素質低下的駕駛員，

（1）提高服務質量，搞好好服務才是硬道理；

（2）進行規範化管理，對於計價器使貓膩、繞遠路、亂收費等行為進行規範化處理；

（3）人性化服務，留住客戶的心。

（4）向網約車學歷，利用智能更好的服務人們。

九洲讀書人

出租車消失是不可能的。

一、出租車的作用無法取代

從國內外看，出租車是城市交通出行不可或缺的輔助重要方式。城市交通出行，公交優先發展。其次私家車，補充為出租車，形成一個互為補充、協調發展的城市綜合交通供給體系。體系中各要素，無論何時，無論何地，都以自己的供給特徵呈現在體系中。如晚上出差，深夜酒後，公交停運，都需要出租車。

二、市場亂象不等於作用消失

任何市場都是動態的，或競爭的狀態。否則不稱為市場。出租車市場也一樣。滴滴快車的現狀取決於其初始入市，或咎由自取。不遵循客觀規律的經營活動，必將付出應有的代價。滴滴快車的漸次衰弱，是必然的，迎來的將是嶄新的健康的市場狀態。

三、無人駕駛與出租車

道路上只要有有人駕駛汽車，無人駕駛汽車發展就有其侷限性。因為無人駕駛可以依法駕駛，而有人駕駛做到依法駕車很難。再說，目前無人駕駛尚處於概念階段，運行的前提條件很苛刻。相反，出租車以其靈活性、便捷性（優於公交，私家車），深受公眾的喜歡。

劉俊利

我覺得未來出租車可能會消失，因為現在美團滴滴等一些打車軟件都在衝擊著市場，這些都是在擠壓現在的出租車市場，出租車還要面臨交份子錢的問題，這個份子錢也是現在出租車會消失的導火索吧。

我是挺不希望未來出租車會消失。現在的快車都是許多人平時無事閒來跑一單，這些人對於城市裡面的交通是不太清楚的，基本上是靠著導航走的，這有時就會出現問題，司機有意識無意識的會繞點路。這是奇藝網，其二呢，這些快車的司機大多都是兼職，一旦出現問題，可能就會直接甩手走人，而出租車司機就不會這樣，他們的工作就是這個，理論上要比快車司機負責一點。

圍圍巾的貓gjbfh

出租車未來不會消失，準確來說出租車在無人汽車到來之前是不會消失的。目前對出租車造成巨大影響的只有網約車和共享交通。

共享交通目前還有很大完善的地方。對於共享單車的管理問題還有很長的路要走，而且共享單車並不適合遠距離出行。除了共享單車目前還有共享電動車和共享汽車。對於共享電動車來說，最大的問題在於共享電動車的行駛範圍實在有限，拿北京來說，天安門附近都是進行區域，外圈範圍也就到四環就最遠了，所以使用起來依舊很不便利。共享汽車的存在就更不用說了，各種各樣的弊端適用範圍其實很小。所以共享交通短時間內還無法對出租車行業造成任何威脅。

再來說說網約車，網約車最近因為多起安全問題被各方約談，被網友謾罵，可以說網約車在利益的驅使下離最初方便百姓的初衷越走越遠。如果在沒有強硬的管理措施出臺，網約車很可能將自掘墳墓。這就會使出租車繼續留在歷史的舞臺上。

其實不只是中國，世界許多國家出租車都是非常大眾的出行方式，已經成為人們生活中不可或缺的一部分了。目前對於出租車最大的變數還是無人駕駛出租車的的發展。

鎂客網

做一個假設如果出租車真的消失，面對茫茫人海，誰知道誰是網約車，司機又怎能知道誰是我的顧客，如果在商業繁華區，逗留時間過長，肯定會被電子眼拍到違章停車，而客人不管天氣如何只能傻傻等待自己叫的車，就這一點來看，出租車的優勢顯而易見，而且在很多地方都會有出租車待客車位，招手即停的方便，是網約車做不到的。

雖然網約車在一步步不斷完善，但是出租車還是給人信賴感，畢竟是國家部門認定的，不管對於出租車單位，或是司機都是嚴格監督的，對於普通客人來說，這就是一種保障。對於年紀大一點的人，相比網絡車，出租車更是方便快捷，沒有網絡車那麼多繁瑣操作。

出租車行業是很辛苦的職業，顧客會擔心被繞路，議價，被宰，甩客等等現象發生，但是沒有想到不是所以師傅都是這樣，畢竟每個行業都是有自己的職業道德操守。我們不管出租車與網絡車競爭會如何，但是出租車給予的方便，網絡車確實是做不到。

芝麻小金庫

出租車現在賺錢很難但你要說消失，可能為時過早雖然有網約車的威脅私家車的逼迫但在一段時間內出租車不會消失主要原因有以下幾點

1.私家車停車麻煩，尤其在大城市到了目的地還要尋找停車位。而出租車可以直接將你拉到目的地。

2.行車安全，道路越來越擁堵車輛越來越多對於新手在這種路況上行駛感覺非常吃力而坐出租車無需操心上車坐好，告訴目的地就行。

3.路線問題，對於那些不經常去的目的地開車會讓你頭疼不是走過了就是找不到而出租車可以很明確的將你拉到目的地。

4.聚餐後的行車，如果自己開車去聚餐難免會喝酒而酒後駕車的危害非常大。雖然有代駕但打出租車更合算。

雖然以上幾點優點網約車同樣具備但對於一些不確定的出行網約車就沒有優勢，所以說出租車在短時間內不可能消失。只能是提升競爭優勢或者優化產業服務比如高端私人出租車，可以買一輛豪車對有需要的人在特定時間裡接送，這裡和網約車不同的區別就在於一切以客戶的需求出發，可以包一星期也可以包一個月。反正就是提供個性化專職服務。而對於客戶而言自己不需要投入大量的資金還能經常換車何樂而不為呢。所以說出租車不會徹底消失只會升級轉型。

關鍵字: 打車 汽車 出租車