今年的智利車釐子產季已經來臨，就在前幾天，2018/19產季的智利櫻桃的首批貨物已順利抵達中國市場進行銷售。相信在接下來幾個月裡，又將掀起一場智利車釐子的浪潮！
因為去年進口車釐子的特殊情況，很多進口商遭遇“翻車”的情況，轉眼又是一年，在很多進口商仍然心有餘悸的情況下，這一季的進口車釐子行情又會有怎麼樣的表現呢？
回顧去年市場，大批進口商“不慎失足”！
在去年的車釐子產季筆者曾報道過，當時智利車釐子在國內的表現十分差勁，短短的幾個月上市期，一大批車釐子進口商都遇到了價格倒掛的情形！
去年的智利車釐子產量增長了60%-80%，但是，中國進口商的拿貨價卻並沒有絲毫下降。在與往年同等成本情況下，面對多出一半的車釐子，變相的成本上升給了進口商巨大的壓力。
並且受生產大年及極寒天氣影響，去年的車釐子比往年晚十幾天上市，國內車釐子上市期集中爆發，讓本來的黃金價變成了黑鐵！
這一市場情況對於進口商而言，可謂是分外心寒！
新一季智利車釐子產量減少20%，市場可觀！
近日，有相關媒體採訪了智利當地的幾名業內領導，向他們瞭解這一季的情況，據他們透露並初步估計，智利車釐子這一季的總產量預計將減少20%左右。
但這也意味著因為上一季產量高而導致的各種問題，這一季有望得以解決。
2017/18年智利櫻桃業一共出口了18.71萬噸，創下了新紀錄。智利車釐子的某出口商表示，以每公頃種植量來看，去年可算是非常特別的一年，所有產區都生產了大量的水果，品種方面表現也非常傑出。
他坦誠，這只是每10年中發生的一次的罕見現象，而通常經過一年盛產之後，往往下一年就是減產的情況了，這也是智利櫻桃業在今年所遇到的現象。
根據初步估計，就目前來說智利櫻桃的產量可同比上一季下跌20%，最高只能達3000萬箱，最低則介於2500萬箱至2800萬箱不等。
比起前幾季來說，今年的產量也算正常。出口商表示：“雖然說今年產量會減少，但是數量還算顯著。今年對華出口2500或3000萬箱，屬於迴歸正常軌道。最主要的依然是這些產品的質量是否有所保證。”
雖然去年進口車釐子批發商虧的厲害，但是由於國內市場龐大，加上今年智利車釐子表現良好，因此依然有大批進口商蓄勢待發！只待搶佔車釐子季的火熱市場！
今年國內行情，還是要看質量
中國上海果然豐進出口有限公司董事長李剛在接受媒體採訪時表示，去年產季中，果然豐櫻桃進口總量達120貨櫃。從櫻桃質量上看，前期空運及海運的品質都還不錯，特別在產季初期，智利櫻桃品質可圈可點，市場表現不俗，可惜隨著中、後期到貨量的增加，質量出現嚴重問題，致使市場行情迅速走低，價格表現不佳。
李剛分析稱，去年後期市場行情下滑，與智利產區產能及供應不足有關。很多櫻桃在太陽下暴曬過久，經海運長途跋涉運抵中國後，質量大多出了問題，出現發軟、變味、黑心、乾枝等情況，市場價格必然受到波及。
展望即將到來的櫻桃產季，李剛預計本季櫻桃銷量將在往年基礎之上增長10%至20%左右，下降的可能性不大，至少會穩定在較好水平之上。然而他同時強調，良好的到貨質量是市場行情的基礎，特別是在後期到貨高峰時段，如果櫻桃品質無法得到良好控制，還和往年一樣出現變軟發黑等情況，市場價格恐將難有起色。
談及中美水果貿易時，李剛表示，近來如火如荼的貿易戰對美國水果進口產生巨大影響。一方面關稅成本不斷上漲，另一方面銷售價格卻在下跌，包括美國櫻桃進口，如果貿易爭端持續不斷，肯定沒人去做。他對此解釋稱，“羊毛出在羊身上”，進口水果關稅上漲，消費者不會為此買單，市場價格還是由產品品質及市場供需決定。如此一來，水果成本上去了，風險提高了，價格反倒下來了，自然不會有人涉足。
除美國櫻桃外，其他水果與之同理。比如，當前正值美國加州葡萄（提子）產季，受到兩國貿易戰爭影響，整體進口量僅有往年的10%-20%左右，可謂一片慘淡。
另外，近年來國內採購商抱團趨勢日漸明顯，對於日後車釐子等大類進口產品的集中採購有較為樂觀的利好趨勢~
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