核心
近日，省政府先後發佈《江蘇省長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊規劃（2018-2035）》、《江蘇省中長期通用機場佈局規劃（2018-2035年）》、《江蘇省內河港口布局規劃（2017－2035年）》、《江蘇省幹線航道網規劃（2017—2035年）》、《江蘇省高速公路網規劃（2017-2035年）》等，關於高鐵、機場、內河港口、幹線航道、高速公路的規劃都在這裡。一起看看未來宿遷的交通！
高鐵
根據《江蘇省長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊規劃（2018-2035）》，未來宿遷的鐵路主要有：徐宿淮鹽鐵路、合肥至新沂鐵路，2018-2020年建設項目；淮安至新沂鐵路，2021-2035年新開工項目。根據規劃圖，淮安至新沂鐵路線路起自淮安東站，經沭陽，至新沂。屆時，宿遷每個縣都將有高鐵。
細節圖
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機場
省政府辦公廳日前公佈《江蘇省中長期通用機場佈局規劃（2018-2035年）》，定下未來近20年的宿遷航空佈局體系，其中宿遷的通用機場佈局4個，分別是宿遷、沭陽、泗陽、泗洪。宿遷通用機場在2018-2020年擬建範圍。
港口
根據《江蘇省內河港口布局規劃（2017－2035年）》，全省內河港口規劃為主要港口、地區性重要港口和一般港口三個層次，宿遷港為地區性重要港口。
宿遷港包括中心、沭陽、泗陽和泗洪港區，以原材料、能源等大宗散雜貨運輸為主，大力發展集裝箱運輸，積極拓展現代物流、內外貿易、臨港開發和江海河聯運等功能。
重點發展中心作業區和泗陽城東作業區，中心作業區主要承擔腹地大宗物資物流服務，泗陽城東作業區主要服務後方城市建設、工業園區產業發展。
幹線航道
10月19日，《江蘇省幹線航道網規劃（2017—2035年）》發佈。根據《規劃》，至2035年，全省幹線航道網形態上呈“兩縱五橫”佈局，形成以長江干線、京杭運河為核心，三級及以上航道為骨幹，達海、通江、聯網、互通的千噸級幹線航道網，里程共計4010公里。規劃共形成一級航道365公里，二級航道643公里，三級航道3002公里。
兩縱：
——京杭運河通道：共計1189公里，其中二級475公里，即蘇北運河；三級714公里，包括蘇南運河及徐寶線、成子河、芒稻河、丹金溧漕河、德勝河、錫澄運河、錫溧漕河、乍嘉蘇線。
——連申線通道：共計993公里，均為三級航道，包括連申線及鹽寶線、鹽邵線、劉大線、興東線、泰東線、錫十一圩線、楊林塘。
五橫：
——徐宿連通道：共計329公里，其中二級161公里，三級168公里，包括蘇北運河徐州至宿遷段、宿連航道、徐圩港區疏港航道。
——淮河出海通道：共計513公里，其中二級168公里，三級345公里，包括淮河出海航道及鹽河、張福河、濱海港區疏港航道（中山河）、射陽港區疏港航道（黃沙港）。
——通揚線通道：共計405公里，均為三級航道，包括通揚線及新江海河、通州灣港區疏港航道、洋口港區疏港航道、呂四港區東灶港疏港航道。
——長江通道：共計374公里，其中一級365公里，即長江；三級9公里，即滁河駟馬山乾渠南京段。
——蕪申線通道：共計460公里，均為三級航道，包括蕪申線及秦淮河、水陽江、蘇申內港線、蘇申外港線、長湖申線。
高速公路
10月19日，省政府公佈《江蘇省高速公路網規劃（2017-2035年）》，到2035年全省高速公路網總理程將達到6666公里，增長約43%，形成“十五射六縱十橫”的佈局形態，其中
規劃新增了23條高速公路，包括4座高速公路過江通道。
射一：南京至徐州；射二：南京至連雲港；射三：南京至鹽城；射四：南京至南通；射五：南京至上海；射六：南京至上海二通道；射七：南京至杭州；射八：南京至杭州二通道；射九：南京至宣城；射十：南京至黃山；射十一：南京至蕪湖；射十二：南京至合肥二通道；射十三：南京至合肥；射十四：南京至洛陽；射十五：南京至滁州。
縱一：贛榆至吳江；縱二：東海至吳江；縱三：阜寧至宜興；縱四：新沂至宜興；縱五：邳州至溧陽；縱六：徐州至明光。
橫一：沛縣至豐縣；橫二：連雲港至徐州；橫三：連雲港至宿遷；橫四：濱海至泗洪；橫五：大豐至徐州；橫六：鹽城至蚌埠；橫七：啟東至揚州；橫八:太倉至溧水；橫九：太倉至高淳；橫十：上海至吳江。
高速公路網路線方案表
精彩回眸
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