自動駕駛的兩條道路我們應該走那條？
到今天自動駕駛有兩條發展模式，一、主動自動駕駛，也就是隻靠汽車的傳感器來實現車輛的自主行駛。二、主動無人駕駛和被動無人駕駛技術結合，就是無人駕駛車輛和道路上的引導傳感器相互配合，以達到更安全更高效的無人駕駛。
採用和道路相配合的無人駕駛方式對車輛無人駕駛技術的要求降低了，對道路要求提高了，它需要道路安裝大量傳感器和激光引導設備，道路最好是封閉的純無人駕駛機動車道。就像青島的無人碼頭，車輛行駛都是靠的傳感器和預定路線。
和道路相結合的無人駕駛是一種比較成熟可行的方案，對於運輸車輛甚至客車都可行。
而完全的自動駕駛，現階段並不適用客貨運輸，因為它的技術不成熟成本也非常高，光自動駕駛的設備就需要數十萬元而且自動避障的效果並不好，它更適合用於軍事或一些危險項目。
未來幾年的無人駕駛發展方向會有很大的變化，從研發完全獨立的自動駕駛車輛到和道路方面合作向道路車輛一體化的方向發展。
今天的無人駕駛就像機器人發展初期一樣，那時的發明家總希望造出和人一樣雙腳行走的機器人，後來發現機器人不需要和人一樣，它只要能滿足功能需求就行了。現在有很多無人化的工廠，但是工廠裡面並沒有雙腳走路的機器人。
自動駕駛車輛也不需要和人類一樣的躲避障礙和判斷路況的能力而且也做不到和人一樣的能力，它只需要在規定的範圍內高效運轉就行。
現在人類對自己大腦的認識還不到1%，怎麼可能製造出有判斷路況的汽車，即使是人類對複雜的路況做出準確的判斷也不容易。
要想發展自動駕駛車輛必須轉變思路。
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