2018年10月9日快訊：福田汽車將所屬北京寶沃汽車有限公司67%股權掛牌北京產權交易所轉讓。
北京產權交易所官網截圖
一個生拉硬拽，死活要賴上德系汽車血統的中國自主品牌
中國寶沃汽車關於自身歷史的描述
現在的寶沃汽車，由福田汽車100%控股；全名叫：北京寶沃汽車有限公司。
而百年前的德國寶沃，根據維基百科記錄：其早已在1961年被德國不萊梅市政府以資金和環保問題關閉。2005年福田汽車向德國寶沃創始人的家族購買了寶沃汽車的品牌使用權。
1952上市的寶沃漢莎1800
在倒閉了54年後，被福田汽車於2015年復活，重新啟用了寶沃汽車這個品牌。
全新寶沃，事實上是由北汽福田自主設立，研發，製造的中國品牌，也主要瞄準了中國汽車市場。
寶沃BX5
北京汽車：小福，瞧！數數奔馳、現代給咱賺了多少錢？
福田汽車：這就是你不顧我乘用車夢想的原因？
北京汽車：小福啊！合資車賺錢多容易，用不著自己費心費力！
福田汽車：那你讓奔馳轉讓個車型給我唄！
北京汽車：這咱哪能做得了奔馳的主？
福田汽車：QNMLB，看我給咱買個能做得了主的外國品牌。
北京汽車：做夢去吧！
福田汽車：呵呵，你懂個球！
說著，福田翻開了《全球汽車發展史》；翻到某頁，在角落裡看到了“寶沃”兩個字。
——以上均為杜撰
寶沃logo
寶沃汽車自復活後，共發佈了5款車型，全部為SUV；自2016年上市後，截止到2018年8月共銷售了71893輛。
據福田汽車2018年發佈的上半年財報顯示，共虧損近7億人民幣。
寶沃印度虧損：850萬；
北京寶沃虧損：2.16億；
寶沃中國虧損：4.66億；
如此大投入虧損，福田汽車卻怎麼也看不到寶沃汽車復甦的跡象；而福田自身又面臨極大的資金壓力，因此也只能放棄寶沃。
誰將為國接盤？
福田汽車控股方為北京國資委，為國企；以此判斷，被福田100%控股寶沃汽車亦為國企。所以，此次福田讓出67%的股份，即表示寶沃將不再被視為國企。
福田放棄寶沃，早有傳聞，陸續有寶能、神州租車、復星等資方將接盤的小道消息傳出。
本次接盤，還需另外承擔寶沃向福田的借款42.7億人民幣，需在轉讓完成後3年內償還清全部欠款。
北京寶沃汽車有限公司67%股權的其他事項
也就是說無論誰購買者67%的股份，都將在3年內向福田付款42.7億人民幣。
本次轉讓也許將再次出現：1元轉讓的情況！
（完）
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