在國內車市，SUV這個細分市場裡，可謂時“百花齊放，百鳥爭鳴”，為了迎合消費者的購車需求，各大汽車廠商那真叫是煞費苦心，不斷推出新的SUV車型最大程度地滿足廣大購車者的需要。今天，我們就來說一說哈弗H7，這款車到底怎麼樣？有人說H7的銷量下降源於其本身的問題，真的是這樣嗎？你真的會認為哈弗H7不好嗎？如果是這樣的話，你就大錯特錯了。
哈弗H7是長城汽車在15-20萬元中型SUV市場的主力產品，傳祺GS8是它最有競爭力的對手，二者不僅同樣全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，並且都能提供5座或7座版車型，它們都能保證擁有足夠好的動力和空間表現。相較於競爭對手傳祺GS8，哈弗H7的優勢何在？哈弗H7不僅擁有自動泊車、發動機啟停和電動行李廂門，同時H7紅標頂配車型還擁有車道保持輔助系統，這時目前只有在30萬元左右合資品牌車型才有的配置，這些都是同等價位傳祺GS8所沒有的。
在外觀方面，哈弗H7看起來非常幹練硬朗，扁平的車頭使得H7給人的第一印象是肌肉緊緻，造型十分硬朗，同時整體營造出了氣息十分濃厚的時尚感。尾部造型上大量採用了平直的線條勾勒，在一定程度上，強化了其硬朗的風格。同時，整體設計不僅擁有極高的辨識度，還具有明顯的家族DNA式設計。
在內飾上，哈弗H7內飾採用對稱式設計，在用料和做工方面有非常的考究，一點也不遜色於同級別合資品牌 車型，中控臺採用了大面積的軟質材料包裹，使得觸感比較細膩，門把手也採用皮革包裹，配合高光烤漆面板以及鍍鉻飾條裝飾，為整個內飾營造出了一流的質感。與此同時，搭載了時下非常時髦的全液晶儀表盤，可以顯示日常90%的行車信息兼具視覺效果和功能性。前排座椅也採用了皮革包裹，同時擁有電動調節功能以及加熱和座椅記憶功能。
在內部配置方面，全系車型都裝備了無鑰匙進入和啟動、中控彩色大屏、車載電話、自動空調、溫度分區控制、後座出風口、車內空氣調節、發動機啟停技術；中配以上車型上出現了真皮多功能方向盤、主駕駛席電動調節、仿皮包裹座椅、定速巡航等；
而頂配車型則在此基礎上加裝了前後排頭部氣囊、導航系統等配置。除此之外，操控配置全系保持完全一樣，ABS、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降等功能在全系車型上都得到了裝備。安全配置上，主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊在全繫上都予以裝備；胎壓監測在中高配上出現；前後排頭部氣簾出現在頂配車型之上。
在空間尺寸方面，哈弗H7的長寬高為4700*1925*1718mm，軸距為2850mm，單看軸距，我們來對比同等級別SUV的軸距，比如Jeep自由光，它的軸距為2705mm，別克昂科威的軸距為2750mm，漢蘭達的軸距為2790mm，相比之下，哈弗H72850mm的軸距佔據著較大的優勢，這也在一定程度上決定了其空間優勢。
在動力系統方面，哈弗H7全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是6擋雙離合變速器，哈弗H7的2.0T渦輪增壓發動機擁有雙VVT、缸內直噴和雙流道增壓器等時下主流的技術，它的最大功率是170kW（231ps）/5500rpm，峰值扭矩355Nm/2200-4000rpm，對比發動機參數來看，對比傳祺GS8的148kw的最大功率和320N.m的峰值扭矩的2.0T發動機以及漢蘭達的162kw的最大功率和350N.m的峰值扭矩的2.0T渦輪增壓發動機，哈弗H7的動力參數佔據著較的優勢。在傳動系統方面，與之匹配的是一臺來自於格特拉克的6擋雙離合變速箱，其擁有手動模式，能夠保證日常使用時的功能性要求。
總結：通過以上的分析，你還保留原有的態度嗎？哈弗H7的銷量下降，很大程度上源於同級別的更優質的SUV的挑戰，但是我們不能因此否定其優異的綜合性能。
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